极氪ZEEKR001列装造型，热度不输特斯拉，品质如何？

　　极氪－ZEEKR 001列装造型，热度不输特斯拉，品质如何？
　　随着新能源汽车市场的不断发展，纯电汽车的品牌和车型也在不断增多，其中有一款车，自发布以来，人们便对它褒贬不一，目前新能源汽车榜单上，它榜上有名，很多人拿它与特斯拉Model 3相比，说明它热度极高，今天我们就来看看这款从产品到话题都议论较大的中大型车：极氪－ZEEKR 001超长续航单电机 WE版，品质如何？
　　极氪－ZEEKR 001超长续航单电机 WE版这款车型，目前售价29.9万元，整体电池包容量100kWh，NEDC续航里程712km，0-100km/h加速时间为6.9秒，今天我们先来看看它的综合续航能力。这款极氪001单电机WE版的电池包来自宁德时代，采用单晶高压NI55+电芯，无模组布局，享受终身质保。在满电情况下，我们看到车内显示剩余里程为704km，经过测试，平均车速75km/h的综合路况（雨天），表现能耗为19.7kWh/100km，续航能力约为508km，在平均车速82km/h的综合路况，表现能耗为13.9kWh/100km，续航能力月710km。综合来看，基本接近于官方数据。
　　这款单电机车型，采用了永磁/同步电机，发电机总功率200千瓦，总马力272马力，总扭矩384牛·米，在动力输出上真的不需要担心。开启运动模式时，虽然没有双电机版本那样直接的刺激感，但是依旧能够体会到强有力的加速感。同时，该车型具有运动、节能、舒适、个性化四种驾驶模式，整体驾驶感受较为舒适。在加速踏板方面，它拥有燃油车紧致、柔韧的感觉，刹车踏板前半段依靠电机动能回收减速，后半段机械刹车介入，对于很多初上手的驾驶者不太友好。
　　底盘悬架采用前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，（顶配车型配备了空气悬架+CCD，其它车型可选装），整车驾驶感受非常好，具有精准的转向指向，车身跟随性也较为了良好，给人一种非常灵活的感觉。悬架调校没有为了营造运动感而变得很引，即便车速很快时超车，车身姿态依然稳健。虽然单电机版本没有标配空气悬架，但是滤振性表现也较为良好，基本可以过滤较小的颠簸，即便是面对减速带，也没有太多余的震动，悬架回弹很及时，足以支持日常使用。
　　从外观来说，极氪001的线条大开大合，十分饱满，分体式大灯以及贯穿式的灯带十分吸睛，前脸整体给人一种强烈的运动气息。车身侧面层次感较强，硬朗的线条勾勒整个车身，具备很强的辨识度。尾部呼应车头，采用了贯穿式尾灯，配合下方多个横向线条，形成了上窄下宽的造型，整体给人较强的运动感和冲击力，辨识度较高。
　　内饰方面，极氪001的内饰相对比较潮流，平底的多功能方向盘、大尺寸中控屏等全都应用了。仪表盘采用了8.8英寸的全彩液晶屏，尺寸不小，但是造型设计非常宽扁，即便具备了HUD抬头显示系统，显示的信息依然较小，不利于驾驶者阅读。15.4英寸的中控大屏内部逻辑类似于特斯拉，方向盘和后视镜位置的调整也在其中，不太便于操作。
　　空间方面，全系采用了NAPPA材质包裹座椅，前排具有座椅加热、电动调节等功能，足够日常使用，身高175CM的体验者在前排舒适坐姿，头部剩余一拳的富余，此时后排座椅头部空间三指，腿部空间接近两拳。后排地台中部有轻微凸起，但并不影响乘坐，三名乘客也不会显得太过拥挤。至于后备箱空间，基本可以放入四个行李箱，并且掀背式尾门可以保证物品拿取的方便性。
　　总结：作为长期占据车圈话题榜前列的极氪001，即便是超长续航单电机 WE版，它的动能和续航表现也较为优秀，空间方面处于同级主流水平，外在颜值虽然褒贬不一，内在配饰在流行水准，综合而言，它的优点明显，槽点也很多，希望后续优化能够让它提升销量，匹配自身热度。