三年挥霍150亿，27岁成为老赖被1600万人追债，戴威败得理所当然

　　文|焱燚
　　编辑|文史鉴赏
　　ofo将你的押金退还了吗？
　　18岁考入北大，大学毕业后保送读研，戴威2014年创建ofo共享单车，短短三年，ofo变为估值40亿美元的新型互联网科技公司，而他本人仅用三年时间就以几十亿的身价登上富豪榜。
　　少年得志，在戴威身上可谓体现得淋漓尽致。
　　可他也在三年时间内挥霍完150亿，ofo市值断崖式下跌，戴威本人也被法院执行为老赖，更是欠了1600万用户的押金。
　　作为共享单车领域的领头羊，也是第一个吃螃蟹的人，戴威从资本争相追捧的宠儿变为人人喊打的老赖。
　　如今三十而立的戴威到底有没有真的立起来？
　　赢在起跑线上的孩子
　　戴威1991年出生于安徽的一个高干家庭，后来随父母移居到北京，其父亲是一名国企的高管，他在起跑线上就赢了大多数人，可以说戴威是一名＂二代＂，可戴威和其他的＂二代＂不一样。
　　出生在这样衣食无忧的家庭父母自然也是从小对戴威要求十分严格，而戴威也没有辜负父母的期望，他从小学习十分优秀，并在高考那年取得了意料之中的好成绩。
　　在他十八岁那年成功考入北京大学，进入大学后的他并没有放松对自己的要求。
　　他在学校内积极参加各种活动，并成功当选学生会主席，他在做这些的同时也是想在大家的面前证明一件事情。
　　那就是我没有靠家里，因为许多同学在背后议论他是因为家庭的原因他才有了如今的成就。在学校他也加入了一个协会，这对他以后创建ofo也产生了很大影响。
　　这就是北大自行车协会，他因此也爱上了骑行这个运动，在课余时间经常去野外进行自行车拉练。在经过大学期间的认真学习后，他的学业有了进一步的提升。
　　因为戴威优异的表现，他被学校保送攻读硕士研究生学位。但是在本科毕业后他又做出了一个让人意想不到的决定。
　　他选择了跟随支教团去青海支教，大家都没能想到他会作出这样的选择。
　　因为在同学的认识里，像戴威这样的富家子弟能够不顾条件艰辛选择支教，这也证明他确实和其他人不一样。
　　在青海支教的过程中，因为交通及其不方便，所以戴威选择了自行车作为自己的出行方式。
　　他每天骑着自行车往返在山间的崎岖小路上，戴威在通勤的同时，也通过骑行领略到了壮阔的风景。
　　戴威这样说过：＂我觉得骑行是一种最好的了解世界的方式。＂
　　ofo孵化
　　戴威在青海支教一年后于2014年回到北大继续攻读研究生，回到北大后的戴威有了一个创业的想法。
　　那就是他想把自己在青海骑自行车的经历总结下来做一个骑行旅游项目。因为在当时也有很多人选择自行车骑行旅游，也有着不错的发展前景。
　　于是他说干就干，很快就和几个同学制定好了计划，可这时资金却成了最大的问题。
　　但是北大是一个可以孵化梦想的地方。
　　就在戴威为资金的问题而发愁的时候，他的师兄，唯猎资本的肖长兴出现了，肖长兴在听完戴威的介绍后当即决定投资一百万支持戴威创业。
　　戴威在拿到这笔资金后终于可以开始启动项目了，这一百万对于戴威来说仍然不够，他在拿到启动资金后并没有想着开源节流，而是开始疯狂烧钱，这也像极了后来的ofo。
　　戴威给每个用户补贴送饮料，虽然这个项目需求较为小众，注意到的人也不是特别多，但是这一百万的启动资金很快就一干二净，账面上最后只剩下了几百块钱，而戴威的第一次创业也以失败告终。
　　戴威经过反思后得出这次失败的原因是没有实在的解决问题，而且资金花得太快。于是戴威开始将目光投在了一个新的领域上。
　　共享单车！经过再三考虑后的戴威又一次找到了肖长兴并且在此获得一百万元的投资。
　　而一百万对于共享单车来说只能算是杯水车薪，戴威自己也明白这一点，于是他向大家说出了自己的看法。
　　只连接，不生产。
　　2015年9月2日，北大的校园中流传着这样一篇帖子《这2000名北大人要干一篇大的》。
　　这篇帖子的内容大概是要在北大内部招募两千名可以把自行车贡献出来的同学，这两千名同学可以免费使用这两千辆自行车。而其他同学在使用这些自行车的时候则需支付一定的费用。
　　这篇帖子发出去之后很快就有同学接二连三的来找到戴威进行登记，戴威心里暗自高兴，他明白这件事情已经算是做成了。
　　没过几天ofo共享单车便在北大校园内正式推出，在当天ofo订单便过百，仅用了一个月时间每日订单就突破了3000。
　　看着校园内师生出行大部分都选择ofo，戴威的心里有了一种成就感，于是他的心中也有了更大的想法。
　　那就是将ofo的模式进行复制，他想在国内的高校都推出ofo。可是肖长兴当初投资的一百万仅仅用了几个月就又消耗殆尽，所以戴威现在只能寻找进一步的融资。
　　可这次却不用戴威再辛辛苦苦自己去寻找投资人了，因为已经有人发现了这一项目。
　　疯狂扩张
　　2016年的春节即将来临，此时的ofo已经成功走出北大覆盖了北京的部分高校。
　　而金沙江创投也嗅到了金钱的味道，投资人罗斌在偶然间发现遍布大学的小黄车后敏锐的察觉到这是一个大有可为的项目。
　　于是他给ofo客服打去电话，邀请戴威见面详谈。于是戴威与合伙人张巳丁第二天应约来到国贸面谈，他们在那里见到了著名投资人朱啸虎。
　　大家可能没听过金沙江创投与朱啸虎，但是大家一定听过饿了么与滴滴出行，这些互联网公司的背后朱啸虎都有投资，而且只要是他投资的项目，基本上都获得数十倍以上的回报。
　　朱啸虎在提出的一些列尖锐问题得到解答后当即表示要投资1000万，而戴威当时还以为他是在随便说说，因为他当时并没有听说过金沙江创投与这个人。
　　他转身出去拿出手机搜索了一下，当时才知道这个人竟然投资过滴滴，于是他扭头回去就接受了这1000万的投资。
　　拿到投资后的戴威与合伙人张巳丁两人站在围栏边上感叹，这辈子都没见过这么多钱，现在脑袋还是没有缓过神来。
　　在过完年后，戴威拿着这笔融资立马进军全国高校，在大学校园里小黄车的身影随处可见，而每日订单也突破惊人的50万。
　　之后的几个月时间里，ofo更是成了资本争相追捧的投资项目，戴威也变成了炙手可热的宠儿。
　　朱啸虎先后为戴威引荐了多为投资大佬，而ofo也在2016年8月完成了1100万的A+轮投资。
　　此时夏荛也对ofo这个新兴企业产生了浓厚的兴趣，原本夏荛已经准备好了要投资ofo的B轮融资，但是却因为与戴威理念不同而分道扬镳。
　　夏荛给戴威的建议是让他走出校园，尽快在各个城市内布局，但是戴威已经习惯了布局校园，故并没有同意这一想法，于是阿里放弃ofo，转身就去投资了ofo的竞争对手摩拜。
　　摩拜当时作为ofo的竞争对手，一开始就早早打入城市，而摩拜创始人胡玮炜也十分注意产品品质。
　　摩拜经过几轮升级后解决了自行车传统的掉链和爆胎问题，同时也提升了对产品的管理，而ofo此时还没有注意到这点，这也为以后的失败埋下了伏笔。
　　同年朱啸虎又为戴威引荐了滴滴，双方也是一拍即合。
　　滴滴当时发展势头正猛，但他们也在考虑怎样解决用户最后一公里的问题，而ofo则是定位在三公里出行以内，双方刚好可以达到完美契合，可这也成为了后来的隐患。
　　烧钱时代
　　春风得意马蹄疾，一日看尽长安花。
　　这句话用来形容拿到融资后的戴威十分符合，他从一开始找不到融资到现在手握百亿资金，一时间是有点不习惯，甚至是有点不知所措。
　　因为他和ofo的管理团队都没有太多工作经验，许多高管都只是他的同学和师兄弟，于是戴威开始了疯狂的烧钱模式。
　　他先是花费巨资邀请鹿晗来为ofo代言，然后又在各大城市疯狂铺设广告，完全不顾成本，在那段时间各大城市的公交站点和地铁上随处可见小黄车的广告。
　　紧接着ofo为了抢占市场份额，又开始大量的购车、投放在各个城市。
　　而且戴威在公司2017年召开的年会上疯狂撒钱，随手就送出一辆牧马人给员工，送出的期权更是多达几百万。
　　当晚每个员工都尽兴而归，而戴威却觉得还差点意思，于是他深夜还在各个群中狂发红包。
　　但是他们在做这一切的同时却忽视了对一个企业来说最重要的问题。
　　那就是产品质量和内部团队管理。摩拜经过几番升级后产品质量已经完善的非常不错，但是ofo却毫不在意，自行车坏了也没有及时的维修，最快的时候ofo一天能有500辆车报废。
　　而竞争对手摩拜在拿到融资后也毫不示弱，也开始通过烧钱来抢占市场份额。于是双方就开始了疯狂的烧钱大战，每天都有各种红包活动，用户补贴更是拿到手软。在高峰期一天就能烧掉几千万元。
　　戴威当时也告诉记者他在2016年的目标是达到ofo一亿营收，公司盈亏平衡，而ofo仅凭借租赁费用也能走到最后。
　　可他被接下来发生的事情狠狠打了脸。
　　泡沫破灭
　　ofo和摩拜在疯狂打价格战的同时，他们背后的资本却有意见了。因为这两家公司烧的不是自己的钱，而是资本的钱。
　　ofo的投资人朱啸虎认为这时是两家公司合并的最好时机，因为当时共享单车的市场份额几乎全被这两家公司瓜分。
　　其他的小公司只能分点残羹冷炙。如果这时候两家公司能够达到合并，那么利益绝对可以最大化。
　　但此时的戴威眼里却根本没有这个想法，他只想让摩拜出局，从而自己成为共享单车领域的王者。他想实现当初他定下的目标：他想让ofo成为谷歌那样可以改变世界的公司。
　　因此他对朱啸虎的建议完全置之不理，他甚至回怼朱啸虎要理解他的理想和决心。
　　滴滴的程维却仍在坚持，滴滴当初投资ofo就是看中了双方的产品十分契合，因此滴滴的创始人程维还想继续帮助ofo走下去，于是他为戴威引荐了一个国际资本。
　　软银集团，戴威在程维的帮助下见到了孙正义。而孙正义也对ofo十分有信心，直接表示要投资18亿美元给戴威，但是也提出了条件。
　　一个是ofo的日订单要突破三千万，另一个是加强公司内部的团队管理建设。
　　为了完成软银提出的条件，滴滴派出一支高管队伍进入ofo帮助戴威，可是当滴滴的高管进入后却直接傻眼了。
　　他们发现ofo的管理有很大的问题，这看起来根本不像是一个大型公司，简直就像一个学生会，管理制度毫无章程。许多城市的管理人员既当裁判员又当运动员，他们是收购者的同时也是供应商，中间存在很大漏洞。
　　而戴威对此却毫不在意，他的心思完全放在了完成日订单上面。想要完成任务就只能继续烧钱，由于ofo的资金已经十分紧张，所以他将目光放在了禁区上。
　　戴威决定动用用户的押金来完成任务，在ofo完成任务后却迟迟没有得到软银的答复，戴威这时候也十分着急。
　　他几次找到孙正义面谈却都没有结果，最后得到的答复是ofo内部的管理存在严重问题，不能拿到投资。
　　而朱啸虎眼看戴威完全不听劝告，也撤出了ofo，他将持有ofo的股份出售套现离场。
　　戴威被这一答复彻底击昏头脑，他甚至认为滴滴来帮助他也只是狼子野心，同时他也发现自己的决定多次被滴滴高管反对，此时他也彻底被愤怒冲昏了头脑。
　　他在2017年底直接将滴滴的所有人赶出公司，而这个决定也是让ofo彻底陷入了危机。
　　戴威只能用押金继续来维持公司，可是这无疑是一个昏招，动用押金并不能解决公司的困境，反而会给公司带来巨大问题。
　　得知ofo的资金出现问题后各个供应商纷纷上门要债，转眼间剩下的押金也消耗殆尽。而消息被爆出后用户们也纷纷要求退回押金，可是接下来的操作却让用户直接无奈。
　　由于ofo的已经彻底没有资金，所以他们想出了一个主意，那就是排队退钱，许多用户发现他们甚至要在十几年后才能拿到押金。
　　戴威也在2018年十月宣布卸任公司总裁，同时也不再担任公司法人。同年法院宣布对戴威作出＂限制消费＂，目前戴威收到的限制消费令多达近四十条。
　　三十而立
　　三十而立，四十而不惑。
　　戴威如今已经三十岁，但他真的承担起责任来了吗？
　　最近流传消息说他已经专心当奶爸，可那1600万用户的押金又该谁来负责？
　　他当初在疯狂烧钱的同时有没有想过那些当初信任他的用户该怎么办？
　　所以戴威败了，他败得理所当然，败得一败涂地。