新华社两次发文痛批，新能源汽车产业到底怎么了？

　　新能源汽车是中国乃至世界汽车发展的大方向，现在主要集中在电动汽车（包括插电混动汽车）、氢能源汽车的技术发展路线上，未来甚至可能延伸到太阳能汽车、核能汽车发展路径。
　　目前中国电动汽车以比亚迪、蔚来、小鹏电动汽车为代表的新能源汽车发展，正在与引进的美国特斯拉电动汽车展开激烈的争逐。以五菱为代表的微型电动汽车因为价格低廉，满足人们短途代步的需求，已然成为国民最爱的车型。
　　目前，国内一些电动汽车生产商之所以被批，根本原因在于，并不专心于做汽车，发展电动汽车技术，而热衷于炒作概念，上市圈钱，也有的技术水平极低，目的在于套取国家新能源汽车补贴。因此国家制定新能源汽车补贴技术达标标准也是迫不得已而为之。
　　传统燃油汽车，欧美国家占先入优势，经历百年发展，其专利壁垒让后入者实现创新超越，走完全差异化的技术路线几乎不可能。而中国在新能源汽车技术上与国际先进电动汽车车企并无代差级别的技术距离。
　　当年为什么引入特斯拉，就是为了起到＂鲇鱼效应＂，造成＂狼来了＂的急迫感，激发中国电动车企斗志，倒逼中国车企与狼共舞，自己也要增强狼性。否则只能是任人欺凌宰杀的羔羊，最终被吃得渣都不剩。
　　所以心无旁骛，好好造车，是中国电动汽车的未来希望，不能骗了国家的钱，失了消费者的心，再落后于欧美车企，更是丢了中国人的脸，输了中国汽车的未来。
　　主要是国家政策支持，许多大企业扎堆进入新能源车行业，这是一种畸形发展，国家当然要制止这种不顾一切的跑步进场！[碰拳][碰拳][碰拳]
　　如果说2019年是5G元年的话，那么2020年就肯定是新能源汽车元年。这一年，新能源汽车引爆全球资本市场，无论是整车概念还是上下游产业链，股价上涨的脚步根本停不下来。蔚来、理想、小鹏造车新势力，市值一飞冲天，其中蔚来巅峰时期股价突破千亿美元，成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大车企。全球动力电池龙头宁德时代的创始人曾毓群，也取代李书福成为汽车圈首富。
　　但是，行业火爆的背后，各种乱象层出不穷，严重到新华社两次发文棒喝。今年1月份新华社发文，指出必须警惕新能源汽车行业的＂浮夸炒作风＂，并直接点名批评广汽埃安。原来埃安此前发布宣传海报，称在石墨烯电池方面取得重大技术突破，可以实现＂8分钟可充满80%，续航1000公里＂。但是后来这种技术却被中科院院士打脸，＂目前不可能＂。广汽埃安后来也承认表述有误，实际上就是打擦边球的＂虚假宣传＂。
　　今日，新华社再次指出新能源汽车产业存在的各种乱象，在当前新能源汽车行业中，＂产品指标注水还甩锅客户＂＂企业还没卖一辆车市值就几千亿＂等问题逐渐凸显，＂虚假宣传＂＂虚火过旺＂已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。
　　在文中点名了理想ONE(配置|询价)在断轴事件里对于产品缺陷的＂拒不承认＂；特斯拉电动车无故加速事故中，归结为车主的误操作、以及新车断电甩锅给国家电网等事件。
　　＂一些地方政府拼命上项目，变相助推行业’虚火’上升。没有真正的市场需求，产品可靠性无法达标。＂中国汽车工业协会副秘书长师建华说。对于部分地方盲目争抢新能源汽车项目，多地政府相关工作人员建议加强新能源汽车产业规划的顶层设计，在招商引资中把好甄别关。
　　随着时间的推移以及技术的发展，新能源汽车的前景愈发清晰，目前包括大众、奔驰等传统汽车巨头都在朝着电动化转型。而在国内，新能源汽车赛道也被部分人士认为是中国汽车工业赶超海外列强的机遇，并提出了＂弯道超车＂的言论；与此同时，国家也推出购车补贴等各种政策引导，种种因素叠加，让新能源汽车赛道一下子涌入了众多选手，包括专注造车的实干家，自然也有目的不纯的骗子。
　　除此之外，新能源汽车行业的风口，让不少地方开始盲目地引进新能源项目，广开绿灯，无条件提供支持，这也一定程度的助长了行业的＂虚火＂，自己也弄得一地鸡毛。
　　新华社两次发文痛批 新能源汽车产业到底怎么了？-新浪汽车
　　新能源汽车产业到底是怎么了？这些乱象的背后都源自资本的力量，高股价催生了众多的造车新势力，很多的造车新势力估计只停留在PPT制作阶段。
　　广汽埃安在今年发布宣传海报称石墨烯电池方面取得重大技术突破，实现＂8分钟可充满80%，续航1000公里＂。中科院院士直接打脸。广汽埃安后来也承认表述有误，实际上就是打擦边球的＂虚假宣传＂。
　　理想ONE在断轴事件里对于产品缺陷的＂拒不承认＂；特斯拉电动车无故加速事故中，归结为车主的误操作、以及新车断电甩锅给国家电网等事件。
　　新能源汽车引爆全球资本市场，无论是整车概念还是上下游产业链，股价上涨的脚步根本停不下来。蔚来、理想、小鹏等造车新势力，市值一飞冲天，其中蔚来巅峰时期股价突破千亿美元，成为仅次于特斯拉、丰田的全球第三大车企。全球动力电池龙头宁德时代的创始人曾毓群，也取代李书福成为汽车圈首富。
　　是不是还记得几年前的共享单车大战，有多少资本介入了，现在有几家还活着呢？不要让历史再次重演。
　　＂十四五＂规划和2035年远景目标纲要中，新能源汽车被列为＂构筑产业体系新支柱＂的战略性新兴产业之一。但＂虚假宣传＂＂虚火过旺＂已成为制约行业进一步健康发展的隐忧。
　　1.产品性能指标＂浮夸＂＂注水＂情况时有出现。当前车企通过夸大宣传对整车实际使用状况下续航里程＂注水＂，在行业中并不鲜见，因此引发的诉讼争议明显增加。此前某知名车企对其取得电池技术突破的宣传被指不实，引来不少专家批评与业界非议。还有一些车企玩＂文字游戏＂，将一些行业中常见的技术包装成＂黑科技＂忽悠消费者。
　　2.部分车企产品故障频发却习惯性＂甩锅＂消费者。新能源汽车因三电系统缺陷召回数量占比大，缺陷产品管理中心收到消费者提供的汽车产品缺陷线索数据，新能源汽车缺陷线索中关于动力电池、电机、电控系统的问题线索占总量近半。部分车企往往是责任能甩就甩，如：理想ONE新能源车断轴事件中，车企先以＂硬件优化升级＂搪塞，后在公众压力下才承认存在设计缺陷；前述同品牌产品严重碰撞后安全气囊仍未弹出，车企则回应称＂撞的地方不是要点＂；在多起特斯拉电动车无故加速造成事故中，特斯拉均试图将事故原因归结为车主误操作；今年1月特斯拉新车断电事件中，企业竟＂甩锅＂国家电网。
　　正是这些存在的问题遭到新华社的痛批。
　　新能源汽车是未来汽车发展的根本方向，这一点毋庸置疑。为了鼓励新能源汽车的健康发展，国家也相继出台了诸多促进新能源汽车发展的激励政策，从此可以看出，国家对新能源汽车的态度是明确的。但问题是，一些车企以发展新能源汽车之名，行独享国家优惠政策之实，没有把精力百分百的用于新能源汽车的研发上，而是投机专营，套取好处，不是一心一意谋发展，这才是国家不予认可和坚决反对的。
　　有点混乱
　　新能源汽车是大势所趋，但是在股票里炒作新能源汽车和新能源电池，收割了，我们全中国很多人的韭菜，想想不是新能源的噱头，也会有别的型股票，让庄家收割。
　　没怎么，只是我们国内已经把股市当成了割老百姓的场所，人家才不管什么未来不未来的
　　应该合理布局，不要盲目跟风。