华为发布不造车声明福特F150正式发布，拜登试驾E周要闻

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　　华为发布不造车声明
　　5 月 24 日，华为发布《关于华为不造车的声明》，重申不造车这一长期战略自 2018 年就已确定，没有任何改变。
　　华为表示，迄今为止未投资任何车企，未来也不会，更不会控股、参股。华为选择北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持其打造各自的子品牌。
　　快评：
　　华为再次重申不造车，并表示产业界需要的不是华为品牌汽车，而是华为三十多年积累的 ICT 技术能力。华为会帮助车企造好面向未来的车，为车企提供基于华为 ICT 能力的智能网联汽车部件。用了华为自动驾驶解决方案的车，经华为授权才可以使用 HI（Huawei Inside）标志。
　　福特将与 SK Innovation 在美国成立电池合资企业
　　5 月 21 日，福特与韩国电池制造商 SK Innovation 签署合资谅解备忘录，拟共同在美国组建名为 BlueOvalSK 的电池合资企业，生产电芯和电池组。
　　（图源：路透社）
　　BlueOvalSK 计划将于 2025 年前后实现量产，电池年产能可达约 60 GWh，并有产能扩展的可能性。公司预计到 2030 年，其北美洲的电池年产能将达 140 GWh，全球电池年产能将达 240 GWh。
　　快评：
　　虽然 BlueOvalSK 的成立还受双方最终协议的达成、监管机构的批准等其它因素的影响，但它可以支持福特电动汽车越来越大的电池需求，同时推动对电气化核心能力的垂直整合。
　　韩国 SK Innovation 与现代汽车、北汽、戴姆勒集团等车企都有合作，并在 2016 年研发出 NCM-811 含镍电池。该款电池将在美国量产，为福特 F-150 Lightning 提供动力支持， SK Innovation 的下一代电芯和电池组也将应用到福特更多电动车型当中。
　　福特 F-150 正式发布，拜登试驾
　　美国时间 5 月 19 日晚，福特发布了纯电皮卡 F-150 LIGHTNING，标准版续航 EPA 230 英里（约 370 公里），高配版本 EPA 续航 300 英里（约 482 公里）。动力部分全系均为双电机，标准版最大功率为 318 kW，高配版 420 kW。官方透露高配版最快零百加速约为 4 秒半。
　　（图源：The New York Times）
　　充电方面纯电 F-150 最大支持 150 kW 直流快充，41 分钟可以从 15％ 充到 80％；支持 9.6 kW 的反向输出，接入家庭电网几乎可以支撑起所有电器的正常使用。电池参数尚未公开，但根据官方公布的充电数据估算出来的电池容量（19.2 kW 直流充电 8 小时充满 ）很可能达到 150 kWh。价格方面新车起售价 39,974 美金，高配版 49,974 美金。
　　快评：
　　当地时间 5 月 18 日，拜登造访福特汽车迪尔伯恩电动车工厂，试驾了 F-150，并再次重申了其电动车计划。此前，拜登政府公布了总额 2.25 万亿美元的基础设施建设计划，其中将拿出 1,740 亿美元专门用于电动汽车行业投资，具体措施将包括购车返款，税收鼓励，将 20% 的校车更新为电动汽车，并通过联邦采购加速联邦车队的电动化，同时计划在全美建设 50 万个电动车充电站。
　　Elon Musk 造访特斯拉柏林超级工厂，希望其年底投产
　　5 月 16 日，Elon Musk 抵达德国，对柏林超级工厂进行了「技术访问」，并表示希望工厂可以在今年年底投产。
　　（图源：路透社）
　　Musk 表示生产时间是很难精确预测的，只有备齐所有零件并具备技术加持才能制造汽车。同时他认为德国方面的官僚主义也是造成柏林超级工厂延期的原因之一，并表示规定不是死的，应该采取措施积极调节，否则最终可能什么事都做不了。
　　快评：
　　特斯拉柏林超级工厂建设到如今已经跨过了重重阻碍。在经历了拿不到建设许可、环保组织抗议、欠缴保证金风波以及增加 4680 电池生产的调整之后，Elon Musk 也终于有些坐不住，亲自前往柏林超级工厂。随后他还在推特上呼吁供应商加快步伐以尽快交付 Model Y。柏林超级工厂一度想要对标上海超级工厂的建设速度。按照原定计划，柏林超级工厂会在今年 7 月投产，目前看来，延迟或许不可避免。
　　发改委：推进居住社区充电桩建设安装
　　5 月 20 日，发改委公布关于公开征求对《关于进一步提升充换电基础设施服务保障能力的实施意见（征求意见稿）》意见的公告，公告提议加快推进居住社区充电设施建设安装，提升城乡地区充换电保障能力，加强充换电设施运维和网络服务并做好配套电网建设与供电服务。
　　其中特别提到，具备安装条件的，居住社区管理单位和业主委员会不得阻挠用户建桩；新建居住社区要落实 100% 固定车位预留充电桩建设安装条件；鼓励「临近车位共享」、「多车一桩」等新模式；力争到 2025 年，国家生态文明试验区、大气污染防治重点区域的高速公路服务区快充站覆盖率不低于 80%，其他地区不低于 60%。
　　快评：
　　发改委提议，为实现 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的目标，要加快提升充换电基础设施服务保障能力，更好支撑新能源汽车产业发展。政策先行，相信会为电动汽车在各级城市的发展进一步铺路。
　　smart 全新纯电 SUV 将于明年量产
　　5 月 19 日，smart 官方正式公布了其全新纯电 SUV 概念车外观设计草图，表示全新 smart 的首款量产车型将于 2022 年上市，并计划于今年 9 月在慕尼黑车展期间正式发布。
　　新车由吉利集团全球研发中心负责工程研发，并基于吉利的浩瀚 SEA 架构打造，配备快充技术、智能钥匙、语音操控、车机 OTA 更新等功能配置。
　　快评：
　　一直以来 smart 给人的印象都更偏向于精致小巧，这次推出的首款纯电车型就变身紧凑型五座 SUV，市场接受度究竟如何也是令人十分期待了。