北京时间2021年5月24日下午1时许,华为在头条号发"声明:华为不造车,不投资、不控股、不参股任何车企。"到14点,未在华为官网、微博、微信公号找到类似内容。 1、这是"重申",而不是第一次申明,实际2018年已明确,到2020年内部出现了意见冲突。因此,出现了下面的"决议"文件。 2、华为的基调没变,华为目标是"为车企提供基于华为ICT能力的智能联网部件"。 3、华为明确了在汽车领域的投资策略,就是"不投资","不参股",更"不控股"任何车企。 4、华为明确了战略合作车企,只有三家北汽、长安、广汽,支持它们打造自己的子品牌。重点是在这句话后跟着" 用了华为自动驾驶解决方案的车,经华为授权才可以使用HI标识,代表Huawei Inside ",也就是说,这是使用"HI"的基本要求。 5、定调了与赛力斯的合作。两个部件+代售,按此说法,不能使用HI标识。 联系近期华为的动作,基本可以推测: 1、华为如何"不造车"进一步被明确,"建言造车"不行,悄悄干也不行。 2、坚决不与车企资本合作,你们别传了。 3、HI标识使用将严格受限,不是谁都可以挂名的。 4、华为大卖赛力斯的结果,引起了华为内部的反感。 这么看,余承东压力山大。