快节奏的生活中，时间往往是人们最在乎的东西，出行市场中网约车因叫车快等优点逐渐替代出租车成为人们的首选。 滴滴、滴答、一喂顺风车等平台也日益壮大，越来越多的司机选择加入网约车行业。 拥有百分之九十订单量的滴滴无疑是行业内的＂老大哥＂。 但最近＂老大哥＂突然倒下，网约车市场也是＂乱＂成了一锅粥。 一、抢占市场 目前滴滴已经下架各大应用商店，虽然目前还可以继续使用，但广大群众却并不买单。 各大论坛、各大平台，网友们纷纷表示在事情结束前不会再使用滴滴出行，有的网友则表示不会再用了，并呼吁大家抓紧时间开发票，并卸载APP。 根据滴滴公布的招股书显示，滴滴全球年活跃司机有1500万名，其中分布在中国的就有1300万名，可以说这个平台最大的优势就是司机的人数。然而滴滴平台的抽成却是不低，高达20%—-25%。 不管是司机还是乘客，都像是憋着一股气，这次滴滴下架会有更多人去选择其它平台。 网约车行业仿佛回到了2015年，各个平台抛出大量的补贴措施，吸引乘客和司机加入，抢占滴滴下架之后剩余的国内市场。 二、市场趋势 自从滴滴合并优步以来，它的垄断地位就没有被撼动过。 依我个人来看，我实在不觉得滴滴垄断市场对于改进服务质量会有什么帮助。 多平台竞争显然对维护市场秩序有利，会让司机乘客的利益更大化。 此次陷于危机，滴滴曾经顺风车业务被乘虚而入的历史或将再次上演。 从资本市场角度来看，共享出行平台争相上市的目的在于成为＂共享出行第一股＂，从而享受到第一波的资本红利。 如今，滴滴出行上市后的境遇，着实让滴答、一喂出行和其它共享出行公司在资本市场面临信任危机。 因此，其它已经准备上市和计划上市的共享出行公司，需要准备另一个故事来重新获得市场的认可，而滴滴身后的这片可能会留出空白的市场，就必然成为行业群雄们争夺的战场。 烧钱大战一触即发，一旦滴滴的垄断地位被终结，就会有无数的公司瓜分它的市场份额，成为它的替代品。 市场一直在发展，一个平台没落，就会有另一些平台崛起。 总结： 网约车格局瞬息万变，＂老大哥＂倒下，新的比赛又将开始。