又一款国产SUV大获成功，销量大涨76。3，理想ONE到底好在哪儿？

　　对于我这个老司机来说，一开头对电动汽车并不感冒，而去年，98年的儿子看中了理想one，年轻人喜欢新事物，原本我是非常反对的，想着反正自己还有蓝牌，想着买一辆电车也可以，结果理想one买回来以后我开上瘾了。
　　现在已经回不去油车了，而且估计以后也不会再买油车了，当然如果没有开过电车的人是不会理解的，我相信这是99%以上，用过电车的人同样的心态。
　　理想one虽然是油电混动，但因为它的发动机是用来发电的，所以由始至终它的行驶都是纯电驱动，而电驱动的车驾驶起来体验真的是太好了，非常轻松，非常好开。
　　我作为一个近百万公里自驾的老司机，国内外自驾旅行几十个国家，可以说是阅车无数，开过太多的车，出版过几本自驾旅行书籍，去年还发行了一本《走吧去西藏》8条自驾进藏路线手帐，可以说我的驾驶经验非常的丰富，走过全部进藏自驾路线，也曾自驾车走过罗布泊、可可西里、新疆全境等等。
　　去年7月份提的理想one，然后从广州出发，经江西、湖北、陕西、山西、内蒙、宁夏、甘肃、四川、云南、广西，回到广州，自驾了一回中国南北万里行，在四川甘孜州以及云南的香格里拉，经历了漫天风雪，轻松经过。
　　而今年10月自驾理想one，从广州出发第19次抵达拉萨，是我有史以来自驾车进藏最轻松的一次，因为理想one真的是太好开了，驾驶非常轻松，一路上主要是使用辅助驾驶居多，加上现在的进藏路线非常的好走，和十几年前是天与地之比，在高海拔山路上，电动汽车的优越性体现的淋漓尽致，无论是动力以及超车性能，都比驾驶大排量的越野车好太多。
　　我曾经自驾进藏使用过的车辆包括，切诺基吉普、路虎、奔驰、丰田霸道、酷路泽陆巡、雷克萨斯5700等等，而在海拔四五千米的高原上，电驱动不会象燃油车那样因为空气稀薄而导致动力衰减，理想one的动力及超车性能，都可以秒杀这一系列车，当然我指的并不是越野性能，而是乘车及驾驶体验，而且因为目前的主要的进藏线路况都非常的好，理想one作为一款轻度越野的城市SUV，走进藏线完全没有问题。
　　当然，很多人也许并不理解我的话，你要体验过，你才会相信我的话，其他我就先不说了，反正国产车越来越优秀，加油
　　下面是自驾理想one，去年中国南北万里行，以及今年自驾从广州到拉萨的记录，两条链接…
　　https://m.toutiao.com/is/8DV3TKf/?=自驾几千公里，开着电驱动汽车，第十九次来到拉萨 - 今日头条
　　https://m.toutiao.com/is/8Dq6ayp/?=特斯拉先放一边，这次自驾理想one，纵横中国南北万里行 - 今日头条
　　这个车谁用谁知道，特别是对我这个老司机，我是1984年在部队机关考的驾照，经历过很多车型，从最早的上海760，前苏联的伏尔加，吉姆到后来的皇冠，奔驰，丰田海狮，切诺基，别克君威，汉拉达，去年坐战友的理想汽车，才知道这个车型，当时就眼前一亮，那配置和价格让我心动，10月份股票大涨，哈哈！随即网上下单，一周后交车顾问通知车到，处理完五年的汉兰达，交的尾款，可以说理想汽车的订车，交车流程那是相当不错，没有任何捆绑消费。
　　目前已经行驶一年有余，最远我跑过海南，下面截图是我11月份的能耗，平时上下班通勤，一周充一次电，几乎很少用油，超环保，超节约成本，我的朋友了解后，已经好几个都更换成理想汽车 了。
　　我只能说谁开谁知道，真香。
　　主要是切中市场需求了。增程式很多人喷，的确有多此一举的感觉，但是看看但理想one的产品定位：超级奶爸车，大6座7座，能加油跑长途，电车的驾乘体验，能绿牌不限行，这些需求是不是很精准，也很符合中国的道路情况，其实销量就能说明问题了，理想这种增程式方案是有市场的。如果时间拉长到5年或10年来看，新能源车的充换电基础设施会逐步完善起来，电池技术有了大的突破，电车出行更方便更便宜，要保养2套系统的增程式理想one就会慢慢失去市场！ 所以，现阶段在国情下，理想one还是能直击很大一部分用户的需求心理！
　　精准的定位是理想one成功的关键。
　　modle Y，没有理想坐车舒服，空间大，装的人多。长途one加油就行了，市区每天120 全部烧电，和纯电车没有任何区别。
　　所有的配置直接拉满，也不玩套路。
　　整车除了不好看，操控一般，挑不出什么毛病，超级适合二胎家庭。
　　我本来是订了Y，最后综合考虑换了理想。反正我觉得都是好车。
　　理想ONE好在集燃油车与电动车的优势于一体，可油可电，出行方便舒适，很好地满足了用户对理想化汽车的需求。
　　品牌、质量和口碑是要靠长时间积累才能形成的！10年后再看结果好不好？
　　深度使用后就知道了，这车完全对得起它的价格，如果是进口车，这车的合理价格会在80-120万
　　最国产理想汽车的好坏，仁者见仁，智者见智，他毕竟是一台混合动力，还是有碳排放的，我并没有感觉到它好在哪里，
　　近年来,节能环保的新能源汽车越来越受车主的喜爱。而在细分市场上,＂奶爸车＂成为家庭用户特别关注的类型。
　　随着＂二孩＂、＂三孩＂政策的相继出台,中国家庭用户的用车需求不断升级。理想汽车产品与战略总监张骁表示:＂家庭市场规模已经足够大,纵观整个中国乘用车市场,有70%-80%的份额是有孩子的家庭用户在购买。＂
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　　通过对家庭用户需求的深入洞察,豪华六座智能电动SUV—理想ONE以奶爸车的身份＂出道＂。理想ONE几乎是凭一己之力定义了奶爸车品类,如今已成为优势明显的＂爆款＂。
　　增程发电系统+导航辅助驾驶系统
　　理想用户HxHH:自从有了理想ONE ,生活状态真是大改变。不用担心充电的问题,完全没有里程焦虑,带着孩子们想去哪就去哪儿。
　　理想ONE＂城市用电,长途发电＂,拥有新能源车的驾驶体验、使用成本,又兼顾了传统动力汽车的续航和补能便利性。也正因为纯电机驱动,理想ONE规避了传统动力机构的振动和换挡顿挫等问题,车主可以获得安静、快速、顺畅的驾驶体验。
　　理想ONE的增程电动解决方案,让它先天没有里程焦虑,而使用导航辅助驾驶连续长时间行驶更有优势。2021款理想ONE标配导航辅助驾驶。理想汽车践行:一家人的安全只有标配,没有选配。
　　理想汽车会长期把NOA导航辅助驾驶作为标配,在感知算法层面,OTA 3.0的理想ONE 2021款已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场了,可以提前给车主提示,避免和减少重大交通事故的发生,大大提高家庭出行的安全。
　　豪华六座大空间+智能语音助手＂理想同学＂
　　理想ONE拥有豪华、舒适的车内空间,每一处细节设计都考虑到家人的感受。2021款的理想ONE加大了车内的空间,让空间的合理性再上一个新高度。第三排增加了4厘米的空间,乘客在第二排可以轻松调节电动座椅;第二排、第三排拥有四个ISOFIX儿童座椅接口,孩子在第三排拥有足够的空间和进出的便利性,而且距离车尾还有足够大的安全空间,不必担心被追尾。
　　在大空间之内,理想ONE的科技加持带来更智能化的车机体验。
　　很多奶爸用户反映:作为一个聪明的语音助手,＂理想同学＂博闻强识,孩子在上学路上就可以通过＂理想同学＂学习,听英文、听古诗、听书、流畅对话……路上的碎片时间都好好地利用起来了。
　　长途旅行时,理想ONE就像一个移动的娱乐空间。在理想ONE的车机系统中,用户可以自由下载并安装爱奇艺、网易云音乐、樊登读书、哔哩哔哩、喜马拉雅等应用程序,而且这些程序的UI都根据理想ONE的＂四联屏＂车机系统专门做过适配,效果非常理想。
　　来自理想汽车数据显示,2022年2月,理想汽车交付8,414辆理想ONE,同比2021年2月增长265.8%。自交付以来,理想ONE累计交付量已达144,770辆。未来,理想汽车将会持续研发投入为用户提供更安全、更便捷、更舒适的产品和服务。