2021年中国市场纯电动汽车销量45万辆，到2025年成为全球电动汽车市场的领导者，到2030年，纯电动汽车在全球交付量中占据50%的份额，到2035年，大多数交付车辆将是纯电动车。这是大众集团新能源战略一部分销量目标。 而在中国市场，大众也早在2018年开始布局。以上汽大众为例，2018年10月，上汽大众新能源汽车工厂在破土动工，2020年10月，上汽大众首款基于MEB平台生产的纯电动汽车ID.4 X下线，打响了纯电动汽车市场攻城战。 燃油车的可靠品牌，电力十足，电力四射，还要什么特斯拉。上汽大众ID.4 X作为大众集团在华新能源战略深化的开山之作，产品实力究竟如何？近日，汽势Auto-First与上汽大众ID.4 X来了一场亲密接触，尝试解开这一问题。 驾驶体会感：靠谱像极了燃油车的纯电动 汽势Auto-First此次试驾的上汽大众ID.4 X提供三种动力版本，其中后驱车型均搭载了大众自主研发的APP310永磁同步电机，入门版车型最大功率为125kW，最大扭矩为310N·m，剩余单电机车型最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。四驱版车型在前轴增加了一台电机，前电机最大功率为80kW，最大扭矩为162N·m，后电机与后驱版车型一致。 ID.4X的动力电池由宁德时代提供电芯，上汽大众进行PACK集成，采用了模块化电池理念，入门版车型动力电池容量为57.3千瓦，NEDC工况下续航里程为402公里，其余车型动力电池容量为83.4千瓦，NEDC工况下续航里程达555公里，四驱版车型NEDC工况下续航里程为520公里。 驾驶体验中，上汽大众ID.4 X起步十分轻盈和迅速，但与其他纯电动汽车一样的是，新车整体的驾驶感受更接近于传统燃油车，尤其是松开电门踏板后，D档下车辆没有明显的拖拽感。而在B档下，车辆的制动力回收强度明显提升，拖拽感较为明显，在高速路上基本能做到单踏板驾驶。 在急加速的时候，ID.4 X更像是一台传统燃油车，没有纯电动汽车带给人的冲击感，而是厚道有力的持续动力输出，即便是时速上到100公里每小时，动力依旧够用，深踩加速踏板，可以轻松完成超车。 新车还提供四种驾驶模式，包括经济、舒适、运动和个性化。在经济模式和舒适模式下，动能回收微乎其微，尤其是在低速滑行，完全感受不到动能回收带来的拖拽感，与燃油车的驾驶感受基本一致。在运动模式下，车辆响应更加积极，加速也相较其他两种模式迅猛了些，但松开加速踏板，能够明显感受到动能回收带来的拖拽感，但介入过程十分线性。 即便是纯电动汽车，上汽大众也营造出了＂德味＂操控感。前麦弗逊独立悬架后五连杆独立悬架使得车辆对路面颠簸过滤的十分到位。 上汽大众ID.4 X也传承了德国严谨作风，官方续航里程十分真实。早上拿到车后，表显续航里程为485公里，经过近130公里的城市加高速路段驾驶，表显续航里程还剩下337公里，表显续航里程与实际行驶路程相差并不多。这也就意味着，表显续航里程真实不掺水，能够避免虚假电量忽悠被扔到半路，也能够在一定程度上缓解里程焦虑。 外观颠覆感：不再像大众的设计语言 作为上汽大众基于MEB平台打造的首款纯电动，外观设计采用了大众品牌全新电动家族设计语言，贯穿式镀光设计的前脸以及极具未来感的灯组设计，让新车看起来充满活力。经过全新设计的前保险杠不仅与兄弟车型ID.4 CROZZ区分，还使得车辆前脸充满力量感。 车身尺寸方面，上汽大众ID.4 X长宽高分别为4,612mm x 1,852mm x 1,640 mm，轴距为2,765 mm，相较紧凑型SUV大了一圈。新车的车身侧面应用了大量曲面设计，并采用双色车身。同时，微控隐藏门把凸显出腰线的曲线，大幅度降低风阻系数。 尾部设计也极具辨识度，纤细灯带与两侧3D LED灯组自然连接，强调电气化属性。尾灯内部LED灯条前后层次罗列，点亮后动态效果十分醒目。为了彰显年轻化，新车的尾标并没有采用传统的亮银色镀铬材质，而是选择了白色配色方案，并且ID.4与X分列于车尾的中部和右侧。 上汽大众ID.4 X提供三套个性化配色包，包括潮流坐标、典雅格调以及都市激情，在不同的配色包中，车身颜色、车顶流线配色饰条、座椅颜色、扶手颜色、装饰颜色都有着完全不一样的配色方案。 内饰氛围感： 智能科技气氛搞起来 新车的内饰设计也采用了大众ID.家族特有的设计风格，线条简洁明朗。液晶仪表、怀挡、悬浮式的中控大屏等时下最热门元素均应用到新车中。整个中控台上方采用了软质材料，下方为硬质材料，中间采用彩色装饰条与之区隔。 12英寸的中控悬浮式大屏集成了无线Carplay、蓝牙音乐、蓝牙电话、在线音乐、在线电台等功能，并且支持语音控制系统。中控大屏下方为空调控制面板以及音量控制，采用全触摸控制方式，能够实现滑动调整温度、音量。值得一提的是，当触碰到空调控制区域时，左右滑动能够超过实际控制区域，实现温度快速调整，音量调整也同样适用。 液晶仪表也采用了悬浮式设计，尺寸为5.3 英寸，能够显示续航、导航等多种信息。液晶仪表右侧集成了换挡机构和档位显示，并采用旋转换挡。 上汽大众ID.4 X大量采用了触摸按键，除了前面所说的空调和音量控制区域外，灯光控制、车辆设置、方向盘上的多功能按键、天窗遮阳帘开启和关闭等等均采用了触控按键。 为了给驾驶者带来全新的驾驶乐趣，新车搭载了大尺寸的AR-HUD抬头显示，不仅能够显示时速等行车信息，还能够将导航投射到挡风玻璃上，并且在转弯时显示转弯箭头，搭配位于 仪表台前方的ID. Light光语系统，营造出电子未来氛围感。 此外，新车还搭载了IQ. Drive L2+级自动驾驶辅助系统，包括Travel Assist 2.0驾驶辅助、Front Assist前部安全辅助系统、Side Assist变道辅助、RTCA后部交通穿行提醒等。其中，Front Assist前部安全辅助系统可识别本车道内同向行驶的车辆、行人、两轮车，横穿马路的行人和两轮车，以及静止的车辆。可准确捕捉移动目标位置，从而降低漏报率和误报率，确保行车安全。同时，这套自动驾驶辅助系统采用Mobileye EyeQ4驾驶辅助系统芯片，实现全方位的道路感知和瞬时的道路信息处理。 汽势观：上汽大众为ID.4 X赋予了出色的产品实力，无论是长续航里程、高颜值还是接近燃油车的驾驶体验，势必会成为纯电动汽车市场的佼佼者。而作为上汽大众＂共创2025＂战略计划的首个成果，将开启电气化新篇章。虽然上汽大众ID.4 X已经公布了综合补贴后售价，但在3月25日上汽大众还为消费者准备了惊喜彩蛋。
银色升降塔，手机自如观看360度万向球设计及无段数升降调整的AluDisc支架，全方位解放双手。满足居家休闲办公工作，驾驶导航，享受正确姿势下的科技便利。包括有立架车架磁吸盘以及搭配MagSafe一起使用被埋没的性价比之王！这五款手机配置同级最强，3000以内轻松搞定说到性价比，在很长一段时间里都专属于小米以及旗下的子品牌红米（Redmi），不过最近两年不少手机厂商为了稳固自身现有的市场份额，或者进一步扩大自身份额，也是纷纷通过建立子品牌或者新Lisa与蔡徐坤代言，新自拍神器vivoS10系列官宣将在7月15日发布7月8日消息，vivo官方宣布，将于7月15日发布vivo宣布S系列新成员vivoS10，代言人为Lisa与蔡徐坤。根据官方公布的海报，vivoS10系列至少包含S10和S10Pr李彦宏百度智能汽车正在研发当中，预计2023年和大家见面IT之家7月8日消息在2021世界人工智能大会上，百度创始人李彦宏表示，智能汽车未来更像机器人，或者说，未来主流机器人的长相，更像智能汽车，百度的智能汽车正在研发当中，预计2023建共享车位，增夜间公交，西安人出行有多幸福？随着社会的发展，西安城市的扩容，也在日新月异，每一天都有新的变化，人口已经超过千万，停车位城市公共交通工具的配套，已经成为市民和乘客说必须配套的城市公共服务基础设施之一，那么，目前催收的为什么要求加微信，出于什么目的？我做过催收，我来回答这个问题，比较合理吧。他加你微信就和打电话发短信一样，加微信了之后是比后两者更方便，第一方便联系你，第二方便向你施压，电话和电话都有限制性，微信上面就比较有恃无华为MatePad11惊喜登场，性价比被爆赞，网友喊话小米平板6月份的华为全场景新品发布会上，新款MatePad正式发布，其中包括10。8英寸和12。6英寸两个版本，而定价方面均保持在40005000元的高端旗舰价位段，这样的性价比符合华为调遭三巨头夹击，主攻下沉市场，松果出行能否守住县城？共享单车进入我们的生活也有些年头了，甚至已经成为了很多人生活中必不可少的一部分，面对如此广阔的市场，各大资本并没有停下来，而是选择了更进一步，在很多一二线城市又推出了共享电动车。相中国最大AI芯片发布33个麒麟9000大小，12nm工艺，4项国内第一在2019年的时候，国外企业Cerebras推出了一款尺寸最大的AI芯片WSE，采用16nm工艺，其中包含1。2万亿个晶体管，面积达到了46225平方毫米，面积相当于麒麟9000的行业丨比亚迪新能源车销量力压宝马夺第四，国产车时代来临？最近，国外媒体CleanTechnica公布了15月份全球新能源汽车销量数据。比较亮眼的是，比亚迪以超5000辆的优势成功反超宝马，位列榜单第四名。而根据乘联会公布的5月份国内新能董明珠手机行业多年没有颠覆性产品所以大家觉得苹果好2015年，格力正式进军智能手机市场，并发布了首款智能手机，随后几年时间中，虽然普通消费者很难见到格力手机，但格力确实在不断的迭代升级。董明珠也曾公开表示，不会放弃格力手机，会一直