网约车发展了数十年，总的来说，行业越来越完善，普及化程度也越来越高。然而，真正沉溺在行业里的司机却越来越艰难。
　　甚至不惜费尽力气，也要劝告年轻人：如果你还有的选，千万别来跑网约车！
　　到底是什么样的情况，让这些在滴滴出行、滴答出行、一喂顺风车等平台干了几年的老司机发出这样的呐喊？
　　一、收入低
　　网约车行业早已不是之前月入上万的时候了。近几年随着行业内的竞争压力越来越大，平台越来越多，网约车司机也越来越多，这个行业早已不复之前红海的模样。
　　以前的网约车司机，凭借着每天跑车的冲单奖就能月入过万。而现在，在行业内经过了短暂的市场搏杀、赢得相应稳定之后，奖励压缩、抽成调高几乎是必然的事情。
　　这也是为什么那么多司机喊着跑车越来越不赚钱的原因。
　　何况还有日渐＂变态＂的规则，以及骤降的订单，行情的艰难也体现在了平台身上。滴答出行、一喂顺风车等平台奖励变少，规则变多，很多司机一忍再忍。
　　现在跑车的司机只有一个目的，那就是活着。赚钱是不指望了，能保证在这年头有一口饭吃，养得活一家老小，就很满足了。
　　二、要求高
　　如果说抽成和收入是这两年才凸显出来的问题，那么司乘矛盾就是亘古不变的话题。
　　任何一位网约车老司机，都能针对他遇到的奇葩乘客和平台众多不可思议的规定总结出八大定律七十一个小项。
　　遇上难缠的乘客，一般年轻司机是忍受不了的。但是网约车又是服务业，乘客反手一个投诉，就能让你这一单白干。
　　因此，往往有一定阅历的老司机，被生活打磨掉了棱角，看淡了得失，才能在这样的矛盾旋涡中安身立命。这也是为什么不建议35岁以下的年轻人不跑车的原因之一。
　　虽然跑车不需要什么技术，但是成本却一点也不低，动辄每个月三四千的租车费，加上燃油费电费等，起码跑够一万的流水，才能勉强够本。
　　但是，如今行业萧条，又有多少司机能赚到一万的流水呢？
　　综合来说，网约车司机是一个只适合中年人的职业。它盛不下年轻人的梦想，也负担不起青年人的养家压力，更给不到成长的价值。
　　按现在的形势预估，以后出行势必越来越智能化，很可能在不久的将来，网约车司机都要被淘汰。到了那时候，现在的这一波年轻人早已迈入中年。
　　既没有过硬的技术，也没有一技之长，拿什么来安身立命？

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