细节略有差异，吉利缩小版星瑞，全新一代帝豪1。5L手动版内饰曝光

　　四天之后也就是5月30日，吉利官方披露全新一代帝豪即将正式发布，作为吉利轿车领域里扬帆起航的标志性车型，曾经的帝豪EC7一经上市就引起了很高的关注度，这么多年来，吉利帝豪基本上就是延续EC7开创的车身轮廓坚持到现在，算是吉利非常难得的常青藤车型，时隔这么多年终于要迎来换代，当然了官方放图历来都是高配为主，这也是各家都惯用的宣传策略，但是帝豪毕竟定位普通家庭用车，不可能全系都是自动挡这样的高配，而在最新一期专利申报图中，手动挡悄然现身。
　　外观造型就不做更多的赘述了，毕竟344期新车准入目录中新一代帝豪正式申报了外观造型，与此前拍摄的实车谍照基本一致，前端造型偏向星瑞开创的新吉利家族元素，当然细节肯定不会完全一样。
　　根据目录提供的参数信息获悉整车长宽高分别为4638/1820/1460 mm，轴距2650mm，相比现在销售的2021款长度增加了6mm，宽度增加31mm，高度减少10mm，轴距保持不变，改动最大的除了外观造型就是整车宽度了，前后轮距也更改为1549/1551mm，而2021款帝豪是1502/1492mm，前后拓展了47和59mm，这数据可比整车宽度的增加还要大，好处就是车内横向空间的扩大。
　　内饰才是此篇的关键点，官图目前已经正式发布，也正是得益于官图发布，专利申报图中的内饰才能轻易对比出来是新一代帝豪的。
　　上下对比就相当清晰了，可以确定此次吉利申报的内饰专利图就是新帝豪的，整体而言采用的是简约风格，几乎都是直线条勾勒，没有太多多余的曲线过渡，贯穿式空调出风口也是时下流行的元素，粗看简约，实际上设计得非常不简单，很多接缝处都尽量内收的设计，因此让人从视觉感官上就是质感提升明显，还有一些细节需要参考专利申报图，譬如空调出风口上端的车联网屏幕，看官方效果图好像是嵌入到了中控顶端内，实际还是悬浮式设计，可能是中控与车窗玻璃链接的位置略微隆起导致的视觉差异。
　　还有一个细节就是仪表盘，专利申报图中明显是普通的机械指针表盘，中间但个行车电脑显示屏，其它的都与官图一致，一开始想的是配置层面不同导致的仪表盘配置差异，高配才会有全液晶仪表屏，直到另一张整车内饰图出现才算明白，这次申报的是手动版内饰。
　　从上图红圈内能够看到标准的手动挡出现，换挡遮尘罩都清晰可辨，同时注意后端出现了机械手刹，右侧的水杯槽轮廓也出现了变化，毕竟EPB电子手刹被机械手刹所取代，其它的基本与自动挡差别不大，就是不清楚最终的配色层面是否也会有所区别。
　　动力方面也出现了相应的变化，型号由现在的JLY-4G15更改为JLC-4G15B型，功率由80Kw提升至84Kw，很自然的扭矩参数也会有相应的增加，预估是在150Nm上下，动力增强的同时，整备质量则出现了可喜的下降，分别是1.195吨（手动）到1.23吨（CVT版），更为详细的信息再耐心等上几天，5月30日很快就到了。