电动汽车真正的竞争还未到来
现在的热点,都是特斯拉和中国的电动车品牌,轮番在媒体上炒炒着。
但是,汽车界的巨头,聚集在德国和日本。这些汽油车巨头为何,在电动车上少有信息。让特斯拉得瑟许久。
在我看来,为何德国和日本比较低调。原因我个人认为有三:
1、日本、德国的汽油车市场庞大,如果他们自主推动电动车,等于破坏自己的已有成熟市场。油车和电车在保有量、更新量、配套零件、维保各个环节加起来的利润,这个平衡点还远未到来。说到底,汽油车上获得的利润,目前还不适合动电动车。
2、特斯拉背后的资本逻辑、官方逻辑。这个时间段接入电动车,拨动特斯拉的底层资金链。恐不是日本、欧洲 二等经济体 想动的。现在日本、欧洲 还热衷于看中美互斗,等待时机。
3、目前的新能源的动力来源,并不能确定是正确方向。这种能量可能是多维度配合,也可能有某一特别性价的技术。总之现在并不明确,不能满足全盘电化的需求。
不可忽略日本德国作为汽车行业霸主的地位。电动车领域不是没有技术和计划。这些很早就开始有研究,应该只是没有放出来。 不管何种动力源,并不是一辆车溢价利润的产生。而资本的智囊,是对真正的利润才感兴趣。比如华为不造车,却在做车的,就是现在华为的真正逻辑,对准的是真正的利润所在。目前市面上的竞争的新能源车,仅仅是个闹市口,最赚钱的而是在巷子里。
当油电规模利润效应转变时,奔驰、丰田等高端的会有爆发的技术突现。
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