特斯拉Cybertruck将在ModelY之后量产，上市时间推迟到2022年
特斯拉已经宣布 Cybertruck将不会按原计划在今年投产。这款电动pick-up要到2022年才会上市，该公司在线上确认了这一推迟信息。（喜欢的朋友点赞加关注，跪求，( ˇ ˇ )）
在2021年第二季度财报发布会上，特斯拉的一位发言人表示:＂我们 Cybertruck的工业化正在取得进展，目前计划在Model y之后在奥斯汀生产。＂不过，公司老板没有确定开始生产赛博卡车的确切日期。
活动结束后不久，该品牌更新了 Cybertruck的在线配置，以确认该车将在2022年进入生产。这款车仍然可以预订，但需要支付100美元(约合650RMB)的押金。
然而，这一延误不太可能影响欧洲客户，因为 Cybertruck能否跨越大西洋仍值得怀疑。一方面是由于市场对6米长的皮卡的需求，另外一方面是由于严格的欧盟类型批准法规， Cybertruck的尺寸和角度轮廓可能会给行人保护碰撞评估带来问题。
在去年的电池日(Battery Day)年度大会上，特斯拉老板埃隆·马斯克(Elon Musk)在问答环节表示，尽管 Cybertruck的订单＂巨大＂，远远超过50万辆，但这款车可能无法通过美国以外的监管机构。尽管如此，他仍然预测生产能力＂每年至少25万到30万——也许更多。＂
＂我们正在按照美国的规格设计 Cybertruck，＂马斯克说，＂因为如果你试图设计一款汽车，以满足所有全球需求，基本上，你无法制造 Cybertruck。这是不可能的。＂
看起来，全尺寸 Cybertruck将越来越有可能只在美国生产，这可能不会妨碍其商业可行性，因为美国是全球最大的大型皮卡市场。然而，马斯克提到，特斯拉也在考虑制造一款更小版本的 Cybertruck，以适应道路较小的国家。
马斯克说:＂我们可能会制造一个国际版本的 Cybertruck，它会更小一些，就像一个紧凑的金刚狼。＂然而，他没有提供关于＂金刚狼＂的进一步细节，＂金刚狼＂指的是特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂中的一个重型起重机器人，该工厂以x战警角色命名。
马斯克承诺，任何可能出现的国际 Cybertruck都将＂仍然很酷＂，并补充道:＂但它会更小，因为你不可能在大多数市场制造出这样的巨型皮卡。＂
全新的特斯l拉 Cybertruck是一款棱角棱角的、不锈钢车身的多功能车，配有防弹玻璃，据称最大拖带能力超过6吨。它将于2022年在美国上市，起价为3.99万美元。
在这款皮卡推出后，马斯克在推特上宣布，已有超过25万名客户订购了这款新车型。然后他发布了一段视频，显示特斯 Cybertruck拉着一辆福特F150，美国最畅销的皮卡，这在网上引起了一些争议。
尽管看起来像科幻电影里的道具，马斯克说 Cybertruck将做最受欢迎的美国市场皮卡能做的一切。他声称，它可以携带高达1587公斤的有效载荷，拖曳高达6350公斤。它还配备了一个可上锁的，2832升的载重床，可以携带长达1981毫米的物品。
马斯克承诺，这款皮卡也将适用于越野。它的离地距离为406mm，接近角为35度，离去角为28度，比目前的福特F-150要好。一系列新的牵引力控制设置，旨在模拟机械锁差，也承诺。
续航里程最高的特斯拉 Cybertruck在美国的售价为6.99万美元(约45万RMB)，配备了三个电机、全轮驱动的动力系统，以及从Model X SUV改装而来的大型电池组。特斯拉表示，它将有足够的动力，从0到100km/h的时间为2.9秒，最高时速为220Km/h，而其最大续航里程将为800Km。
入门级、单电机、后轮驱动 Cybertruck售价为39900美元(约合26万RMB)，据称从0到100km/h的行驶时间为6.5秒，最高时速为180公里每小时。然而，它们配备的电池组比旗舰车型要小，这意味着它们一次充电只能行驶400公里，拖拽重量达3402公斤。
介于这两个极端之间的是一款双电机、全轮驱动的车型，售价为4.99万美元(约合32万RMB)。据称，它将提供＂超过500公里＂的航程，0 - 100公里/小时的时间为4.5秒，最大拖曳能力为4536公斤。
和特斯拉Model X一样， Cybertruck采用空气悬架，可以降低皮卡的后部，使装卸更容易。卡车还配备了一个可伸缩的坡道，该坡道由一辆改装过的雅马哈全地形车进行了演示。赛博卡车的角度设计仍有相当多的猜测，许多出版物仍怀疑它能否通过美国碰撞法规的行人安全方面。
然而，马斯克表示， Cybertruck将是市场上最坚硬的皮卡，因为车身由超硬的30倍冷轧不锈钢制成。特斯拉的设计主管弗朗茨·冯·霍尔豪森(Franz von Holzhausen)展示了皮卡的车身强度，他试图用大锤把车门撞凹。
Cybertruck还将配备特斯拉装甲玻璃——一种超强聚合物层状复合材料，埃隆·马斯克称其为＂透明金属＂。它在舞台上的演示并不像车体那样顺利，当霍尔豪森向它的前后车门玻璃扔了一个重金属球时，两扇窗户都裂了。马斯克向人群承认，＂还有改进的空间＂。
而且，和所有美国市场的皮卡一样，特斯拉的 Cybertruck规模也很大。这款车长5885mm，宽2027mm，高1905mm，与北美畅销车型福特F-150的超级驾驶室差不多大。
在里面，有两排三个座位，中间的前排座位可以折叠成一个扶手。和特斯拉的其他车型一样，仪表板上只有一个17英寸的触摸屏，它位于一个延伸到整个卡车宽度的大理石面板上，没有其他可见的控制。
在 Cybertruck的方向盘是一个轭，也看到在即将到来的特斯拉跑车，和当前的特斯拉Model S Plaid。这辆卡车的后视镜是一个屏幕，而不是传统的玻璃装置，后者使用的是后挡板上的高清摄像头，而玻璃车顶向后延伸到后面的乘客，他们可以看到包裹着钢的载货床。
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