7月新能源车型销量前十榜单火热出炉

　　8月11日，中汽协发布统计数据：7月份汽车销量186.4万辆，同比下降11.9%。其中新能源汽车销量为27.1万辆，同比增长164.4%，继续刷新销量记录。同时渗透率也创下历史新高，达到了14.8%。
　　7月虽然全国各地普降暴雨，新冠疫情再次扩散，但是依旧没有浇灭消费者对于新能源汽车的热情。
　　下面就让我们看看7月份，消费者用真金白银投出来的十款人气车型到底是哪些？（以下车型销量以上险为基准）
　　TOP 1 五菱宏光MINI EV
　　7月销售 30,180辆
　　稳坐第一把交椅，超出第二名1.5倍，五菱宏光的神话还在继续。
　　继口罩、螺丝粉之后，炎炎夏日里，五菱汽车秉承＂人民需要什么，五菱就造什么＂的品牌理念，又宣布推出一款以宏光MINI EV马卡龙车型为创意载体的文创雪糕。可是把营销玩出了花，真是不服不行。
　　但是＂老头乐＂们正名之后，将直接冲击微车市场，宏光MINI如何续写神话，还是个命题。
　　TOP 2 比亚迪·秦PLUS
　　7月销售 11,973辆
　　比亚迪官方数据显示，比亚迪乘用车7月全系销售56,975辆，其中新能源汽车销量再创历史新高，达50,057辆，同比增长262.7%，环比增长24.8%。
　　秦整个家族车系7月销量达19,032辆，表现相当强势。自从DMi车型交付后，销量便节节走高，现在DMi销量已经占到秦PLUS总量的60%以上。
　　TOP 3 理想 ONE
　　7月销售 8,823辆
　　理想汽车凭借理想ONE的热销，本月不仅成功超越蔚来，登顶新势力品牌中的销冠，更是闯入新能源车型总榜的前三甲。实属不易！
　　但光靠一款车型打天下当然是不行的，网传品牌全新车型X01将于明年正式发布并上市，新车定位高于理想ONE，尺寸还要再大上一圈。
　　看来理想汽车现阶段还是想集中精力专攻家用市场。
　　TOP4 比亚迪 汉
　　7月销售8,395辆
　　7月由于懂车帝的视频，汉着实＂火＂了一把。不仅如此，特斯拉Model 3的降价又直接下压到汉的市场空间。
　　不过比亚迪也着实够＂刚＂，直接质疑媒体测评的专业性，在月底又直接加推新车型，在续航里程稍降，其他配置完全一致的情况下，直接降价两万元，补贴后售价20.98万元。
　　据悉，新车型将从9月开始交付，届时销量估计又可以涨上一波。
　　TOP5 比亚迪·宋PLUS
　　7月销售 8,104辆
　　比亚迪无疑是7月新能源市场＂最亮的星＂，前五榜单里占据了整整三席，王朝系列全面开花。
　　其中宋PLUS 因为DMi产能的扩充与顺利的交付，7月环比6月的4,000多台暴涨84%，后劲十足。
　　TOP6 长安奔奔
　　7月销售 7,787辆
　　凭借微车市场需求的增长，长安奔奔7月首次冲上7000台大关，环比6月增长42%，成为长安新能源绝对的主力，由此也带动了整个长安新能源品牌的销量增长。
　　但是目前，长安新能源旗下的CS系列，逸动EV等车型均无法上量，整个品牌的销售基本还是相对薄弱。
　　TOP7 特斯拉Model 3
　　7月销售 6,601辆
　　7月特斯拉两款车型的国内销量均有较大幅度的下滑，另一款车型Model Y上险仅2,397辆。根据乘联会发布的数据，特斯拉7月总批发销量32,968辆，其中出口24,347辆，占据了绝大部分比例。
　　根据月度数据观察，特斯拉每个季度的第一个月集中出口，国内销量减少似乎已经成为常态。或许要等到柏林工厂的投产才会改变这一态势。
　　另外两款车型降价之后的订单还未交付，因此带来的增量尚未体现到终端也是一个大的原因。
　　TOP8 小鹏P7
　　7月销售 6,098辆
　　随着品牌认知度的不断提升，小鹏P7的销量也在稳定上升中。7月上险量首次超过6,000台，环比增长达到26%。
　　近日网曝小鹏P7已经申报磷酸铁锂版车型，该车外观上与现款车型基本保持一致，其最大变化是换装宁德时代磷酸铁锂电池和双电机系统，可以进一步提升车型的性能。其中电机综合最大功率可达392kW，相比现款车型316kW有较大提升。
　　TOP9 传祺AION.S
　　月销售 5,481辆
　　埃安S单车型销量与6月相近，较4-5月的高位有所下滑。客观分析可能是受到了直接竞品比亚迪秦PLUS的冲击。
　　埃安Y车型7月上险2,761辆，环比增长14%。这对于广汽埃安来说算是个利好的消息。
　　TOP10 上汽Clever
　　7月销售 5,142辆
　　同样受小型电动车市场持续火爆的影响，上汽Clever 7月环比增长19%，首次迈过了5,000台的台阶。但是相对于五菱宏光Mini还是差了十万八千里。
　　不仅是科莱威一款车型，整个上汽乘用车的新能源车型销量都乏善可陈。
　　以上就是7月全国销售前十强的车型。
　　但销量在4、5千台的车型不在少数，比如哪吒V、零跑T03等等。下个月的十强榜单预计又将迎来一波大换血。
　　随着整个汽车消费市场对于新能源车型的接受度越来越高，整个行业的竞争也将越来越激烈。对比车企而言，如果在这个阶段掉队，恐怕赛程的后半段就很难上前进的步伐了。