新能源，中国如何实现弯道超车

　　极氪001
　　汽车行业发展近百年，而中国终于迎来了弯道超车的机会。过往国产品牌车始终难有大的发展，更多在于起步过晚，尤其在技术难以攻克的燃油车发动机上（包含专利技术），在技术封锁的情况下，中国想要超越欧美，可谓是难上加难。
　　中国汽车板块的发展，可谓是充满了艰辛，在起步晚的情况下，国家为了扶持国有汽车行业发展，可谓是煞费苦心，更是出台了一系列相关政策。
　　小鹏P7鹏翼版
　　1.加大进口汽车关税，所以在中国买车的价格远远高于欧美市场。这就是为了保证国有汽车品牌在成本上能够有所优势。
　　2.建立汽车产业链，国外汽车品牌想要在中国本土有竞争优势，需要与中国汽车厂商成立合资公司，中国公司最低必须拥有50%的股权，汽车制造本土化，建立汽车产业链，学习欧美先进造车技术。
　　比亚迪汉EV
　　然而，在真正的汽车市场，尤其在高端市场上，合资车仍占据着绝对的优势，无论是品牌、口碑、性能、溢价等各方面，而国产品牌，更多以中低端为主，通过技术的不断积累，为未来弯道超车打下坚实基础，然而事实上，如果不是新能源的出现，或许国产汽车还不知道还需要几个十年，才能真正意义上达到欧美发展国家的水平。
　　蔚来ET7
　　当下，随着全球气候变暖，全球各个国家均要为保护地球的生态环境做出改变，降低二氧化碳的排放量，而中国也提出在2030年实现＂碳达峰＂，在2060年实现＂碳中和＂；其他国家均表示要在2050年前实现＂碳中和＂。这也说明新能源的未来的确定性。而BBA均表示不再研发内燃机，全部将大力发展新能源汽车。而中国早已提前布局，大家想想比亚迪在多少年前就已经在布局电动车了。
　　理想One
　　大家也都非常了解中国首个新进的电动车品牌就是特斯拉，而新进特斯拉的要求就是必须所有生产本土化，这也意味着中国将有用完整的新能源车产业链，为中国该新能源汽车的发展，打下了最重要的一个环节。同时拥有最顶尖新能源技术的特斯拉国产化，也将为国产电动车品牌提供了很好的样本。当然特斯拉也在中国的支持下，股价不断攀升，马斯克更是曾一度跃居全球首富，可谓是相辅相成。
　　特斯拉
　　产业链的完善，对于中国企业发展新能源车打下了坚实的基础，同时燃油车的发动机问题，在电动车板块的电机则无技术壁垒，而电池板块，我们也有些宁德时代和比亚迪。现在宁德时代的市值来到了1.2万亿人民币，创业板第一，A股第五（仅次于茅台、工行、招行、建行），个人观点，在未来如果宁德时代能够始终保持技术领先的情况下，同时国际形式没有太大的变化情况下，宁德时代能够保持约1/3的全球市场占有率，有望冲击A股第一的宝座。（仅为个人观点，不作为投资参考意见）
　　宁德时代股价走势图
　　比亚迪的股价也来到了8584亿人民币，当然比亚迪仍具备有未来空间，若比亚迪加大电池产能，并对外进行大量供应，比亚迪的价值无疑会水涨船高。（个人观点，不作为投资参考意见）
　　比亚迪股价走势图
　　就连恒X汽车还在Ppt造车的阶段，股价也一度站上7000亿港元的高位，当然对于造车的投入也是巨大的，随便就是几百亿，无疑是现在市场的吞金兽。当然现在也因资金问题，导致要出手汽车及物业板块。
　　恒驰汽车
　　今年可谓是中国电动汽车的元年，雷军也曾说过:＂站在风口上猪都会飞＂。这也是为什么那么多的非汽车企业要下场造车，行业也必然需要经历一场血洗，所以在买车的选择仍需要慎重，尤其是造车新势力（非蔚来、理想、小鹏）。下场造车，赶上这确定性的事件，有可能能分到一口蛋糕，而不下场，则只能看着别人吃蛋糕了，而这块蛋糕这么大，谁又不想分一杯羹？
　　极狐 阿尔法S
　　科技行业中，华为凭借技术实力，虽然不直接造车，却凭借顶尖科技能力为汽车提供科技技术支持,小米、Oppo也宣布下场完成，而百度早就在无人驾驶领域深耕布局多年，阿里也联合上汽、张江高科打造智己汽车。上述等等案例，只是当下这个行业的冰山一角，无数的新能源品牌也将会像雨后春笋般进入到大家视野。
　　智己L7
　　上述的感觉，不知道大家有没有似曾相识的感觉，没错，过往手机行业的一幕将在电动车领域再次上演，国产电动车也将在一轮洗牌后，彻底崛起，改变全球汽车市场。
　　而为什么会发生这样的情况，固然是因为技术壁垒的打破，更核心的在于未来的汽车行业2大核心中国具备了。一个是电池，另一个则是无人驾驶。
　　电池领域目前全球市场最强的要数中国、韩国和日本。
　　而无人驾驶则需要AI和大数据的加持，这个板块全球科技企业中则是中国与美国最强，所以我认为未来中国将在汽车领域实现弯道超车，也期待中国汽车行业的崛起，大家拭目以待。
　　（因非专业汽车行业人士，故难免存在不足，如有不对的地方，烦请见谅）
　　五菱宏光Mini Ev
　　同时附上我们的国民神车五菱宏光Mini Ev和我最爱的极氪001
　　极氪001