7字头的对决,智己L7VS蔚来ET7谁才是更明智选择?
最近,两款"7字头"的高端电动车相继开启交付,分别是来自智己的L7和蔚来ET7。这两款车的相同之处在于都定位中大型电动轿车,颜值和动力俱佳;不同之处在于智己L7定位"电动驾控王",而蔚来ET7却打出了"第二起居室"的招牌,而且两款车价格差距也有10万元左右。
那么,这两款"7字头"的高端电动车又该如何选择呢?本文就来告诉你答案。
智己L7坚持驾控旗舰,蔚来ET7 推崇第二起居室
跟大多数智能电动车主要强调智能化不同,智己L7打出的牌居然是驾控,不得不说这手牌出乎很多人意料之外。
作为一款中大型车,想要主打驾控性能,最先需要解决的问题是灵活性。智己L7车身长度超过5米,为了让这么大尺寸的车拥有优良的操控性,搭载了同价位少有的四轮转向系统,可以实现双向12 的后轮主动转向,在它的帮助下,长度超过5米轴距长达3100mm的智己L7能够达到5.4m的最小转弯半径,低速掉头停车更加灵活,同时高速时也拥有更加稳定的变线稳定能力。
除了四轮转向,智己L7还拥有偏后驱特性的四驱系统,出色的高性能车身布局,拥有前后50:50完美轴荷比,低重心布局等特点,并联合英国WAE威廉姆斯前瞻工程团队进行了长达1年的全方位调校,拥有出色的驾控性能。就在不久前,智己L7在上海天马赛道,创造了比肩911级别的1分12秒94圈速,成为天马最速量产电动车。
而蔚来ET7的定位,与智己L7差异较大。蔚来ET7将舒适性作为主打卖点,并未在驾控性能上投入太多。
从目前用户试驾反馈看,蔚来ET7并不是一台对驾驶者友好的车。有多位试驾过的用户吐槽,蔚来ET7的动态性能短板比较明显:转向虚位大,方向指向模糊,加速和侧向支撑表现差,车身动态不稳、急加速急转弯无 "安全感",刹车点头易晕车,转弯半径大,操控过于笨重等等。
智己L7专注沉浸座舱,蔚来ET7内饰更加简约
除了动态性能之外,智己L7在内饰方面也有自己的见解。智己L7独有"高定私享座舱"理念,通过沉浸式巨幅大屏,半苯胺小牛皮,科莫湖真木饰板,180+净味级别,打造沉浸、高级感、环保健康的高品质座舱。
蔚来ET7的材料选用理念相对保守, 选用了可再生藤木和人造皮革,主张简约、环保的设计理念。不过这也导致了ET7的实际观感并不高级,充满塑料感。
智己L7拥有一体式全景天幕让车内空间更通透,前后排座椅加热通风,前排座椅按摩等舒适配置也一应俱全。同时,智己L7前后排采用了双层隔音玻璃,获得了中汽研A级低风噪汽车认证,营造静谧舒适座舱。
蔚来ET7储物空间较少,无副驾手套箱,无前备箱,后备箱空间小。而且,ET7前排座椅腿托的宽度比较窄,两侧比较硬,乘坐硌腿。后排座椅角度太直,虽然配置表上显示有角度调节功能,实际仅仅是腰部支撑调节,并且中央头枕无法调节。
综上,在内饰方面,智己L7的整体设计、用料、配置、静音性都比蔚来ET7略胜一筹。
写在最后
驾控方面,智己L7专注驾驶本质,用更深层次需求洞察把握豪华车用户对驾控性能的需求。蔚来ET7仅仅是快,却不好开;
内饰方面,智己L7更懂人性化,高品质座舱在沉浸感、高级感、健康等多个细节超越蔚来ET7。
智己和蔚来都宣称要做用户型企业,但从L7和ET7这两台车的实际表现看,智己在思考用户需求方面更加深入。
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