滴滴创造了这么多的工作岗位为什么在落难后却没有司机站出来说话

　　7月初，网约车一哥滴滴出行被举报违法违规收集用户个人信息，国家网信办要求下架整改，并且暂停新用户注册，引起了社会的强烈反饷。在网约车行业，滴滴无疑是占有市场统治地位的，无论是用户和司机规模，还是订单量，都远远超出其他公司，滴滴的下架被认为是重新建立市场秩序的机会，其他网约车公司趁机抢占市场。不幸的是，另一家网约车公司万顺叫车步了后尘，因过度收集用户信息被下架。
　　在滴滴下架后，社会几乎是一面倒地批评，甚至连滴滴司机，也没有站出来，替滴滴说一句话，这背后的原因，值得思考。网约车作为一种便捷的出行方式，在国内的发展时间还不到十年。移动互联网经济是随着4G网络建设和智能手机的普及而发展起来的，网约车能够在短时间内取得这么大的规模和体量，离不开网络运营商的建设，离不开国内手机厂家的发展，便宜的价格让智能手机走进千家万户。用钱砸出来的网约车市场
　　没有哪一个传统行业，像网约车行业发展得如此之快，网约车的快速发展，与其说是市场的需求，不如说是用钱砸出来的。网约车市场发展之初，实际上是很混乱的，大家的玩法都很粗暴，就是砸钱，抢司机抢用户。谁砸的钱多，谁的市场占有率就高，最初的时候，只要在相对发达一点的城市，网约车司机月入过万非常轻松，第一批吃螃蟹的人，是赚到了钱的。
　　滴滴和优步，后面都有大金主，所以这两家砸钱最狠，长期以往肯定是吃不消的，光有投入没有利润。当时最好的办法就是合并，老一和老二合并成一家，这样老三、老四和老五，就没有办法来竞争。所以在2016年的时候，滴滴收购了优步，从此成为了网约车行业说一不二的大哥。企业管理跟不上快速发展的市场规模，顺风车发生安全事故
　　当企业很小的时候，管理起来相对简单，但是当企业规模在短时间内做大了，管理可能就要跟不上,尤其是简单的补贴大战之后，企业已经亏损了几百亿，在管理上就会有很多的漏洞。
　　滴滴出行在很长一段时间内都是亏损的，刚开始唯一盈利的业务，就是滴滴顺风车。2018年的时候，发生了骇人听闻的顺风车司机杀人事件，暴露出了滴滴顺风车在安全管理上的不足，随后被无限期下架,直到2020年才恢复运营。盈利模式单一，抽成过高司机反感
　　作为一家网约车公司，滴滴的盈利模式相对单一，就是从订单中抽成。这种抽成是单方面的，只对司机抽成，而不对乘客抽成，网约车的性质决定了它的盈利模式。网约车作为一种交通工具，它的收费不能高于出租车，否则就没有竞争优势，它只能从乘客给付司机的车费中，按比例抽取部分费用，而且这种抽成是不透明的。
　　不透明的主要原因，就是因为抽成过高，司机端收到的钱，就是抽成之后的钱，司机是不知道乘客付了多少钱的。由于网约车只能网上预约，无法像出租车那样招手即停，所以空载率往往是比较高的，有的时候为了接一个起步价的订单，往往需要跑数公里。滴滴的派单模式，不是就近原则，谁离乘客近，就派给谁，而是根据动态的综合评分。
　　为什么网约车的抽成如此之高，基本上达到了20%，主要有两方面的原因，首先是前期花的几百个亿，企业得赚回来。没有哪个人投资只赔不赚的买卖，当初花几百亿砸市场，就是为了今天赚更多的钱回来，企业需要在短时间内收回投资，并且取得比较好的财务数据，维持较高的股价.监管加强，正规网约车门槛过高，成本猛增
　　网约车的发展，不可避免地影响了出租车的生意，网约车和出租车的关系比较尴尬，社会上曾出现出租车司机围攻网约车的情况。
　　政府部门的管理方法就是加强监管，查处非正规的网约车，这就导致了网约车的成本大幅度提高，小城市跑网约车基本没有钱赚。正规网约车需要2证，即车证和人证，人证好办，考试就行，但是车证需要把车辆变成营运车辆，这就会导致保险费用的大幅度上涨。另外变成营运车辆之后，保值率会出现大幅下降，如果不想跑车了，卖车的话会亏很多。
　　现在司机们普遍反映，跑违规网约车，一查一个准，抓到就是三万起步，为什么运管部门这么料事如神，这里面有什么秘密。其实这个秘密很简单，因为根据网约车政策，网约车公司需要把运营数据共享给政府相关部门，具体来说就是交通运输局。除非你不用网约车APP，只要用了，交通运输局就知道，然后在路上请你去喝茶。网约车行业已不再是香饽饽，年轻人正在逃离
　　随着网约车市场的规范，网约车司机已从一个热门行业，变成了一个普通行业，很多时候，甚至还不如打工。网约车司机，往往还要承受着巨大的压力，很多司机每天工作10-12个小时，还存在安全风险，而且没有任何社会保障，如果没有自费购买保险，甚至没有退休待遇。
　　网约车司机，越来越留不住年轻人，只有最先踏入这个行业的司机，赚了一些钱，后面这批大多数都走了，因为运费低，抽成高，虽然乘客多了，但是收入少了。网约车公司和网约车司机的关系很微妙，一方想要多点提成，一方想要抽成低一些，从本质上说，二者不是雇佣关系，而是一种合作关系。所以滴滴遇困，作为网约车司机而言，没有太多的感受。实在不行了，就换一家平台跑。
　　现在国家层面，已经出台了相关政策，禁止网约车平台抽成过高。但是对于司机而言，可能改善并不是很明显，增加的收入有限，对于平台而言，这么高的成本，如何盈利，也是一个巨大的考验。