美国缘何此时同意向华为供应汽车芯片？

　　近年来，华为一直受到网络设备、智能手机相关的芯片及零部件的贸易限制，这一点延续到了目前的拜登政府，华为用于5G设备的芯片仍被限制。但据路透社消息，知情人士称，美国已向供应商发放许可证，授权其向华为出售用于视频屏幕和传感器等汽车零部件的芯片。华为发言人拒绝对许可证问题置评，并表示将自己定位为智能网联汽车的新零部件供应商，目标是帮助汽车制造商制造更好的汽车。
　　2019年开始，美国政府将华为列入商务部＂实体清单＂，在没有特殊许可的情况下，华为无法购买到美国商品和生产技术，美国全面切断了相关企业对华为的芯片供应。后来美方还向盟友施压，迫使他们以间谍问题为由将华为排除在5G网络建设之外。在遭受美国强力制裁后，华为的手机业务和网络设备业务等都遭受重创。华为被迫走向了漫长的自救之路，积极转向人工智能和汽车等新领域，试图转型求生，寻求新的利润增长点。然而，美国对华为的制裁已经长达两年，此时突然批准供应商向华为提供汽车零部件芯片，这样的举止是否意味着将来会减少甚至取消对其他类型芯片的限制，美方究竟有何意图？
　　首先，国际半导体协会去年就曾表示，海外客户对美国芯片设备和软件的购买量下降，美国芯片行业已经为此付出了近1700亿美元的代价。美国作为全球芯片出口大国之一，而华为作为芯片产业中的重量级客户，美国的贸易限制措施难免会为自身芯片行业带来负面的效应。面对这样的＂反噬＂效果，美国的芯片企业陷入尴尬的境地，只能向政府申请供货许可。如今，有可能是拜登政府想要获取芯片企业的支持，所以尝试放开汽车芯片的＂口子＂。
　　其次，相比于智能手机，智能汽车为人类社会带来的改变更为深远。近年来全球智能汽车市场蓬勃发展，华为将自己定位为智能网联汽车的新零部件供应商，可见其正在积极地迎接和拥抱这个更为庞大、并且更有前景的市场。华为在5G技术上具有引领地位是美国全面打压华为的原因。那么在更为重要的智能网联汽车行业，美国不可能放任华为的快速发展，美国有可能想通过这个方法诱使华为大量采购汽车零部件芯片，从而对其形成依赖，好让其将来能再次牵制华为的竞争优势。
　　最后，根据业内人士介绍，相较于5G配套芯片，汽车芯片通常＂不被认为是复杂的＂，而且国产汽车零部件芯片行业在崛起，中国企业也能生产出相应的芯片，美国愿意放开对汽车芯片的限制有可能是想要抢占更多的市场份额，扩大自身的芯片产业。
　　由此看来，美国政府放松汽车芯片的出口并不意味着美国对华为的制裁措施有根本性变化。但是，在美方批准出售汽车芯片的情况下，华为可以抓住此次机会，大胆积极地使用外国芯片，但前提条件是不能影响国产芯片供应链的建设。华为绝对不能过度依赖外国芯片，避免再次被人＂卡脖子＂。此外，中国也需要加快建立国内半导体供应链体系，才能让各大企业游刃有余地应对芯片被断供的局面。