9月低速电动车转正，要什么驾照？驾照怎么考？难度有多大？

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　　9月份低速国标即将出台。
　　也就是说＂老头乐＂即将转正，而且转正后的＂老头乐＂身份也得到了官方认证，也就是说，低速电动车将被纳入机动车标准，那么上牌、交保险、考驾照就是板上钉钉的事。
　　其中关于低速电动车考什么驾照，目前争议非常大，而且驾照难度极有可能升级，如果在难度升级的情况下，选择封闭式三轮车出行对于老年人来说，是一个更好的选择。已经两地已明确，转正后的＂老头乐＂持C类驾照
　　新能源战略家说，低速电动车考驾照难度升级绝对不是口头上说说的。
　　而是目前已经有苗头了，新能源战略家之前就说过：转正后的低速电动车考驾照是C类标准，也就是四轮汽车的考试标准，有些车主还不相信。
　　这次，新能源战略家特地去查了一下有没有先例。
　　目前河北邱县、河南洛阳相继表示：驾驶低速电动车上路必须持有C类的驾照标准，才能够上路行驶，不然上路会被扣车。邱县人民政府关于加强主城区道路交通管理的通告透露：除了不在工信部目录内不能上路行驶的要求之外，明确要求驾驶电动四轮车，应该取得C1、C2类驾照。
　　C1、C2类驾照，也就是等同于四轮汽车类的机动车考试标准，考试难度大、通过率低，对于老年人来说，特别不友好。
　　如果低速国标出台，按照C1、C2类标准来考试，可以预见的是很多老年车主可能就不得放弃低速电动车这么一个代步工具。如果真的是这样的话，老年人出行还有什么新的选择？
　　D类驾照标准的封闭式三轮车或许成为新选择，原因有2点
　　或许封闭式三轮车的机会真的来了。如果市面上还能找到低速电动车替代品，那么就非封闭式三轮车莫属了。为什么这么说呢？新能源战略家认为主要有2点原因，车主不得不看：
　　第一点：跟低速四轮车的使用场景差不多，无非就是多一个轮子少一个轮子的问题。封闭式三轮车跟低速电动车一样，遮风挡雨、价格也比较便宜，比较适合老年人出门买菜、接娃使用，非常的方便。
　　第二点：封闭式三轮车考D照，难度低，价格便宜。低速电动车参照C类标准考试需要花费几千元的成本，考试难度大，容易考不过。而封闭式三轮车只需要考D照，几百元就能考，考试难度低，老年人比较好考。
　　所以说，综合以上2个方面，如果低速国标出台，C类标准考驾照、费用增加的情况下，封闭式三轮极有可能引来市场销量的大爆发。
　　总结
　　就目前来看，不管是封闭式三轮、还是低速电动车都需要解决路权问题。
　　转正后的低速电动车的路权尚不明朗。而封闭式三轮车，目前多地的相关部门已经开始转变态度，不再采取＂一刀切＂政策，给封闭式三轮车免费上牌，上路行驶，这对于老年车主来说，算是一个好消息。
　　不管怎么说，如果低速电动车考驾照真的难了，收费高了，老年车主真的可以驾驶封闭式三轮车出门更合适。有车主表示，如果低速电动车驾照难度大，就直接买电动三轮车了。
　　如果老年代步车考驾照难度升级，你会选择购买封闭式三轮车出行吗？欢迎留言。