毫末智行发布城市NOH，L3自动驾驶要来了？

　　4月19日，毫末智行AI Day 又来了。这也是毫末成立第八百二十五天、两年半的日子。
　　虽然成立时间短，但是毫末智能的成长速度很快。直接看成绩单：
　　辅助驾驶：
　　2021年5月量产高速辅助驾驶系统HWA，同年12月，智慧领航辅助驾驶系统NOH量产。
　　到年底，毫末智行智能驾驶方案已经在坦克300城市版、魏牌拿铁、魏牌玛奇朵、哈弗神兽共计5款车型上实现量产，装载量超过万台。
　　截止今年4月，毫末辅助驾驶用户行驶里程突破700万公里，搭载毫末辅助驾驶系统第六款车型坦克500也已经在3月份上市。
　　数据智能体系MANA：
　　此外，毫末的数据智能体系MANA已经完成了超过19万小时的学习时长，其虚拟驾龄相当于人类司机2万年的驾龄。
　　末端配送：
　　总订单量超过4万单，服务人群超过12万。
　　我们这次，主要来看毫末在领航辅助方面的进展。城市NOH：即将上市
　　毫末透露，城市NOH已经完成全部功能的开发，
　　在NOH下，系统可以根据导航提供的行驶路线在城市环境中实现自动换道超车、红绿灯识别及控车、复杂路口通行，以及无保护左右转等主要的功能，同时也可以应对车辆近距离切入，车辆阻塞占道、交叉路口、环岛隧道立交桥等复杂的城市交通场景。
　　传感器方面，落地车型将会搭载两颗激光雷达、5颗毫米波传感器、12颗摄像头以及12颗超声波传感器，传感器规格很高。
　　那么，具体表现如何呢？
　　毫末把行驶场景分了7个标准，与此同时，将自己的产品以及友商产品都拉进行做测试：
　　毫末透露：在4级混乱状态（即缓行场景，通行空间不足）下，路口通过率为70%、变道成功率为90%。
　　这是什么概念呢？用毫末自己的话来说就是：「特斯拉城市NOA的表现不如我们现在毫末NOH在城市里的表现。」
　　这，不禁让对毫末NOH有更多期待。
　　长城魏牌摩卡将成为首款搭载城市NOH的车型。
　　在现场，小魔盒3.0量产版也进行了亮相。这也意味着，NOH落地将近。
　　未来毫末城市NOH落地城市将超过100个，同时实现对高速、城市开放道路/城市快速道路、停车场等场景打通。
　　毫末智行董事长张凯透露，到今年年底，毫末辅助驾驶系统预计将落地34款车型。2024年毫末辅助驾驶系统搭载的乘用车总量将超过100万台。
　　除了刚刚说的魏牌，后续哈弗、坦克品牌车型也会搭载毫末智行的城市NOH产品。城市NOH：L3自动驾驶？
　　发布会上，这张图引起了我的注意，它用到了这样的话术：「城市NOH的到来让L3级别智能驾驶加速走进现实。」
　　也即是说，毫末的这套城市NOH瞄准的是L3级自动驾驶？
　　此前，已经有业内人士表示，我国L3自动驾驶相关法规也将在不久之后落地。相信到时候，国内也会掀起一波L3自动驾驶落地热潮。
　　毫末在此时就对L3自动驾驶进行布局，到时候也能抢占先机。从传感器配置再到毫末的描述，着实让人对毫末城市NOH期待不少。
　　对此，你怎么看？