特斯拉将会扩大其实体服务中心，并在以后新增机器人服务

　　就在最近，马斯克提醒公司需要扩大其实体服务中心网络。尤其是在特斯拉的汽车生产和交付达到新记录的情况下。随着特斯拉准备在不久的将来开始生产数百万辆汽车，该公司需要确保其服务网络扩展与超级充电网络的发展具有相同的服务水平。
　　虽然特斯拉现在宣称其正在发展成为一家机器人和人工智能公司，但归根结底它是一家电动汽车制造商。虽然电动汽车需要的服务远少于内燃机驱动的同类产品，但它们仍不时需要服务和维护。在物理维修的情况下尤其如此，这种情况更适合实际存在的服务中心。
　　尽管特斯拉的移动服务团队非常优秀且受到普遍赞赏，但他们无法解决每一个问题特别是维修方面。这可能成为当今业主的痛点，尤其是那些需要移动服务团队无法完成的维修和维护的业主。一些特斯拉车主在社交媒体上分享说，有时，他们最终可能要花几个小时才能到达最近的服务中心，从长远来看这种情况可能对特斯拉不利。
　　＂良好的服务＂比＂没有服务＂要好——至少现在是这样
　　毕竟，该公司的汽车生产规模在几年前还让我们望而却步。但在未来一两年内，特斯拉已经可以每年生产和交付超过 100 万辆汽车，届时，客户的维修和保养需求可能会更加庞大，其中一些可能需要更多的维护和维修。
　　公司缺乏服务中心的问题在过去的财报电话会议中被提及，大多数时候，特斯拉的高管会通过指出公司移动服务网络的增长来回应，这可以解决越来越多的维修和问题从业主舒适的家中或工作场所。特斯拉还采用了＂最好的服务＂就是＂无服务＂的理念。这些目标可能会在未来实现——尤其是随着其工厂变得更加自动化和电池变得更加先进——但就目前而言，特斯拉必须专注于确保 在短期内支持现有的新老客户。
　　诚然，实体服务中心的误差幅度很大。毕竟，有一个很大的人为因素决定了客户在服务中心访问期间是否获得了正面的体验。@JeffTutorials最近强调了这 一点，他报告说，由于该网站的工作人员，他在该公司位于新泽西州普林斯顿的特斯拉服务中心的经历简直太糟糕了。然而，如果特斯拉对其服务员工采取严格的政策，这种负面体验是可以避免的。
　　需要注意的是，改善服务不是＂非此即彼＂的情况。是的，移动服务可以增加以解决越来越多的问题，但公司也可以同时扩大其实体服务中心，而且同样积极。正如埃隆马斯克在 Twitter 上证实的那样，特斯拉似乎确实在其计划中考虑了这一点。如果特斯拉确实在加快其服务中心的开设，那么该公司将有效地解决其客户最持久的痛点之一。
　　另外，从长远来看，服务中心还是特斯拉机器人练习体力工作能力的好地方。