外观来看，威马W6沿用家族式的设计语言，采用封闭式前脸、贯穿式LED灯组和承托式的智能交互logo设计，并配备多条幅轮毂，全景天窗以及一体化隐藏式门把手。
　　车身线条采用溜背式的设计，结合车尾的三段式贯穿尾灯，整体营造出了很强的运动感。
　　来到车辆内部，我们可以看到菱形纹路的装饰板，亮黑色的换挡旋钮，以及驾驶模式调节滚轮等等配置。坐在驾驶位，可以明显感觉到威马W6的方向盘尺寸较大。
　　全车功能开始支持个性化DIY定制。具体来说，用户可以像搭积木一样，通过威马智行APP开启自主编程，实现驾驶辅助配置、车窗、座椅、空调、驾驶模式、音乐、氛围灯等主被动软硬件模块的自由组合与设定，并按照自己的用车喜好，制作成不同出行风格的场景卡片。
　　完成操作后新添加的场景模式可以按照用户设定的触发条件唤醒。这种场景编程的功能，某种程度上是可以切实改变用车习惯和体验的。
　　在动力方面，威马W6搭载的前置电动机，最大功率160千瓦，电池包能量密度180瓦时千克，提供NEDC工况下520公里和620公里两种不同续航版本可供选择。
　　于全新电子电气架，配合7纳米制程车规级高通8155芯片和威马汽车自研的自动驾驶域控制器，威马理论上能够凭借W6在感知力、智能化、自我进化力三方面达到全新高度。
　　在威马的功能定义逻辑中，AVP无人自主泊车是能够率先实现限定场景下L4级无人驾驶的功能。通过实现召之即来挥之即去的HAVPPAVP组合，解决各类泊车痛点，为用户打造最实用的无人驾驶技术应用。

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