特斯拉连续10个季度盈利

　　来源:经济日报新闻客户端1月27日，特斯拉发布2021年第四季度和全年财报显示，特斯拉已经连续10个季度实现盈利，2021年第四季度再创多项纪录，创整车厂最高的季度营业利润率，创全年约94万辆的交付量新高，充分展现出电动汽车的强大潜力。
　　2021年第四季度，特斯拉总收入达177亿美元，同比增长65%，GAAP（一般会计准则）营业利润为26亿美元，实现了14.7%的营业利润率。GAAP净利润为23亿美元，同比增长760%，非GAAP净利润（未计股份支付费用）为29亿美元，创造历史新高。
　　盈利水平提升得益于特斯拉单车成本进一步降低、汽车交付量的提升和汽车租赁等其他业务的利润增加。Model Y是特斯拉提升利润率的关键，上海超级工厂的本土化也是一个重要因素。特斯拉有关负责人表示，将保持创新以降低制造和运营成本，随着时间推移，希望硬件相关利润将随软件相关利润同步加速增长。
　　四季度，虽然面临全球供应链、物流运输、劳动力和其他生产制造方面带来的挑战，但特斯拉全球各工厂在开足马力生产，实现了超过122万辆年产能的生产效率，创下新的纪录。全球几大超级工厂中，位于加州的弗里蒙特工厂在过去一年突破了产量纪录；上海超级工厂作为特斯拉全球主要出口中心，Model 3和Model Y产量持续攀升；得州超级工厂在2021年底已开始了Model Y的生产；奥斯汀超级工厂制造的Model Y完成全部认证程序后即将启动交付；柏林超级工厂也已在同期启动车辆生产设备测试。（经济日报记者 徐胥）
　　目前，特斯拉正在计划尽快提高产能，预计未来几年车辆交付年均增长率将达到50%，具体增长率主要取决于设备产能、运营效率以及供应链的产能和稳定性。特斯拉创始人马斯克预测，芯片短缺状况今年可能会得到缓解。
　　在行业广泛关注的完全自动驾驶能力（FSD）方面，特斯拉公布了测试的最新进展，美国软件测试车辆从2021年第三季度的几千辆增加到第四季度的近6万辆，这也将为FSD的持续进化提供极大助力。
　　生产制造是特斯拉的核心竞争力。出于电池成本考虑，电动汽车过去常被认为总体盈利水平不佳。据介绍，2021年第三和第四季度，特斯拉单车成本已降至36000美元左右。包括大型铸件、结构电池组、4680电池及其它更多项目将有助于特斯拉进一步降低成本。（经济日报记者 徐胥）