特斯拉FSD要开始授权友商使用了，最有可能短期之内的合作伙伴是小米汽车。
　　很多人说没人会用的。毕竟上汽老总陈虹针对华为提供自动驾驶说过：＂这好比一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它成了灵魂，上汽成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，我们要把灵魂掌握在自己手中。
　　每个汽车公司都想自己掌握自动驾驶，都投了不少钱，但收效甚微。大部分传统汽车公司没有互联网基因，不具备软件定义汽车这个能力。
　　华为是被国人给予最大希望的科技公司，大家都希望车厂能和华为合作。可是事与愿违，没有一个有实力的大厂和华为合作，华为现在只好绑定名不见经传的赛力斯。
　　华为太强势了，车企都怕丢了魂。
　　于是比亚迪自动驾驶携手来自于硅谷的AutoX研发自动驾驶，比亚迪与Momenta在深圳举行合资公司揭牌仪式，官宣成立＂深圳市迪派智行科技有限公司＂（下称＂迪派智行＂）。为双方长期在智能驾驶领域，携手融合发展高等级智能驾驶技术正式拉开序幕。
　　吉利则多方合作。英特尔Mobileye，Waymo，百度 。都是合作伙伴。另外也到处挖人。华为自动驾驶元老陈奇已加入吉利，苏箐据传也可能紧随其后。
　　那么为什么说小米最有可能成为合作伙伴呢？
　　雷军认可马斯克理念，也算是他的粉丝，多次拜访马斯克并进行了深入交谈。
　　2014年，小米科技创始人雷军2次赴美，专程向马斯克＂取经＂，回国后感叹：埃隆·马斯克做的事，我们只能跟随。
　　特斯拉已经开始和雷军合作了。特斯拉车机安装的雷石KTV就是小米创始人雷军和王川创办。
　　雷军擅长顺势而为，名言就是:创业能否成功要靠命。所谓命就是在合适的时间做合适的事，创业者需要花大量时间去思考，如何找到能够让猪飞起来的台风口，只要在台风口，稍微长一个小的翅膀，就能飞得更高。
　　特斯拉FSD就是一个风口，小米汽车这头猪肯定想站在这个风口。

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