我们为什么要买新能源车，绿牌和用车成本只是一方面

　　文：芝士驾道 原创：diego
　　现如今，新能源车在汽车保有量中所占的比例越来越高，放眼望去，大街上的绿牌应接不暇，身边的朋友也纷纷传出买了特斯拉、蔚小理的喜讯。似乎有一种感觉，新能源车已经占到汽车市场的半壁江山。事实也的确如此，虽然有着各种槽点，但新能源车的强势崛起已经不可逆转，可我们有没有想过这样一个问题：我们为什么要买新能源车？
　　目前来看，新能源车的民用主要是插电混动和纯电两种，氢能源和太阳能风能等新能源暂时还处于实验室阶段，至于核能更是镜花水月可望不可即，所以现阶段我们所说的新能源车基本就等同于电动车。
　　买电动车有什么好处？有人会说节能环保无污染，这种说法一方面是把自己抬举得太高尚，另一方面也有自欺欺人之嫌。谁在买电动车的时候是因为想为环保做贡献而买的？不排除有这样高尚的人，但10个人里面恐怕不会超过1个。而在电池的制造和回收处理过程中，只要稍有不慎或经济投入不足，造成的污染是相当严重的，这已经被调研证实，电池并不像我们想象中那么环保和节能。
　　如果从用车成本上来算这笔账，倒是有一定道理。电动车的使用成本非常低，每公里电费在几分钱到一两毛钱之间，和燃油车比非常划算，燃油车一般百公里油耗6-10L，折算成每公里油费大概在4毛到1块钱之间。油价上涨之后，很多人哀叹开不起车了，如果是换成电动车，恐怕都是笑眯眯了。
　　此外还有车价和后期保养成本，有人说电动车比燃油车贵，这个在以前可能确实如此，但现在电动车相比于同级的燃油车，已经没有什么价格更贵的说法了，在各个价位，都能找到对应的电动车。而在保养方面，电动车更是比燃油车成本低太多，像燃油车需要更换机油三滤，电动车都用不着，日常保养只要对三电系统做常规检测就够了，保养费用能省下一大笔。
　　不过车辆保值率方面就要考虑一下了，至少在目前的市场环境下，燃油车的保值率要比电动车高出不少，不过话又说回来，买车的时候就考虑卖车能卖多少钱，是不是有些想得太远了，好好享受当下才是正道。
　　今年开始国家对新能源车的补贴又退坡30%，所以有些新能源品牌已经开始涨价了，现在有确切的消息说2023年开始将全面取消新能源补贴，那今年就是享受新能源红利的最后一年了，所以要买新能源车的抓紧吧。
　　还是回到之前的话题，买新能源车还有一个很大的原因，就是为了那张绿牌。现在很多城市限号限牌，给燃油车设置了诸多掣肘，而新能源车就没有这样的顾虑。为了有车开，很多人选择了新能源车。比如在海南，油价非常高，提出了2030年禁售燃油车的目标，目前整个海南岛的新能源车已成燎原之势。而在北京，新能源指标也要通过摇号获得，并且不比燃油车好拿。
　　从产品力方面来说，现在的新能源车普遍比燃油车更加智能科技，已经不再是一台纯粹的汽车那么简单，可玩性和智能化甚至占到了上风。就像乘联会秘书长崔东树说的，燃油车是机械产品，电动车是电子消费产品，两者的造车逻辑完全不同。
　　虽然电动车比起燃油车还有着其天然的劣势，比如说续航短、充电难、保值率低等，但随着时代的发展，电动车必将成为未来的主流。或者更进一步说，如果未来氢能、太阳能，甚至核能技术应用到汽车上，我们是不是会彻底抛弃燃油车呢？