汽车行业总结2021之技术篇

　　汽车行业科技树的发展，已经经历了近百年的历史，随着第四次智能化革命的发展，汽车产业也在逐步地转变，以电子消费品为重要硬件基石，从互联网技术演变而来的新四化，正在成为颠覆汽车产业的重要力量。
　　虽然新能源汽车在整个汽车市场的占比正在逐步提升，市场客户渗透率也在突破20%的重要关口，面对全球市场近8000万的销售规模，新能源汽车销售全球市场900万的数据，其占比还有待提升，中国传统燃油车市场和新能源汽车市场，都成为全球化重要的主力。
　　从全球范围来看，特斯拉在2021年再次蝉联新能源汽车销量冠军，这很大程度上得益于中国市场以及上海超级工厂。2021年，特斯拉在全球卖出93.62万辆电动车，超过51%来自特斯拉上海超级工厂 。比亚迪则以59.38万辆的新能源汽车销量在全球车企中排名第二，同比增长231.6%。 五菱则得益于宏光MINIEV的强势表现，以45.61万辆的新能源汽车销量成绩位列全球第三，上汽集团则位列第七，在车企新能源汽车销量排名前二十中，中国车企已经占据八个席位，长城、广汽、长安、奇瑞、小鹏汽车等国内车企均进入榜单。其中，小鹏汽车以9.69万辆的年销量成绩位列全球第十九位。
　　车型层面，以特斯拉MODEL3和MODELY两款主力车型占据前三之第一和第三，还有一五菱宏光EV为代表的A00级入门电动，成为全球排第二，大众ID.4紧随其后排名第四，比亚迪秦PLUS排名第五，从数据级的划分来说，前三都跃进到40万-50万的数据量级，与第四第五之间的差距相当大，从第六名到第二十名，都基本维持的5万-10万的量级，成为占据车型排名的重要数据指标线，其中包括理想ONE，比亚迪汉，比亚迪宋，大众ID.3，长安奔奔等等。
　　以畅销车型为重要对标样本，围绕着纯电、混动、插电式混动、换电等等新技术样式，应用技术类型上看，重点还是集中在电动化和智能化，还有自动驾驶技术上，对于新硬件和软件兼容上，还有更多的新技术上的应用。
　　主要表现在中央处理器的高算力品牌，比如8155和ORIN等等，还包括热门的域控技术、碳化硅电机、热泵、固态电池、800V超充等等，还包括激光雷达以及ADAS技术等等。
　　以电池电机电控、自动辅助驾驶、智能座舱配置等等为重要特征的新能源车型和品牌，正在以整合优势供应链和自研技术为双核心驱动方式，全面以传统燃油车的高端车型和品牌如BBA等，还有低端入门级代步车型全面向A级市场渗透，在传统燃油车的优势价格和品牌领域，正在爆发全面的竞争局面。
　　对于车型开发和技术提升上，关键还是稳固传统部件的开发和提升，降低供应链成本，强化新技术的优质应用，提升技术带给用户的使用价值。
　　从2022年正在全年上市的新车型上看，激光雷达、智能芯片、高算力平台、大容量电池、超充、热泵等等正在关键的力量，全面下沉燃油车市场，已经成为整个新能源汽车厂商必须要完成的任务。
　　可以预见，从SUV到轿车的转变，正在成为新能源汽车市场竞争的关键点，得轿车者得市场，竞合在A级。