一直在国内搅局的极兔，都开拓中东和拉美市场，网友国外更香？

　　今年快递行业最火爆的估计就是那只兔子了。
　　虽说通达系方面，纷纷将东南亚作为出海打渔的第一站，可那都是极兔玩剩下的了。毕竟在国内快递界竞赛中，一只印尼来的兔子想以烧钱圈地的打法超越老地主们＂三通一达＂，虽然想法天真了点，但是不可否认的是人家成功了。
　　就一年半的时间，极兔的份额都已经达到8%了，速度之快，确实震撼。
　　可如今极兔的速度依然不慢，都已经在冲击中东和拉美了，也不怪人家跑得快，毕竟通达系还在人家的地盘求生存呢
　　极兔活成快递界的天花板？
　　这只从印尼杀出来的兔子，用了两年的时间，成为东南亚单量第二的快递公司，又用了10个月在中国完成了日单2000万件的生死线目标。而这个目标，连最快的中通都用了16年，最慢的申通用了25年。
　　截至目前，极兔速递进入中国市场一年半，却拿下8%快递行业的市场份额，仅次于顺丰的9.6%。对比成立时间大多过20年的国内老牌快递公司而言，极兔的发展势头不得不令人吃惊。
　　近日，极兔传出将赴美上市计划改为香港上市消息，并完成了一笔新的融资用于拓展中东和拉美市场。
　　由此看来，极兔对中国市场已经存有异心，开始将战火转移至海外市场，这或意味着其与＂三通一达＂的争夺战要暂时休停。
　　可既然惹了众怒，不熄火估计也跑不了。毕竟自去年9月份起，极兔就不断遭到通达系们围剿，顺丰、韵达、圆通、申通等都发布了有关＂封杀极兔速递＂的内部文件。
　　因此这样看来，本次融资后极兔将战略目光转向海外市场，或是被通达系＂封杀＂后的一种被逼无奈的表现，毕竟封杀还是杀到极兔了，压制住了极兔的生存空间，但是快递业不发达的中东及拉美海外市场却给了极兔更大的突破口。
　　再者一家以＂快＂策略来抢占市场的公司，如果慢下来，则更容易被市场抛弃。所以极兔要更快，慢下来很可能会在这场竞速赛中失去资格。
　　而转战海外市场，使兔子的格局变大了好多，不把国内的四通一达当成目标，而是准备成为UPS，这节奏确实符合极兔的快打法。
　　虽说极兔的豪言壮志很好，到是底气在哪里？毕竟极兔可是唯一从来没有接入过阿里系电商平台的公司。
　　什么是极兔的底气？
　　众所周知，极兔的发家逻辑与拼多多类似，即靠打价格战来抢占市场，走的是烧钱圈地的路子，虽然野蛮但架不住有效呀！
　　毕竟在市占比与日单量上，公司优势还是明显的。就算目前极兔遭到了通达系们的围堵，其日单量也能稳定在2500万单的区间，这侧面透露出，极兔继续靠低价还是能吸引商家的。
　　更不要说极兔的背后还有步步高系和腾讯系支持。拼多多就是步步高系段永平的杰作，而作为最大的合作者，极兔的快速成功当然少不了拼多多的帮助，毕竟80% 以上单量来自拼多多。
　　而根据《晚点 LatePost 》了解到，目前极兔已经派出人员在这几个国家进行筹备工作，下半年将会组建团队。一名极兔国际业务部门的前员工表示，最晚明年年初，极兔将会在这些国家建立起全国性的配送网络。
　　更不要说这次带队的是跟着李杰在印尼起家，然后又转战国内的核心管理人员。
　　以往 OPPO 手机建立的优势，在这里就展现的淋漓尽致了。
　　此外，根据国家邮政局最新发布的7月邮政业申诉情况，一个令人意外的现象是，2021年以来，极兔的申诉率持续向好，申诉率不仅低于顺丰与京东，即便与通达系快递企业相比，也仅高于中通的0.47，低于圆通、韵达与申通。
　　可见在申诉处理工作评价方面，极兔是领跑行业，这样无疑为它积累了不杀顾客的好感，对于极兔的形象更是极好的。也可以说明相对于激进的业务增长，极兔当下选择了更理性的发展思路——稳量求质，这可是稳固后方的一张王牌。