理想ONE一公里3毛6，续航可达1080km，销量同级第一

　　在新能源汽车市场，理想ONE和蔚来ES8可以说是中大型SUV中销量最好的两款车型了，如果以销量论＂英雄＂的话，还是理想ONE略胜一筹，它也是新能源汽车中销量最好的中大型SUV。在2020年，蔚来ES8的累计销量为11106台，理想ONE的累计销量为29728台，可以说理想ONE的销量在新能源汽车中同级第一。
　　不久前，理想汽车又带来了2021款理想ONE，它的价格为33.80万元，相比老款车型，价格上涨了1万元。那么，为什么会多出1万元呢？
　　这就要从新老车型配置上的差异解读了。相比老款车型，新车的主要变化集中在以下几点：
　　1、全面取消7座车型，只保留6座车型。
　　2、辅助驾驶系统全面升级，新车配备了全栈自研的AD高级辅助驾驶系统。
　　3、语音系统全面升级，支持多轮连续对话，用户在车内任意位置都能进行连续自由对话功能。
　　4、座椅舒适性有了明显提升，第一排座椅和第二排座椅都标配加热、通风和按摩功能。并且对第三排进行了优化，使得第三排座椅腿部空间增加了41mm。
　　5、后驱电机进一步优化，效率提升、能耗下降，纯电续航里程增加至188km。
　　6、油箱容积从45L增加至55L，最大续航里程达到了1080km。
　　那么，你觉得理想ONE增加了1万元值吗？
　　外观方面，新车整体上仍然是延续了2020款车型的设计，不过在细节部分，还是有很大变化的，比如新车把转向灯从LED日间行车灯中移到了下格栅两侧，分工更加明确，同时前格栅的尺寸更大了，内部的熏黑网格尺寸也有所增大，看上去更有气势。
　　新车的车身尺寸也发生了变化，它的长宽高分别为5030*1960*1760mm，轴距为2935mm，相比老款车型，车长增加了10mm，其余尺寸则是保持不变。
　　车尾部分的变化较小，某些车型的后包围采用了亮银色护板，这也是车尾的主要变化。
　　理想ONE的内饰可以说是糅合了科技氛围与豪华氛围，车内的4块大屏幕对科技感的提升有很大助力，中控台上下和门板内都被大量软皮质饰材包覆，无论是触感还是视觉效果，都符合这个价位应有的水准。特别是副驾驶的高清娱乐大屏，可以让家里的＂领导＂放下手机，追剧、看电影、购物等都能一网打尽。
　　值得一提的是，2021款理想ONE对辅助驾驶系统软硬件都进行了升级，这也使得新车跻身目前辅助驾驶能力的第一梯队。这套AD高级辅助驾驶系统配备了两颗地平线J3自动驾驶芯片，每颗芯片拥有5TOPS的运算能力。
　　摄像头方面，新车辅助驾驶的摄像头识别角度从52度升级到了120度，摄像头像素从130万像素升级到了800万像素，识别精度可达4K级别。这一些升级都让理想ONE的辅助驾驶系统更加精准，也更加安全。另外，新车还增加了四颗由博世提供的角毫米波雷达，毫米波雷达总数量达到了五颗。理想汽车还表示，以后的新车将全系标配该辅助驾驶系统，因为家庭的安全只有标配，没有选配。
　　新车对座椅填充物和椅型进行了全面优化，对座椅配置进行了全面提升，乘坐质感提升很明显。第一排座椅和第二排座椅还新增了两个柔软的天鹅绒头枕，增加了乘坐舒适性。
　　动力上，2021款理想ONE采用了全新的三合一后驱电机，新电机的体积更加紧凑，也让它的油箱从45L增大到55L，在前后电机的同步/异步作用下，理想ONE就能实现两驱和四驱之间的切换行驶，这种电动四驱系统相比传统的机械结构四驱系统更加灵活，同时通过能力和脱困能力却不减反增。
　　理想ONE的系统最大功率为245kW（333马力），系统最大扭矩为455N·m，零百加速时间为6.5秒。电池组方面，理想ONE配备了40.5kWh的三元锂电池，电池组质保8年或12万公里，快充时间为0.5小时（从20%充至80%电量），慢充则是需要6小时（从0%充至100%电量）。另外，它的增程器仍然是1.2T发动机，不过油耗却下降了15%，综合油耗为6.05L/100km，折合计算一下，相当于一公里3毛6，还是很有经济性的。
　　那么，你觉得理想ONE是50万以内家庭六座豪华电动SUV首选吗？从销量上解读的话，理想ONE在今年1-4月份累计售出了18118台，蔚来ES8在今年1-4月份累计售出了6563台，还是选择理想ONE的用户多，不知道如何选择的话，＂随大流＂也是一门高深学问。