新能源销量大变天，蔚来排名第三，比亚迪大众也只是第二？

　　说实话，之前很长一段时间，国内造车新势力排名都没有大的变动。其中，蔚来、小鹏、理想凭借＂先入为主＂的关系，以及优质的产品技术加持，一直都是稳居头部市场。特别是＂蔚小理＂的排名观念，随着时间推进可谓深入人心。本以为这样＂三足鼎立＂的局面会一直持续，但从近几个月的市场表现来看，新势力排名或许要变天了。特别是理想汽车，隐隐有着拔得头筹的趋势。
　　据8月数据显示，理想汽车的销量持续稳步增长，凭借着9394辆的销量成绩，再次成为新势力品牌销量第一。这也是自6月份以来，理想汽车第三个月获得了这一市场成绩。并在新能源SUV以及中大型SUV这样的细分市场中，理想ONE也是力压比亚迪宋PLUS新能源、大众途昂等车型，分别登顶了两个榜单的销冠。要知道，对比蔚来、小鹏丰富的产品阵营，理想汽车目前仅拥有理想ONE这一款在售车型，但销量仍然能拔得头筹，可见其确实很受欢迎。
　　而排在理想汽车后面的，却不是意料之中的蔚来汽车，而是小鹏汽车，这一点还是让人略感意外的。根据数据显示，小鹏汽车8月交付量是达到了6945辆，相比于7月份销量是有所下滑。所以虽然是排在第二的位置，但和理想汽车还是有着不少差距。其中，小鹏P7已经是连续四个月销量创新高，但小鹏G3受到对冲影响单月交付量下跌明显。
　　反观蔚来汽车，8月份的市场表现，应该是新势力中比较颓势的了。其单月交付量由之前7931辆，一下来到了6476辆，排在了新势力第三的位置。虽然官方解释是受到芯片短缺的营销，但不可否认，近几个月蔚来汽车的表现，是有着逐渐被理想、小鹏赶超的态势。所以就目前的情况来看，之前新势力的＂蔚小理＂格局，已经有了向＂理小蔚＂格局稳定发展的趋势。
　　那么看到这，想必不少人的疑问就来了，作为2019年年底才开始交付首批车型的品牌，理想汽车是如何成为新势力的＂头牌＂？在笔者看来应该是离不开理想ONE逐渐铺开的销售网络，截止到前几天，理想ONE已有123家直营零售中心。再者，相比传统4S店，理想的直营方式也以全国统一价格，呈现更透明的交易内容，更容易赢得用户的信赖。当然，这也少了21款理想ONE过硬的产品实力。
　　比如2021款理想ONE采用了六座配置，结合超过5米的车长，以及航空头枕、真皮独立座椅带第一/二排加热、按摩及电动调节等配置，可是有着舒适且充裕的空间表现，针对如今二孩、三孩的市场热点，可以说是拿捏得很到位，即便放到如今的30万级SUV中，配置能超过它的更是少有。
　　其次就是智能发电+双电机的动力方案，在如今限牌、限号政策的大环境下，也开始被越来越多的消费者所接受。并且理想ONE还针对性能和续航能力进行了优化，在具备245kW/455N·m强劲动力的同时，NEDC续航更是提升到1080km，再结合＂可油可电＂的优势，使其基本上是没有续航担忧，并继承了纯电动车的优势，起步平顺、隔音较好，这也是大部分竞品难以做到的。
　　除此之外，智能科技方面，理想ONE也是配套齐全，在原有车型的基础设施上，它新增了800万像素摄像头、4个角毫米波雷达、AD高级辅助驾驶控制器等高端配置，车载芯片也换装为了＂地平线征程3＂，不仅算力有着明显提升，同时功能优化以及供货问题也得到有效解决。
　　再来看竞品车型的表现，比如特斯拉ModeI Y虽然有更好的科技装备，但性价比更低；蔚来ES6、岚图FREE虽然也有不错的科技装备，性价比也不错，但ES6毕竟是电车，岚图又是后来者，前者输在实用性，后者输在品牌影响力。至于其它传统燃油车竞品，如途昂、汉兰达甚至同价位的豪华SUV，产品都没有理想ONE能打；所以理想ONE能脱颖而出也是理所当然的事。
　　总之，从三大新势力品牌的各自表现来看，理想汽车最为迅猛，本以为7月份的8589辆已经是它的巅峰，谁知道8月份便来到了9000多台。眼看＂金九银十＂的季节就要到来，加之其销售网络还在不断拓展之中，理想汽车的月销量大概率还会继续上涨，此前定下9月销量破万的目标也确实不是＂大放厥词＂，未来很长一段时间都可能会是＂理小蔚＂的市场格局。