马斯克比亚迪的产品很烂，问中国人买不买他们的电动车

　　特斯拉的掌门人埃隆马斯克在美国的一档访谈节目中，被问及对比亚迪的看法时表示：＂我认为他们的产品很烂，技术没有多大魅力，比亚迪在中国还有很多问题，你应该问问中国人买不买他们的电动车＂，不知道把比亚迪汉EV和特斯拉Model 3一起放在马斯克面前，他会不会对那一番话汗颜。不过有一句话戳中了我们的痛点：你应该问问中国人买不买他们的电动车……
　　差距其实就在这里：我们有一种扎根在骨子里的自卑在作祟。我们本能地认为自己不行，国外的品牌就是好。以至于比亚迪和特斯拉两个品牌摆在这里，你会对前者嗤之以鼻，对后者顶礼膜拜。同样是造车，比亚迪仿佛就是个满身油污的修理工，而特斯拉就是个西装革履，代表着高科技的白领。似乎用了洋人的东西，皮肤也更白了一些！国人为什么不买比亚迪，而选择特斯拉？是因为比亚迪的车不行吗？很多车媒体都对比亚迪汉EV和Model 3进行了横向对比测试，哪怕是再苛刻的媒体，得出的结论也只是互有胜负而已。考虑售价的因素，比亚迪汉EV的性价比完胜！可是产品力不等于销量，和大多数商品一样，国产的李宁和美国的耐克也是如此。
　　早在13年的股东大会上，王传福就曾放出狂言：家庭消费一旦启动，比亚迪分分钟就可以造出特斯拉！然而，比亚迪曾经吹过的牛都做到了，汉横空出世。特斯拉在自动驾驶方面确有独到之处，不过比亚迪的刀片电池，在安全性方面更胜一筹。一个是星辰大海，给你画了一个美好的大饼，一个则是脚踏实地，用工匠精神去用产品说话。时至今日，两个企业的产品表现已经初见端倪，谈及特斯拉的做工，机箱盖的缝隙不一致，坐在车里有漏风的感觉，听到这些问题，特斯拉副总裁陶琳女士只能报以尴尬地微笑。从早年间车辆自燃事件，到近期多起失控造成的事故，特斯拉的回应就只是各种甩锅。这么多黑料，如果放在比亚迪的身上，估计比亚迪早就被喷倒闭了！诚然，特斯拉的技术、资本实力不容小觑，忽视这样一个对手是愚蠢的。
　　比亚迪和特斯拉之间，差了一个蔚来比亚迪，有实力无营销，特斯拉，有实力有营销。蔚来，可能这么说会得罪人，但是你不能否认，人家蔚来就是成功把电动车卖到了四五十万，甚至是早期尚不成熟的ES8，其品牌营销能力你不服不行。而这正是比亚迪所欠缺的。比亚迪的产品已经做得足够好了，可是大多数人都不知道它的好，于是少数知道的，购买使用的成了迪粉，还兼职当了比亚迪的＂水军＂。而特斯拉，人家的确有独到之处，自动驾驶方面的确走在科技的前沿，具体产品的瑕疵我们先不谈，但是全世界都知道了它的优势，甚至成了高科技汽车的代名词。
　　中间，不正好差了一个蔚来吗？比亚迪立足于现在，而特斯拉把宝押在了未来，众所周知，特斯拉只生产纯电车，而比亚迪则是三中全会，燃油车可以，插混车可以，纯电车也可以。特斯拉还是属于美国的＂造车新势力＂，而比亚迪虽然起步也不算早，但是更像是传统车企。从新能源这一领域来说，现在比亚迪的重头戏在插电式混动，意图蚕食燃油车的市场，燃油车颠覆者的口号已经喊了出来，像是秦Plus DM-i把插混的售价做到了10万起步，百公里3.8L油，的确会起到加速燃油车退市的作用。
　　而特斯拉，包括纯电汽车，仍旧存在明显的短板。来个1000Km的拉力赛，什么特斯拉蔚来小鹏，谁都不是普通燃油车的对手。而插混车正好取两者之长，短途可以纯电形式，在市区内，绝大多数工况下都和纯电车无异。长途也没关系，长途出行，发动机工作，没有续航焦虑。在目前来看，插电式混动才是最佳解决方案。比亚迪，造出了10万元级的插电式混动车，让老百姓都买得起，特斯拉，哪怕是降价，也高高在上，和你谈着理想，谈着未来，谈着科技与先进，谈着星辰大海。你很满意，然后就刷了卡。