滴滴是合法的，滴滴司机永远是违法的，如何评价这句话？

　　滴滴平台只要取得经营许可证就是合法，但是滴滴司机却有两种，一种是非法营运，一种是合法营运。
　　滴滴平台:目前大部分城市滴滴都取得了《网络预约出租汽车经营许可证》有了这个证件说明滴滴平台已经获得当地政府认可，属于合法经营。
　　滴滴司机非法营运:是指司机只加盟了滴滴并没有考取如何证件，一旦碰到运政持法查车将面临扣车和罚款1-3万处罚，滴滴平台到底给不给予罚款报销，还不得而知，滴滴也没有做出明确公告。
　　但是大部分城市是不给予报销的，只能司机自己承担，就算给予报销也是由司机自行缴纳罚款，最后降发票送至滴滴在由滴滴处理，过程非常缓慢。另外还有非法营运在跑滴滴途中，如果发生较大的交通事故也是一个牵扯问题，保险公司可能会出现拒赔，或者固定范围内赔偿，滴滴平台一般对交通事故不给予赔偿。
　　合法营运:是指司机按要求考取了《网络预约出租汽车驾驶员证》车辆取得了《网络预约出租汽车运输证》并且服务的时候达到人车证件一致才算合法营运，另外要注意的是，光取得了双证还不行，所跑平台必须也要办理了经营许可证，如果你领取了证件，而你跑的网约车平台没办证件这样也是非法营运处罚。
　　司机领取了证件以后代价是，每年车辆保险必须按照正规网约车客运保险购买费用大概1万左右，并且车辆达到60万公里必须强行报废。目前有些城市车辆改变使用性质后，因临时退出网约车是可以改回非营运性质的，但是车辆是否会保留原由条例强行报废还不得而知，起码保险不用在购买营运保险。
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　　其实司机说的都是实话！经常坐滴滴的都知道，每次司机都在抱怨他们收入，其中很大一部分就是不合法，收入也差很多，司机也说很多司机根本没有双证，营运证也只有公司才有。很多司机只有一个上岗证。一抓到根本和滴滴公司没关系，也不是公司管理问题，都是司机个人问题。这也不是一家正规有担当公司所为！资本力量占时没办法，但是时间验证一切。大家拭目以待吧！
　　任何新生事物的出现都有一个从乱到治的过程，况且政府鼓励创新，既然是创新很多问题就没有碰到过，没有碰到过只要对社会发展有利政府就会在一定程度上支持它，但是会一步步的规范。滴滴诞生于打车最难的时候，可以说为老百姓的出行做出了很大的贡献，也为提升出租车行业的整体服务水平做出了巨大的贡献。但是滴滴的模式和我国对家用车辆的管理法规是相违背的，这需要一步步规范。各地都相继出台了网约车管理规定。
　　滴滴司机按照各地的法规可以做到合规，按照各地政府的要求办理相关的网约车手续，这是第一个合规的办法，可能会增加很多费用，因为政府优先支持的是公共交通出行，他需要体高网约车的门槛，如果网约车的门槛降得过低，就会影响公共交通的发展。第二个合规的办法就是和滴滴公司签约，由滴滴公司租用滴滴司机的车，滴滴租用滴滴司机的车后，这个车是滴滴公司租用了，滴滴公司是合法的，那么滴滴公司租用的车应该也是合法的。我想有了租赁协议那么这辆车就变成滴滴公司合法的营运车辆了，如果租赁后还需要办理营运手续的话，就应该滴滴公司去办理了。
　　滴滴给我们的出行带来了很大的方便，在社会上的影响也很大，甚至开创了一种全新的商业模式，滴滴的商业模式在很多领域都得到了广泛的应用。在货运领域也出现了类似的商业模式。物流配货领域的快递物流第三方平台51快配app可以说是滴滴模式最成功的应用，我们来看他的模式，发货寄快递信息输入手机形成电子发货单，接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金将运费支付平台，到货点确认键司机秒收运费，他和滴滴不同的地方，一个是统一定价一个是竞价接单，竞价接单价格还是快递公司物流公司和货主协商，平台不干涉不参与，只提供信息，还有一个就是滴滴把自己列为了所有出租公司的竞争对手，而51快配他定位为为所有的快递物流公司服务，这有本质的区别。
　　老是说司机违法。但有没有想过合法的门槛太高。难道让司机重新买台1.8的车来跑吗？现在的司机大部分都是先有车才有滴滴。运政就是针对这一点作出了规定。要不你就买新车做。要不你就违法。司机有可能换车吗？本钱都未赚回来。
　　做人做事要对得起自己的良心，尽量不要做违法的事，但并不是任何法律都合理，跑滴滴这事儿，我付出了劳动，拿取了报酬，只要不坑骗人，对得起自己的良心就成，违法？去他妈的，管的着老子生存？坐正规出租车也有绕道调表的，先治理了坏人，再来收费，光要钱不管事的滚蛋去吧
　　这个平台是合法的没错，但平台把订单给违法的车辆派单就不对了。要不然为什么平台会被罚款？
　　平台须在市一级单位注册并设分公司，否则，这个市所有的滴滴车辆都是违法的。就算是三证齐全的滴滴车辆也是违法的。
　　我的地盘我做主。你在我这个城市经营，必须按城市规定执行，违反城市规定就是违法的。国家允许每个城市按照自己情况制定网络叫车服务，一地一政策也是合法的。如果国家统一了政策就不会出现这种状况。
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　　这话说的太笼统以偏概全，现在很多人都不了解真实情况，知道个一知半解就大发感慨，人云亦云，再加上各方水军炒作，误导了很多网民，这中间滴滴公司和滴滴司机都有很多无奈。中央订的基调是网约车可以合法，但是各地根据自己的情况出台管理法规进行管理，这样就使得滴滴在部分城市获得了执照，部分城市没有获得执照。有的城市出台了法规并没有给滴滴颁发执照，比如兰州；有的城市连法规都没有，只有一个暂行管理办法，比如西安；各地政府这么做的真实目的和想法是什么不清楚，就不妄加评论了。
　　现在说说有法规的城市，滴滴公司在有法规的城市有两种情况。一种情况是没有拿到该城市的执照，该城市的运管部门还是要抓滴滴车辆的，但是滴滴公司为了拉住司机，是给符合当地法规要求的司机和车辆报销所有罚款的，不符合当地法规要求的车辆和司机的罚款是不报销的或者部分报销；另一种情况是拿到该城市的执照，该城市的运管部门只是抓不符合当地法规的滴滴车辆和司机，符合当地法规的车辆和司机还是跑的不亦乐乎的。
　　现在说说为什么给不合法规的车辆和司机派单，一个网约车平台在一个城市正常运营不影响乘客体验，必须保证一定的运力，也就是车辆的数量，否则会造成两种情况：一是乘客约不到车，二是乘客约到车由于派单距离远，会等待10几分钟左右；这样平台就不能正常运营，给乘客造成很不好的体验。由于不合法规的车辆和司机都是法规出台前就注册的存量车，所以滴滴公司还是在继续在派单，当然滴滴公司这么做也是欠妥的，不能为了经济利益和客户体验就继续派单，还是要配合当地政府清理车辆，找到一个更有效的办法来提高运力保证乘客体验，违规经营的车辆和司机也应该更换车辆和考取证件。
　　再说说保险，想降低成本用私家车的保险跑滴滴是肯定不给理赔的，必须要购买营运车险，比私家车险贵几千，这样保险公司是肯定理赔的，再一个买营运险不代表你的车辆就是营运车辆，保险和车辆性质是两个不相关的领域，就是私家车也可以购买营运车险，并不改变车辆性质，所以跑滴滴的不要冒险钻空子，现在的社会没有那么多空子可钻了。
　　滴滴的合法或违法是看有没有双证，即是车有车证，人有人证，无证的一定是违法，现在滴滴主体车辆都是无证车辆，因为大部分滴滴司机只是业余干，不会掏保险等各种费用，这会导致乘客的合法权益受到损害，国家正在一步步收紧政策，滴滴这种阴奉阳违不会持久的，黑车干不了一辈子，奉劝司机们从事合法行业，因为黑网约车一旦出现伤人事故，保险公司拒赔，风险太大
　　目前滴滴司机有3种，第一种是单纯注册滴滴审批通过后开始营运，既然有协议也是有法律效力的；第二种是与滴滴公司签约，在滴滴公司购买车辆运营；第三种是注册滴滴后挂靠营运公司，属于营运车辆类