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前端学习,级资深前端,与你分享完整学习过程

  学习经历转前端之前
  17 年底开始正式学习前端,这时还在做 iOS 开发,所以拿来学习的时间并不会很多。
  偏向实战论,喜欢边学边补,至今完整读过的前端书籍寥寥几本 你不知道的 JS 基本读完 忍者秘籍第二版读完 其他零零碎碎的读过一些书,但是基本都是随便翻翻就过了
  很多人推崇的红宝书笔者就读了四五章节,这本书主要是基础内容,对于基础内容我更喜欢读文档。
  MDN 翻一翻,网上查一查,基本就能把 JS 基础了解个大概,CSS 及 HTML 的内容基本没花时间学,都是现学现用。
  在转前端之前大致的学习路线如下: JS 基础了解个大概,CSS 和 HTML 花的时间很少,当然在后续的学习过程中逐步在填补基础的漏洞,只是没有一开始就花大量的时间去学习。 读文档,开始写 Vue。将自己的需求写成一个小项目,主要技术栈为 Vue 及 Node,都只属于会用。 从同事那里了解到 Webpack 是个难啃的东西,自己买了 Udemy 上相关的课,照样画葫芦最后产出一个教程。 开始学习 React,同样也买了 Udemy 上相关的课,最后产出一个开源项目,至今过 1k stars。
  时间节点到这里大概是 18 年 1 月份,总结几个帮助我学习的点: 动手很重要,把自己学到的知识写成一个小项目或者文章,对于自己的帮助是很大的。在这个节点之前,我在掘金产出了六篇前端相关的文章,获得了四千多的点赞。 文档最重要,牛逼的项目的文档几乎没有错误,只有二手资料才会错误百出。 活用搜索引擎,那时候我还是个小透明,没加过任何的前端群,有问题就是谷歌搜答案。遇到报错就把报错丢上去;遇到写的和预期不对就把想要的搜一下;遇到自己没学过的,就搜一下相关知识,就这样逐步累积上来。当然在这一步最为核心的点是得用英文 + 谷歌搜索,缺一效率就低。觉得自己英语不好的不要担心,把自己想问的谷歌翻译一下不就好了。
  接下来就是一个面试季了,这时候掘金的面经文章层出不穷,我也尝试去解答了那些面试题。这时发现自己不会的相当多,因此觉得这些面试题会是一个帮助自己填补知识漏洞的好办法。
  于是接下来很长一段时间我都是处于这样一个循环中: 找面试题 回答面试题,挖掘它背后的知识点,写成内容
  在这个循环中我逐步发现如果我能把这个东西做大做好,那么一定会是个爆款,毕竟那时候没有竞品,转方向的念头也是这个期间萌发的。
  后面的事情应该很多读者都晓得了,我把它做成了开源,最后获得了一万六千多的 stars。
  在这个做开源的期间,我觉得最重要的可能是费曼学习法了,也就是以教促学。从我不会到我觉得自己会了到最后把自己会的东西写成内容教给别人,那时候的学习途径如下: 发现自己不会的点,不管你是从哪里发现的 搜索资料,尝试搞懂它 写一下代码,验证一下 把自己理解的写成文字 把自己代入读者,看着自己写的内容是否能学会这个知识 多搜索这个知识相关的文章,看看有没有遗漏的 在前几个环节你可能还会发现更多自己不会的点,继续循环
  整个开源项目我都是这样操作下来的,其中包括了之前我不懂的、懂的、懂的但并不完善的知识,通过以上的学习方法完成了自己的知识梳理及填补漏洞的过程,至今我还一直践行着以上方法论,真的很有效。
  项目开源以后,我也顺利了找到了工作,至此完成方向转型。 工作中
  在工作中学习的这块内容其实之前已经写过,在这里我就直接把精华总结一下: 用到的所有技术栈务必用精,没到这个阶段之前别想东想西的这个那个都想学点皮毛,没啥用。 了解下市场的热门技术,过时的就别浪费时间学了,顺便也给自己储备点知识,最好学点公司未来可能要用的技术栈。 想想看未来怎么在自己的简历上写工作上的亮点,然后尝试着去做。 别写完代码就完事了,看看还有没有能调优的地方,这都是你未来能写在简历上的东西,多从未来给简历加分上看齐。 学会偷懒,能用脚本做的就让脚本去实现,在这个过程中你就能成长。 给自己列点计划在业余中学习。 一点鸡汤
  当你要做一件事情的时候,不要去想这件事情怎么做,而是直接先开始做。想这想那,大多数情况下只是浪费时间。
  当你想学什么的时候,搜索了一大堆内容了解自己需要学什么,然后又花了一大堆时间去收藏了一堆资料,然后又花了一大堆时间去问别人是不是需要学这个,最后还是拿起了手机玩起游戏。
  想想之前是不是有很多学习计划,但是可能每次都被自己以没有时间的这个借口自我安慰了过去。但在这次因为疫情而延长假期的几个礼拜中,你是否还能拿出这个理由搪塞自己呢~
  当然了,没有人可以叫醒一个装睡的人,即使我已经写的很明白了。

马赫动力卧薪尝胆为的是决战于未来如今汽车的革新速度,超出多数人的想象。近20年汽车的变化,比过去120年还要精彩。短短十几年,汽车从指针仪表单色屏幕发展到双12。3寸屏幕智能互联,从离合器手动波时代到L2自动驾驶力拼日产轩逸2021款大众朗逸最高让利3万车优价美,值!作为上汽大众一款性价比出色的紧凑级轿车,朗逸车型自上市以来就颇受消费者欢迎。目前,据编者了解到,北京本地2021款大众朗逸持续热销中,优惠幅度在3万元左右,而2019款车型的优惠幅家用实力型,省油又经济!广汽本田缤智限时优惠3。6万,值得买吗尽管是一款紧凑型SUV,但广汽本田缤智的销量有目共睹。对于当下的年轻人来说,靓丽的外观和舒适的配置,确实具有一定的杀伤力。目前,据编者了解到,北京地区广汽本田缤智限时优惠3。6万,富士康真的造车了!前脸酷似小鹏雪铁龙的合体,定位四门轿跑日前,网络上曝光了一组富士康轿车的新车预告图。据悉,新车车身造型融入了跑车元素,预计尺寸与蔚来ET7等纯电中大型车相当,极具科技感。据悉,富士康除了推出轿车外,未来旗下还将推出包括封闭式前格栅双联屏设计奔驰EQAEQB开启预售,搭载四驱系统近日,据相关媒体报道,奔驰EQA和EQB两款纯电SUV现已开启预售。据悉,EQA3004MATIC预售价为37万元,EQB3504MATIC预售价为44万元。首先是奔驰EQA,新车胶囊机器人让胃镜检查不再恐怖通过一颗小小的胶囊,肠胃道的情况可尽在掌握,让胃镜检查不再令人望而生畏。中国工程院院士李兆申日前在云南昆明表示,随着首例遥控胶囊胃镜检查在云南省第一人民医院(昆华医院)落地,患者不俄首位机器人宇航员奔赴太空,能双枪射击中新网8月22日电(李弘宇)当一名奇怪的乘客一个人形机器人,坐在飞船指令长的位置上飞往国际空间站时,很多人可能会想这样的场景,只能在星球大战星际迷航等科幻电影中发生。毕竟,此前首个京东双十一将投用70个机器人仓10月29日消息,在2019年全球智能物流峰会上,京东物流集团CEO王振辉在演讲中表示两年多来,我们已经服务了20多家万企业客户,外部收入增长接近8倍,占总体收入近40。马上到双十机器人常见末端夹持机构大全对于工业机器人来说,搬运物料是其抓取作业方式中较为重要的应用之一。工业机器人作为一种具有较强通用性的作业设备,其作业任务能否顺利完成直接取决于夹持机构,因此机器人末端的夹持机构要结热议从中印机器人行业收入差,看两国制造业现状近年来,印度工业机器人市场在全球排名第14位,仅次于泰国和西班牙,目前印度工业机器人的销量处于快速上升的状态,以26的复合增长率持续增加。在年度安装量方面,印度现在在全球排名第十一快手vs抖音,一场不对称的战争虽然宿华并不想承认,但在投资人眼中,快手一直被作为抖音的B面,而快手和抖音之间的竞争,也被外界视为一场长期战争,而其中竞争最为激烈的,便是双方都铆足劲的电商业务。前两天,快手发布最
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