新能源（纯电）车实际用车成本与燃油车哪个高？

　　要做出正确的结论，必须是同级别，同类型车的比较，本文以B级合资或外资SUV车型进行对比，用车环境为华北地区，每年行驶里程20000（10000）公里，一半里程为市内通勤，一半里程为长途用车环境。以使用10年为限。
　　对比车型为MODELY最低配和本田冠道旗舰车型。冠道旗舰无论舒适性、车身尺寸都稍微领先，加速性能稍逊，冠道增加了可变悬挂。配置上也更丰富一些。价格上，稍高一点。
　　MODELY用车成本如下：
　　1、购车成本
　　购置费30.万，
　　2、蓄能成本
　　很多网上能耗测试，都缺乏权威性，都没有充分考虑车辆使用环境的影响，表显能耗也与实际能耗有偏差。春秋季与冬季、夏季差别很大，拥堵与畅通差异也很大。
　　根据网上比较可靠、权威的测试，大致能耗如下：
　　城市拥堵路段
　　冬季30度/百公里，夏季23度/百公里，春秋季18度/百公里，
　　畅通城市道路
　　冬季22度/百公里，夏季19度/百公里，春秋季15度/百公里，
　　高速公路
　　冬季24度/百公里，夏季21度/百公里，春秋季16度/百公里，
　　哨兵模式停置衰减，5度电/24小时。每年耗电1800度，私家充电桩300天，300 5 0.5 750元，公共充电桩65天，65 5 0.5 162.5元。合计812.5元。
　　按平均每年城市高速各一万公里，城市拥堵畅通各一半，四季里程平均计算。城市道路20度/100公里，高速公路19.25度/100公里。
　　按城市用家庭充电桩，高速用公共充电桩计算每年：
　　100 20 0.5+100 19..25 1.3 3502.5元。
　　10年35025元。
　　如果每年10000公里，10年充电17513元。
　　3、保养成本15920元。（每年行驶10000公里，7860元）
　　4、保险费用89525
　　5、其它费用，
　　换电池费用87000元。
　　有可能增加养路费，
　　10年用车成本：300000+35025+15920+89525+87000 527470元（如果每年10000公里10年用车成本30000+17513+7860+89525+87000 499898元）
　　冠道用车成本如下：
　　1、购车成本31万，
　　2、蓄能成本城市油耗12升/100公里。高速公路8.5升。
　　12 7.5 100 10+8.5 7.5 100 10 153750元。
　　（每年10000公里，10年油耗费用76875元）
　　3、保养成本34000（17000）
　　4、保险费用60000
　　5、其它费用
　　车船税4000
　　购置税25000
　　十年用车总成本：
　　310000+153750+34000+60000+4000+25000 532750元。
　　（每年行驶10000公里情况下，310000+76875+17000+60000+4000+25000 438875元）
　　30万左右的汽车，如果每年行驶里程20000公里，电动车10年用车成本比燃油车低5千多，如果每年行驶1万公里，则比燃油车高6万元左右。
　　如果未来国家优惠政策取消，全部按商业电价收费，再收取养路费，电车使用成本将更高。
　　另外这里没有考虑保值，如果考虑保值问题，电动车优势还会降低。
　　显然，电动车和燃油车，哪个更经济，需要看用车场景，用车频率，如果是城市通勤为主，且每年行驶里程超过20000公里，还是电动车划算，如果低于20000公里，燃油车更经济。行驶里程越短，电动车越不经济。如果是长途，特别是高速行车为主，每年行驶里程又小于20000公里，燃油车具有优势。