百度2021年营收1245亿元无人车开启商业化运营

　　本报记者 李静 北京报道
　　3月1日，百度（NASDAQ：BIDU、09888.HK）发布了截至2021年12月31日的第四季度及全年未经审计的财务报告。2021年第四季度，百度实现营收331亿元，同比增长9%；净利润为17亿元，同比下滑67%；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）达到41亿元，同比下滑39%。2021年，百度营收1245亿元，同比增长16%；净利润为105.18亿元，同比下滑27%；归属百度的净利润（非美国通用会计准则）为102亿元，同比下降41%。
　　百度首席财务官罗戎表示：＂2021年，百度核心营收同比增长21%，非广告业务营收同比增长71%，表现十分可观。展望未来，我们将进一步强化组织运营效率和执行力，推动业务长期健康可持续增长。＂
　　值得注意的是，百度无人车服务萝卜快跑于2021年第四季度在北京正式开始收费运营，之后在重庆和阳泉先后开始收费运营。据披露，百度萝卜快跑2021年第四季度订单量约21.3万单，环比增长近1倍，订单量全球领先。
　　广告收入占比下降
　　百度的收入结构正在发生变化。
　　百度核心业务主要分为三大增长引擎，第一级是移动生态，第二级是百度智能云，第三级是长远关键业务，包括智能驾驶、小度、生物计算、AI芯片等。百度核心业务的收入可以分为在线营销收入和非在线营销收入两大部分。
　　2021年第四季度，百度总收入331亿元，其中百度核心收入260亿元，爱奇艺收入74亿元。在百度核心收入中，在线营销收入191亿元，同比仅增长1%，占到百度核心收入的73.46%。而非在线营销收入69亿元，同比增长达到63%，占到百度核心收入的26.54%。2020年第四季度，百度非广告收入42亿元，同比增长52%，占到百度核心收入的18.18%。
　　从全年来看，2021年百度总收入1245亿元，其中百度核心收入951亿元，爱奇艺收入306亿元，抵减及调整约12亿元。在百度核心收入中，在线营销收入740亿元，同比增长12%，占到百度核心收入的77.73%。非在线营销收入212亿元，同比增长71%，占到百度核心收入的22.27%。作为对比，在2020年，百度非广告收入124亿元，同比增长28%，占百度核心收入的15.76%。
　　可以看到，虽然在百度核心业务中，在线营销收入仍然占据较大比重，但增速已经放缓，而非在线营销收入无论在增速上还是收入占比上都保持着较高的增长。百度方面称，非在线营销收入部分的增长主要受到云及其他AI驱动业务的推动。
　　2021年，百度智能云进入加速增长通道，增速位于中国四朵云阵营前列，增长势头远超行业平均水平。据IDC数据显示，百度已连续5次位居AI公有云服务厂商第一名。
　　百度方面表示，会坚定推进AI技术创新和应用，坚定执行三大增长引擎战略，实现硬核技术能力建设与价值创造高效循环。百度一直保持对AI等新技术的投入力度，根据财报数据，2021年，百度核心研发费用221亿元，占核心收入23%。
　　无人车开始收费运营
　　百度AI新业务在2021年底的一大亮点便是无人车开始规模化商用运营。
　　财报显示，去年第四季度，萝卜快跑的载人订单量约21.3万单，环比增加近1倍。截至目前，萝卜快跑已覆盖北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉八个城市。其中，北京、重庆、阳泉三地开启正式收费运营。
　　西部证券研究员李艳丽认为：＂百度萝卜快跑试点收费，将有效推动国内自动驾驶技术落地和商业化探索。目前萝卜快跑APP显示，商业化试点阶段，将按照起步价18元，里程费4元/公里的标准收费，略高于网约车和出租车。但中长期来看，随着萝卜快跑试点走向普及，单公里收费将有所下降，萝卜快跑较网约车和出租车将更具备竞争力。＂
　　据了解，在自动驾驶的技术方面，百度使用的是车路协同方案做自动驾驶，即将部分自动驾驶功能转移到路端，此举可以大规模降低成本，从而加快自动驾驶商业化落地的步伐。据悉，百度ACE智能交通解决方案已落地全国多个城市，2021年百度ACE智能交通签署千万订单的覆盖城市数量，已经从一年前的14个增加至35个。
　　作为百度自动驾驶业务另一个重要的商业模式，百度可以为汽车制造商提供智能辅助驾驶解决方案。据悉，比亚迪已经选择百度为其智能驾驶供应商。百度将向比亚迪提供行泊一体的ANP智驾产品与人机共驾地图。
　　此外，在造车领域，1月26日，百度与吉利汽车的合资公司集度汽车完成近4亿美元A轮融资，由百度和吉利汽车共同增持。同期，集度汽车宣布具备L4级自动驾驶能力的汽车机器人2023年上市，将搭载英伟达DRIVE Orin自动驾驶SoC。