不是特斯拉比亚迪不够硬，而是五菱这次实在太强了

　　众所周知，未来新能源汽车取代传统燃油车已经是板上钉钉的事，4月份比亚迪率先宣布停止燃油车的生产，其它品牌目前也都基本确立了停止生产燃油车的时间，而对于新能源市场来说，大家站在了同一起跑线上，特斯拉、比亚迪属于先行者，理想、小鹏、蔚来等造车新势力也在紧锣密鼓的布局，但谁也不会想到，最成功的却是五菱。在刚刚过去的3月份，五菱宏光MINIEV以47563辆的成绩轻松夺得轿车榜销量冠军，领先排在第二位的轩逸2万多台。
　　在上市之前，谁都不会想到一台起售价格不到3万元、类似＂老头乐＂的微型电动车会如此受欢迎，毕竟国人＂以大为美＂早已是不争的事实，以前一台A级轿车的轴距只有2600mm左右，然而现在主流A级车诸如卡丰田罗拉、日产轩逸、本田思域、大众速腾等，轴距统统超过2700mm，吉利星瑞甚至达到2800mm，充分说明了大家对于大尺寸、大空间的需求，那么为什么反其道而行之的五菱宏光MINIEV会大受欢迎呢？个人认为，这台车的成功主要有以下几点原因：
　　其一，价格经济。谁都知道，五菱之所以能够被称作＂神车制造厂＂，就是因为它所生产的车型都非常接地气，像五菱宏光、宝骏510都是经济实惠的典型代表，而五菱宏光MINIEV在上市之初的最低售价也只要2.88万，绝大多数消费者都能买得起。对于一些一线大城市的消费者来说，很多人摇不到号，或者受到限行、限号等政策的制约，需要一台能上绿牌的新能源汽车代步，但内心深处却还是有些排斥新能源，而五菱宏光MINIEV刚好可以起到过渡作用，落地3万多，即便是以后换车也不用担心赔钱。
　　其二，外观时尚。在五菱宏光MINIEV出现之前，市面上大多数微型车的风格都和比亚迪F0差不多，以圆润的轮廓为主，而宏光MINIEV则非常大胆，其外形犹如一台缩小版的五菱宏光，整体轮廓方方正正非常复古，椭圆形的大灯也显得呆萌可爱，后期推出的几款马卡龙版本车漆颜色青春靓丽，因为很多年轻人选择它并不只是因为价格经济，反而更像是一种对于时尚潮流的追求。前不久，五菱宏光MINIEV又推出了几款GAMEBOY版本，主题与游戏元素相结合，指导价5.58-6.98万元。
　　外观方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY采用上下双色车身，车身上部分为黑色，下部分根据主题不同有黑色、绿色、白色和咖色四种配色。相比于普通版宏光MINIEV，宏光MINIEV GAMEBOY在外观装饰上进行了升级，前大灯内部带有透镜结构，下方还有一个X型的立体造型，同时采用银色LOGO标识。从侧面看，车顶新增了行李架，并换装了全新样式的轮圈，在车辆C柱上会有GB的专属标识。车尾部分，X造型的尾灯样式与前大灯遥相呼应，后保险杠加入了与车头相似的下护板装饰，车身可根据不同主题，张贴不同的车身拉花。
　　内饰方面，整个车内同样经过重新设计，多种颜色搭配在一起，看上去更为时尚精致，全新样式的方向盘也更加有质感。同时，7英寸全液晶仪表盘展现了行车的信息，中控台没有中控屏，只有空调旋钮和收音机的控制按键区，变速箱排挡采用旋钮式。车辆座椅采用一体式头枕设计，座椅也同样采用双色的设计，由于空间的限制，座椅相对较为单薄，适合短途的驾驶与乘坐。后备厢尾门是半开式，在后排座椅不放倒的情况下，可以放下一些普通书包，在后排座椅靠背放倒之后，可以满足更大的储物空间需求。
　　配置方面，新车全系标配了主驾驶安全气囊、胎压监测、倒车雷达、上坡辅助、全液晶仪表盘，高配车型还有倒车影像、皮/织物混搭座椅以及全LED大灯和日间行车灯。动力方面，五菱宏光MINIEV GAMEBOY搭载17.3kWh和26.5kWh的磷酸铁锂电池，电动机最大功率30kW，最大扭矩110N·m，CLTC纯电续航里程分别为200km和300km，用户可以在220V/16A交流充电桩上充电，也可以直接使用普通家庭接地线的220V/10A三插电源进行充电，即便是没有条件安装充电桩的用户使用起来也是比较方便的。