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特斯拉研发到底花了多少钱?特斯拉10年相当华为1年

  不管大家承认不承认,特斯拉在智能汽车领域是无敌的。
  无敌体现在几个方面,一是市值无敌,超过了1万亿美元,是另外十多家传统车企之和。毛利率也无敌,达到了32.6%,超过了BBA、保时捷、蔚小理等等企业。
  此外,前景无敌,很多人认为特斯拉是电动车的引领者,未来将会成为手机界的苹果一样。
  那么问题就来了,特斯拉达到当前这个高度,究竟在研发上花了多少钱?
  在2019年的时候,马斯克公开称,过去10年,特斯拉在研发上的支出约为200亿美元,这是其它传统车企所没有的投入。
  而2020年、2021年合计大约在50亿美元左右,算下来也就是说特斯拉12年以来,花在研发上的投入,其实只有250亿美元(1650亿元)。
  这个投入算多了,还真不算多,相当于平均一年只有140亿元左右。
  要知道华为在2021年研发投入就达到1427亿元人民币,一年的投入就与特斯拉12年投入差不太多了。意味着特斯拉过去10年基本上也就相当于华为去年一年,而华为最近十年累计投入的研发费用超过8450亿元人民币,更是特斯拉的6倍。
  那么为何特斯拉投入这么少,却成果这么显著?
  一是在于汽车厂商们的研发投入都不高,但特斯拉已经算很高的了。
  2020年的数据显示,特斯拉每辆汽车的研发费用为2984美元。但这已经是行业平均值(约1000美元)的三倍了,甚至高于福特、通用和克莱斯勒三家公司的总和。
  另外特斯拉起步非常早,马斯拉投资特斯拉在2004年,当时电动车大家并不看好,竞争也不激烈,行业门槛也低,所以研发费用也低。
  还有马斯克的工程师身份,一直对研发特别关注,本身也非常懂技术,所以特斯拉一直是高效率、较低成本、快速的将研发成果转化为技术产品。
  而当特斯拉将这些技术转化为成果,并不断的在汽车中应用时,慢慢的也就形成了门槛,后来者想要达到特斯拉的水平,就远不只是250亿美元可以达到的了。
  按照之前机构统计的数据,像大众计划在未来4年投入890亿欧元(约960亿美元)来研发电动车,丰田也计划投入400亿美元,而福特计划投入500亿美元,至于他们最后能不能追上特斯拉,就要用时间来证明了。

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