小康股价创新高，抛出近30亿元融资，华为加持下能否吊打新势力？

　　小康股份有可能成为世界级的新能源万亿巨头，还不只是吊打国内造车新势力哦。最近一段时间，国内新能源汽车龙头大哥比亚迪已经黯然失色，开启了默默下跌之路，明显感受到了小康股份后起之秀的压力。这次华为和国企新能源汽车合作，有长远发展的战略意图，明显要在这个万亿级的领域大展宏图，和国企一同做大蛋糕，共享发展成果。几家造车新势力资金实力也无法和小康股份这样的国企相比，只能靠不断在资本市场融资度日。在科技实力方面新势力和华为相比就是蚂蚁和大象比。毕竟华为是中国最大高科技私人企业，养着一大批科学家和高级工程师，这些弥补了小康股份在科技研发上的短板。任正非调兵遣将组织了五千人的科研团队，和国企共同战斗刻苦公关，新能源汽车领域的核心技术都会不断突破。但是小康股份崛起之路一定道路曲折漫长，前景美好。
　　小康股份融资在于扩大生产线，目前塞力斯借用华为的线下门店用于销售，有华为全栈技术加持，个人认为小康股价五月底六月初会超过100元，至于是否吊打新势力蔚小理，我认为关键还是在于提高车身的设计水平，因为剩下的华为都包圆了，所以还是挺看好小康股份的。不过如果其他车厂也全部采用华为技术，那么对小康就不利了，所以小康必须迅速抢占先机扩大市场份额把量铺开，才能在未来竞争中占据有利位置，同时深度与华为融合，给消费者一种小康车就是华为车的印象，借用华为品牌价值来打造小康品牌价值，借鸡生蛋才能从弱小成长为强大。
　　不能用吊打这个词，不太礼貌。不过，说实话 ，从技术角度讲真没对手。另外，华为的鲲鹏（个人、服务器CPU芯片）+昇腾（人工智能AI芯片）+鸿蒙（手机、电脑、物联网一体化操作系统）+全站智能汽车+光和无线通信+安保芯片+显卡+云+存储+超算，这是真正的万物互联骨架，去美国化产品，不怕美国霸权！所以汽车也绝对瑶瑶领先，技术上无对手。 [赞][赞]
　　我的回答是3年内都很难赶上蔚来、理想、小鹏等造车新势力，更别说吊打了。原因一：有新能源汽车技术储备，但产能及品质是否跟得上值得拷问
　　小康股份生产的赛力斯电动车2020年在国内开始量产交付，并获得欧盟认证，于2020年10月首批出口德国200台汽车。低品牌+才量产，产能和销量短期内都不会太大。毕竟，消费者买新能源汽车不但看性价比，更看品牌。五菱宏光MINI有性价比，特斯拉有技术和品牌，小康股份有什么？原因二：小康股份业绩基本盘不稳
　　根据年报显示，2018-2020年，小康股份营业收入持续下滑，从200亿元下降到143亿元，净利润更是从近5亿元大跌到亏损22亿元，扣非净利润连续3年都是负的。这样的业绩恐怕很难让人相信它的潜力。即使考虑持续对新能源汽车的投入而导致的亏损，但短期内要实现盈利也绝非易事。原因三：无论是销量或是市值，短期内比肩造车新势力有一定难度
　　2020年，蔚来汽车共计销售了43728辆新能源汽车，理想汽车销售了32624辆汽车，小鹏汽车卖了27041辆汽车。这样的销量与特斯拉相比，虽然差距很大，但在国内也算不少了。这样的销量，还是在前期的宣传造势、各路资本的追捧及消费者的认可之下才实现的，小康股份仅与华为合作，恐怕很难一下子能卖出这么多的车。难道靠情怀卖车，消费者会买单？特斯拉的＂加速门＂事件历历在目，华为的智能驾驶短期内更多的是一个噱头，对消费者的吸引力非常有限。
　　从市值看，蔚来汽车是571亿美元，理想是154亿美元，小鹏是200亿美元，小康股份目前市值是810亿元人民币。相比较而言，小康与理想汽车的市值比较接近，但与蔚来汽车和小鹏的市值差距就很大了。要想市值猛涨，没有业绩支撑，恐怕是不可能的。然而，小康股份目前的业绩，只能说有点堪忧了。
　　小康股份股价暴涨完全是炒作。由于它是第一个搭载华为技术的，给了游资炒作机会，不过这个窗口期很快就会过去，因为下面长安，广汽，以及其他厂家的跟进，中国的新能源汽车将有一半以上的车都会采用华为的车机系统以及自动驾驶系统。新势力在华为面前是没有太大竞争力的，这也是为什么他们的股票跌的这么厉害的原因
　　现在都还是在炒概念，华为不是万能的
　　短期不容易
　　世界经济变迁都是汽车为主，因此汽车是经济明显的风向标，小康创新高不奇怪
　　小康车何时成为华为车，任重道远，且充满变数，云里雾里，持续炒概念。