公布骑行黑名单，倒逼骑行者自觉点

　　近日，北京市自行车电动车行业协会会同在京运营的美团、哈啰、滴滴青桔三家共享单车企业按照《北京区域互联网租赁自行车行业规范用户停放行为联合限制性公约》的规定，将首批319人纳入＂北京区域违规停放联合限制骑行名单＂并进行公示。
　　据报道，此次被列入限行名单的319人中，在高速公路、城市快速路等主路违停的166人、占比52%；在南池子、西黄城根南大街等核心区16个禁停区停放3次及以上的145人、占比45.5%；因恶意破坏共享单车、私自占有共享单车等，被企业采取风控措施的用户8人、占比2.5%。
　　据了解，该《公约》通过对存在多次违规停放共享单车等不文明行为的用户实施联合限制措施，被列入限制名单的用户，在一定期限内将不得使用所有品牌的车辆。
　　一直以来，共享单车在解决市民出行＂最后一公里＂的问题上发挥了积极的作用，也赢得了越来越多市民的欢迎，成为更多人短途出行的首选。但是，随之衍生出来的共享单车乱停乱放、随意破坏单车等问题也不断出现。曾经一段时期，在一些地铁站外堆积如山的共享单车不仅让市民屡屡心生怨言，也让管理部门无比＂头疼＂。为此，主管部门不断推出＂动态调整地区单车投放量＂、＂设定固定停车区域＂甚至使用电子围栏加强停车管理等手段，以督促单车企业加强管理、鼓励市民文明骑行。
　　随着相关措施的出台，共享单车企业不断加强人力、物力投入，在城市一些重点交通点位加强停车秩序管理，有力缓解了共享单车乱停乱放的现象，城市共享单车停车秩序不断得到好转。
　　同时，随着文明骑行宣传引导的不断深入，虽然越来越多市民能够自觉文明骑行、规范停放，但是在现实中，一些乱停乱放、在禁停区停车等现象依然时有发生，究其原因，是一部分骑行人认为规范停车秩序是单车企业的责任，即使自己未规范停车，也会有单车企业的人来进行处理。同时，也有人认为，即使自己不规范停车，谁也拿我没办法。相信正是在这些心理的作用下，一些人才会在文明骑行、规范停车的问题上有＂不在乎＂的心理。
　　如今，随着联合限制骑行机制的出台，公开骑行＂黑名单＂并对不文明行为人采取相应的限制措施，无疑将对相关用户产生一定警示效果，虽然这种限制最短只有7个自然日，最长也仅30个自然日，但是却足以让一些人在＂欲骑不能＂时内心有一种＂自责感＂，进而督促、引导更多用户在今后的骑行中不断改进自己的＂小毛病＂，自觉规范自己的行为，在文明出行上＂长记性＂。如此一来，不仅可以推动停车秩序不断好转，大大减低企业运维人员的工作量，更可以不断提升市民文明素养。
　　数据显示，2021年下半年，北京共享单车累计骑行量5.9亿人次，日均骑行量318.9万人次。面对共享单车如此高的＂人气＂，市民有理由期待骑行＂黑名单＂的出台能够倒逼骑行者在＂文明＂、＂规范＂上更加自觉，越来越多人能够在享受共享单车便捷骑行的同时，安全骑行、规范停车、文明礼让，共同营造安全、文明、有序的骑行环境，推动城市共享单车管理秩序更上一层楼。