上海最近实施新的新能源政策，售价10W以下，车长在4.6米以内的新能源车不给上绿牌了，也就是在上海本地无法合法上路。
　　上海现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》是在2021年3月1日刚刚发布实施的。其中就提及，如若在上海已经拥有1辆本市非营运的燃油车，购买混合动力汽车将不能再申请新能源专用牌照。当时就被看做是一次政策收紧。今年第一季度，上海新能源新增6.1万辆，而2020年一年才11.72万辆。新能源的超级增长，是上海所不能预见的，这必然会加重交通拥堵。其实这种情况不仅仅会出现在上海，当限号政策的出台，为了出行方便大家都会购买新能源车作为代步首选。当新能源车总数大于传统燃油车的时候你认为新能源车还会不受限号影响么？只是这个过程还需要时间而已。
　　上海为什么只限制10万以下，车身长度在4.6米以内的新能源车呢？现在市面上最火的新能源汽车无非是A0及以下级别的，因为便宜也足能胜任消费者的日常代步使用。
　　咱们来看看特斯拉车，价格不用说。Model Y车身长4.75米，Model3车身长4694mm，车身长度都超过了4.6米。上汽大众的ID.4 X 车身长度4612mm，恰好超过4.6米12mm。乍一看有的人会认为这是在保护上海本地企业，出台此政策就是地方保护主义。但是上汽荣威、名爵多款新能源车身长度也并未超过4.6米，特别是销量还算可以的科莱威。
　　其实这个政策就是提高新能源上牌的标准，以缓解新能源暴增带来的城市交通拥堵压力。在我看来只是治标不治本，魔都人民买得起动辄几百万乃至几千万的房产，会被10万的限牌令所束缚？
　　上海出台此新能源限上牌政策也是城市交通压力的无奈之举，相信要不了多久，当新能源汽车总量达到一定体量后，北上广的另外两个城市，乃至更多城市都会陆续出台相关政策，国家也会随之出台相关政策。

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