前言 我知道描述VR头盔的体验是非常很困难的，因为这就好比无论你怎么去给你的朋友吹爆Half-Life Alyx，都不如让他戴上头盔，然后被猎头蟹给来那么一下: ) VR的快乐和只狼一样，看别人玩是体会不到的 所以这里我会尽量避免死背参数，而是尽可能用主观的方式来描述一下这款新玩具——Varjo Aero。 Varjo Aero 无与伦比的震撼体验 Varjo（念作＂哇哟＂）在国内似乎一直都很低调，所以知道的人不多。因此几年前当我在国外第一次见到Varjo家的头盔时，我简直惊呆了：在那个主流VR头盔还全是马赛克的年代，我竟然能够在虚拟屏幕上读到一串清晰的文本——这个场面是如此的有冲击力，以至于我直到今天都还清楚地记得，那是一段关于飞行控制塔台的说明…… 当时我特别激动地摘下头盔，满脸惊奇地询问厂家那如同施瓦辛格一般魁梧的销售代表：天哪，你们这分辨率是有多高！而且你们这是什么神仙电脑，这样都不卡？ 肌肉小哥显然不是第一次见到我这种表情了，淡淡地说：这个嘛，其实我们在普通屏幕中间掏了个洞，塞了一块超高分辨率的小屏幕进去，通过这块小屏幕你就能看到接近＂人眼＂级别的清晰度了。但是在小屏幕周围，分辨率还是比较正常的，所以系统负担其实没有你想的那么夸张。而且我们这款头盔还自带眼球追踪功能，系统会自动把算力集中到用户的注视点，对其他区域使用低分辨率渲染。哦，对了，我们这个还有手部追踪功能哦，你要不再戴上试试…… 超高分辨率 + 注视点渲染 + 高精度手部追踪，这在当时给我带来了无比的震撼和快乐。随后心动的我问了问价格，默默地表示——打扰了！ 以上就是我对Varjo的第一印象：远超同时代产品的功能和体验，以及企业级的价格。这款产品叫做——VR-2原型机，它的后继机型现在已经出到3了。 VR-3定位更高端，相比Aero前脸上多两块突起 Varjo Aero 去年底Varjo推出了一款更亲民的型号VarjoAero（哇哟 航空），听名字就知道这款主打的是模拟飞行市场，我起初知道这款头盔还是看到MFS（微软模拟飞行）的老大Jorg Neumann发了一段话，原文如下： 这段话大意是说：新的Varjo Aero头盔增强了模拟飞行的高端图形和沉浸式体验。我们快乐的飞行员们现在可以体验到业界顶级的视觉享受了。 作为一个模拟飞行迷，我心想这肯定得试试啊，于是找国内代理商北京和远科技借来一台玩了几天，现在我可以公布结论了：这是我目前用过体验超过任何的VR头显的设备！ 本人靓照一张 清晰度 - 人眼级分辨率 首先是清晰度。虽然定位远远低于前面提到的VR系列，但Aero里依然可以看清文字。在模拟飞行中，能看清仪表真的是一件很开心的事情。同时感谢技术进步，这次他们没有给屏幕挖洞了——这样画面的整体感会更好一些。 相机怼着头盔的实拍图片，能在VR模式里看清仪表真的非常棒 官网的技术参数显示头盔屏幕的单眼像素是2880 x 2720，水平视角115 ，折合35PPD（Pixels Per Degree | 每角度像素数）。不过这只是默认值，实际上你可以在系统菜单里把它拉到39PPD，这已经是一个非常高的参数了，我甚至可以直接在VR里操作Windows桌面！ 清晰度的另一个要点在于菲涅尔镜片。菲涅尔镜片的优点和缺点都很明显，但在实际操作中，作为用户我体验到的更多是缺点，因为现实中很难一直把眼睛对准镜片中心，所以各种模糊和鬼影简直是家常便饭，更别说那一直漂浮在视野里，若隐若现的同心圆了。 Aero没有使用菲涅尔镜片，而是使用了一种官方称为＂Biconvex variable resolution aspheric lenses＂的透镜，似乎应该译作＂双凸面可变分辨率非球面镜片＂。我不是很明白这组术语是什么意思，但是总之，这块透镜清晰度很高，并且规避了菲涅尔镜片常见的各种缺点。 在VR模式里游览美丽的重庆，没有同心圆干扰 眼球追踪与自动瞳距校准 当我刚接上Aero的时候，还在习惯性地去找瞳距调节旋钮，结果找了半天没找到。心想算了，先戴上看看。结果神奇的事情发生了，视野中刷地出现两条白线，伴随着齿轮的咝咝声，两块镜片居然自动对齐了我的眼睛，视野瞬间清晰了起来——啧啧，这仪式感搞得！ 这两块镜片是自动对齐的，非常有仪式感 其实自动瞳距校准只是表面，真正的重点在于眼球追踪。通过眼球追踪可以实现注视点渲染（Foveated Rendering），即前文中提到的，将核心算力分配给用户观察区域的渲染技术，这对于运行流畅度是至关重要的。 而自动瞳距 + 眼球追踪对企业应用有更深层次的含义。举例来说，一次企业调研可能会邀请几十位受访者，这些受访者每个人的瞳距都不相同，在调研现场为其一一校准显然不可行，因此实际操作中通常使用64mm左右的典型值。这种操作虽然能够照顾到大多数人，但其实每个人的体验都达不到最佳状态，加上前文中提到的菲涅尔透镜问题，具体到每个用户的感受可能会带来不小的偏差——自动瞳距完美的解决了这个问题。 而眼球追踪技术在这种调研中意义更加重要——当你知道用户在看什么，你就获得了一幅幅热力图；而分析这些热力图，你就能获得调研结果。 感受智慧的注视 风扇 - 一个有趣的人性化细节 一个很有趣的小细节，Aero在开机后能听到微弱的风扇声，起初我以为这是给系统降温的。但是后来发现不是，这个风扇其实是给用户降温的，目的是减弱长时间使用后的闷热感。更有趣的是，这个风扇在模拟飞行中会带来一个意想不到的优点：你会感到若隐若现有风吹来，配合舱内视角——这沉浸感简直了！ 当你翱翔在夕阳下，脸上还有微风拂过，感觉真的很美妙 Half-Life Alyx -比沉浸更沉浸 虽然不是第一次玩了，但我不得不承认，Alyx带给我的震撼甚至超过了模拟飞行！ Alyx：VR游戏的标杆 此前我玩Alyx的时候用的还是老型号的VR头盔，所以分辨率不高，虽然感叹于V社的出色设计，但满眼的马赛克也时时刻刻地提醒着我：你和17号城中间隔着一块屏幕！ 但是Aero的高清晰度瞬间打碎了这层隔阂，我真的觉得我就在那里，因为我能看清城市里的每一个细节，甚至啤酒瓶上的条码！因此当我再一次被藤壶怪吸起来的时候，我发自内心地感受到了一种前所未有的恐惧——我惊叫着朝头顶打光了一整个弹夹，还因为惊慌失措打碎了一个杯子，现实中的那种...... 我是真的第一次看清这段条码 从性能表现来说，无论是V社的优化还是头盔的注视点渲染表现都很棒，从头到尾都能实现稳定的90帧，我连续玩了接近两个小时，除了偶尔因为挡住追踪基站造成的漂移外，几乎没有眩晕感。 稳定90帧 作为参考，我的显卡是RTX A6000，算力大约相当于桌面级的RTX 3090，但是或许因为显存过大，Alyx反而弹出了一个显存不足的报错，实在是黑色幽默。 48GBVRAM还不够用？ Steam VR与Unreal Engine Aero是基于SteamVR/OpenVR/OpenXR平台的，所以需要使用基站进行定位。不过有趣的是，虽然官方手册要求使用二代基站，但是我用手里的一代基站也能玩。 至于Unreal方面，使用起来比我预想的要简单，只要装一个第三方的Varjo插件就能开启注视点渲染了，其他方面和常规头盔没有太大区别。 VarjoOpenXR插件 开启注视点渲染 目前发现的问题&解决方法 说了这么多优点，也该说说缺点了。 最显著的缺点是贵！当然，和黄家专业卡一样，贵不是它的问题，是我的问题…… 其次是头型。Varjo作为一家芬兰企业，自然是以欧洲人的脸型来做的设计。但是对我这个亚洲人来说，头型有些太窄了，太阳穴常常有一种被夹到的感觉，这种感觉在戴眼镜以后尤其明显。另外可能要怪我鼻子不够挺，鼻梁部位的缺口总是漏光…… 最后是一些软件方面的问题。Varjo开发了一款自己的控制台软件，叫做Varjo Base，对于终端用户来说，它功能强大，界面漂亮，使用方便。但是对于开发者而言，Varjo Base反而会造成一些不方便，因为它会默认覆盖并隐藏Steam VR界面，对性能监控和参数设置造成一些遮挡。 VarjoBase界面，左边是头盔视野，右边是眼球追踪特写 另外，当你玩模拟飞行时，可能还会遇到如下报错： OpenXR错误 这可能是一个软件兼容性问题，但是修复方法很简单，进入Steam VR，找到设置 – 高级设置 - 开发者，将＂当前OpenXR运行时＂从默认的＂Varjo OpenXR＂修改为＂SteamVR＂即可。 如此设置。网上也有人说这个问题可能是微软最近更新的锅，因为其它头盔也出现了类似问题。不过总之Alyx和其它VR游戏没有出现类似错误。 硬件参数 硬件参数我放到最后，就像我在一开始说的，它们是参考，而不是体验。 分辨率：2880 x 2720 单眼，35PPD 眼球追踪：是 注视点渲染：是 瞳距（IPD）：59-71mm，自动调节 FOV：水平115 ，垂直76 色域：99% sRGB，95% DCI-P3 刷新率：90hz 重量：717g 追踪：Steam VR 2代基站（但是实测1代也能用） 透镜：双凸面可变分辨率非球面镜片 音频：3.5mm接口 官方授权产品与技术服务 北京和远科技有限公司是Varjo官方授权合作伙伴，为您提供官方正品产品与专业技术服务，所售产品享受官方维保服务。和远科技北京办公室提供Varjo产品Demo测试体验，欢迎来电咨询。 文中部分图片素材来自网络，王章来自：戴鑫祺 FishersLab
别听商家忽悠WiFi信号其实不能穿墙随着WiFi技术的不断迭代，高速的无线网络已经成为了人们在家中除了水电以外的又一大基础需求。由此也围绕家用路由器的选购产生了一系列的问题，其中信号强不强是大部分消费者最关心的问题。K50和K50Pro如何选？K50是真正的焊门员，K50Pro属于锦上添花最近小米发布了K50系列产品，其中K50起售价格2399，K50Pro起售价2999，二者的起售价格相差600元，那么这600元差价值不值呢？或者说K50和K50Pro有哪些差异，realmeGTNeo3将发布首发150W快充天玑8100今天下午1400，realme将举办新品发布会，正式推出潮玩电竞旗舰realmeGTNeo3。官方前几天已经对realmeGTNeo3进行了全方位预热，在配置方面已经基本全部揭晓，iPhone14新消息，苹果公司砍的真精准，果然iPhone13pro会更香行业的发展确实都是很不好说的，在现在的市场上，一家厂商在发展中要想要获得好的发展表现情况，确实在现在的市场上可能要舍弃很多，这一点在手机市场上的小米应该能有着很大的一个认同感。但是iPhone13续航只剩半天，iOS15。4太耗电，苹果火速回应iOS15。4支持戴口罩解锁FaceID，这一大受好评的功能，让大量iPhone13用户都升级了系统。不过，使用时间一长，不少用户发现，手机续航较上一个版本明显下降，iPhone1国际清算银行与四国央行联合开发数字货币平台国际清算银行（BIS）与四个国家的央行周四宣布合作开发了一个原型平台，以支持使用多种央行数字货币的国际清算。国际清算银行创新中心澳大利亚储备银行马来西亚央行新加坡金融管理局和南非储大型游戏的福音来了！高端显卡价格大降3月22日，显卡报价迎来下跌行情，各国显卡出现降价潮。有媒体报道，在澳洲销售的华硕GeForceRTX3080TUFGamingOC显卡原价为2299澳元（折合人民币10810元）新能源车企涨声一片工信部引导锂盐价格理性回归人民网北京3月21日电（记者栗翘楚）近期，汽车行业的两个消息，让许多打算买车的用户犯了难，一是国内多地95号汽油价格迈入9元时代，另一个则是多家新能源车企宣布涨价。据不完全统计，2售价4。57万起东风新能源EX1PRO上市3月19日，东风新能源EX1PRO虎曜版正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为5。075。67万元。此外，四款基础款售价为4。57万起。官方表示，黑色虎曜版限量发售1000台氢车如何商业化？技术成本和生态英博新能源的商业化探索之路2022年开年，冬奥会示范叠加燃料电池汽车示范城市群项目落地，让北京一时间成为氢能与燃料电池行业焦点，京津冀地区氢装上阵拉开了氢能汽车商业化元年的序幕。现在冬奥会已经圆满结束，然而人类会因为失业而灭绝吗？地球，公元2022年失业在我们国家，自从上世纪九十年代下岗潮以来，是一个让人担心的问题。失业就意味着没收入，可能会没钱吃饭，没钱看病，没钱养孩子。反正就是很怕这个事情。在发达的西方