对标特斯拉！从配置看比亚迪海豹和Model3谁更值得买

　　就在最近，乘联会发布了4月厂商零售和批发销量排行榜，比亚迪以4月104770台车的零售量和105475台车的批发量拿下双冠，全方面超越南北大众。
　　虽然只是单月冠军，但这代表着中国品牌成为了中国汽车市场真正的主人，其背后的价值和意义是非凡的，不仅创造了历史，同时也为其他自主品牌起到了示范作用。
　　在取得如此优秀的成绩下，比亚迪的一举一动也都牵动着国内消费者的心，消费者对比亚迪未来要发布的新车也是格外关注。
　　近日，比亚迪海洋动物系列的第二款车型海豹确定了预售日期，将在5月20日正式开启预售，同时海豹的配置也终于得以曝光。
　　海豹这款车的设计与目前在售的比亚迪车型有很大不同，比亚迪王朝系列走的是国潮风，秦汉唐宋元五大系列车型极具东方神韵，而海豹则是不同，更加的年轻化时尚，整体的科技感和豪华感非常浓烈，大有一种为全球市场而来的感觉。
　　据了解，海豹早在产品消息发布之初就有非常明晰的目标，那就是与如今热度极高的特斯拉Model 3抢夺市场。特斯拉Model 3的实力大家都知道，全球最热销的电动轿车，海豹面对Model 3有多少胜算呢？今天我们就从海豹曝光的配置中来看看。
　　700km续航 零百加速只需3.8秒
　　在比亚迪官方公布的配置信息中显示，比亚迪海豹将提供四个版本的车型，分别为标准续航版精英型、标准续航版尊贵型、长续航版、四驱性能版。
　　在续航方面，标准续航版CLTC续驶里程为550km，搭载150kW电动力总成，统一搭载61.4kWh的刀片电池，四驱性能版CLTC续驶里程为650km，可以输出390kW的总功率，搭载82.5kWh的刀片电池。而长续航版的CLTC续航里程则是达到了700km，
　　从续航方面来看，海豹的标准续航车型便非常能打，550km续航处于市场主流水平，与特斯拉Model 3后轮驱动版的556km续航相当。而四驱性能版和长续航版的650km和700km续航则是超过不少大多数同级车型，与特斯拉Molde 3高性能版本的675km续航相比也是不遑多让，甚至还有所超越。
　　而在加速方面，长续航版的车型零百加速时间为5.9秒，而特斯拉Model 3的零百加速时间为6.1秒。而在高性能版本车型的比拼上，海豹的零百加速为3.8秒，Model 3高性能版的零百加速为3.3秒，特斯拉略胜一筹。不过这0.5秒的差距微乎其微，更为重要的是Model 3高性能版目前的价格达到了36.79万元，而据出行局了解，海豹预计售价将在22-28万元，在两者价格差距下，0.5秒的加速差距完全可以忽略不计。
　　但值得一提的是，海豹长续航版车型的综合实力却是格外的优秀，700km续航、5.9秒的零百加速对Model 3后轮驱动版形成碾压之势。
　　充电方面，海豹标准续航版最高支持110kW直流快充，而长续航版本和高性能版则是支持150kW的快充，30%-80%快充时间在30分钟以内，同时四款车均具备对外放电功能。
　　比亚迪首款后驱/四驱动力车型
　　海豹还是比亚迪首款采用了后驱+四驱动力架构的车型，在操控性和驾驶乐趣方面远超此前比亚迪任何一款车型。在底盘方面海豹也采用了前双叉臂+后五连杆的组合配置，和Model 3如出一辙，据说高配版本还提供一般在高性能跑车或赛车上才使用的固定式前制动卡钳。
　　底盘调校方面虽然比亚迪尚未透露，但应该还是前奔驰底盘调校师汉斯·柯克来进行操作，汉斯曾在戴姆勒集团工作超过20年，经过其手的车型在底盘整体表现上不仅扎实，同时也很有质感，总能在舒适和运动之间找到一个好的平衡点，颇具德系风采，所以海豹这款车的底盘表现还是很让人期待。
　　热泵 HUD 全景天幕 配置丰富
　　在配置方面，海豹也非常丰富，全系标配热泵空调，可以让车辆在冬季的续航更加出色，北方用户也可以大胆选购。此外，海豹还标配360 全息透明影像、行车记录仪、盲区检测、车内摄像头等视野辅助配置，在顶配版本车型上还搭载有HUD抬头显示，这个配置我个人是非常喜欢的，能让驾驶者的驾驶轻松很多，而特斯拉Model 3则是没有这个功能的。
　　此外，海豹还标配有全景天幕、10.25英寸全液晶仪表、麂皮装饰、主驾驶8向电动调节，副驾驶6向电动调节，除低配版车型外还标配有座椅通风和加热。
　　15.6英寸可旋转中控屏、前排2个无线充电和5G网络也都是标配，拥有两个无线充电配置的车说实话非常少见，但在多人乘坐时的确是非常实用。而格外值得一提的则是除低配版外，海豹还标配了12扬声器的丹拿音响，是全球十大音响品牌之一，搭配15.6英寸的中控屏，车辆的影音体验应该会相当出色。
　　而特斯拉Model 3则是搭载15英寸中控屏，在网络方面也是4G网络，无线充电只有一个，音响方面特斯拉Model 3标准版拥有8个喇叭，性能版14个喇叭，但是在音响品牌方面，特斯拉Model 3采用的只是美国本土的马丁洛根音响。
　　主被动配置方面，海豹基本上是把你能想到的全部都进行标配了，非常丰富，不过Model 3与其相比也是不相上下。
　　在智能硬件和功能方面，海豹则是没有进行过多的曝光，辅助驾驶实力怎么样也无法得知，不过这方面也一直是比亚迪的短板，特斯拉在这方面反而是冠绝全球。购买特斯拉的消费者也大都是为特斯拉的辅助驾驶而去，而比亚迪则是在安全、设计和配置方面更为出色。
　　海豹的预售价格前文中也提到大概率将在22-28万元，主打20万级市场，当然了价格也有可能更低，也许有些人觉得这个价格还高，但你想想海豹的动力续航和配置，相比Model 3也是不遑多让，甚至在很多地方还有超越。
　　而且现在Model 3的价格早也不是两年前的价格了，在经过多次涨价后Model 3后轮驱动版的起售价已经超29万元，高性能版本36.79万元，稍微选装一下再买个保险落地就要40万了，而如果是选海豹，完全是以特斯拉Model 3 70%或更低的价格换来相当或更好的体验，这是一笔相当划算的生意。相信海豹的价格只要离我的预测售价相差不大，那成为比亚迪的下一个爆款一定不成问题。