特斯拉想造的家用空调，投资机会在哪里？

　　马斯克在推特上说：想做一个安静，高效，带有湿度控制和HEPA过滤器的家用暖通空调。当被问到是否可以制冷或制热时，马斯克回答＂都是＂。
　　原来， 这得益于其工程师开发的新型热泵， 在特斯拉的最新车型MODEL Y中，安装了这一热泵。
　　以前特斯拉的车型没有这种热泵的时候，在寒冷的地方，都是通过电阻加热，这样会损失行驶距离。
　　就有点像家里开的电加热器。
　　而传统的汽油车，是通过使用废热来加热车厢。然而，电动车没有那么多的废热可以用于加热。
　　MODEL Y是首个应用热泵的电动车型。其实早前日本也用过。 特斯拉在此基础上改良了。
　　热泵其实就是一个具有反向工作原理的空调。 空调通过使用制冷剂，将热量收集到一个区域，然后移动进行工作。
　　热泵在极冷的温度下无法工作，但是 特斯拉对其进行了改进，使其可以在零下4 工作。
　　技术一：
　　应用印刷电路板（PCB）来创建通常无法通过物理手段实现的热交换器。使热泵具有局部加热回路，可快速绕线并扩展可用温度范围。这是管子无法做到的。
　　技术二：
　　使用了一个Octovavle的新型阀门系统 ，这是一种智能阀门设计，是8通的，而其他汽车是4通的。这个系统与新设计的热泵完全匹配。
　　唯一的缺点，就是加热速度比用电阻加热慢一点。
　　特斯拉Y型与Model 3共享约70％的零件， 但其热泵和阀门不是其中之一。 迄今为止，Y型是唯一带有热泵和Octovalve的特斯拉。
　　现在各大空调制造商都在关注此事，商用后无疑会对现在空调市场产生冲击。然而， 如果大力发展了空气源热泵，那么投资机会又来了。
　　在中国，空气源热泵产业起步较晚，最初主要以热水器装置的形式出现。
　　上市公司中主要是奥特佳和三花智控。 三花是特斯拉的一级供应商。新能源热泵系统也处于行业领跑地位。其产品也供给荣威MARVEL X。
　　今年大量新车型开始采用纯热泵方案， 从而提高其续航里程。未来组件化、集成化的热泵系统将会是热管理发展的必然趋势，预计五年后渗透率或达 80%以上。
　　此外， 老牌空调制造商格力，也发布过乘用车热泵空调，最低使用温度达到-30 。 所以，2016年投了10亿入股银隆新能源车。有了热泵空调做保障，其他都不是难事。另外， 继续改进用于家用空调也不是没可能。
　　从格力官网可见， 公司已经在北方进行了一个采暖季的试用，效果非常好，那么，北方冬天也可以用热泵空调采暖，降低碳排放。
　　值得关注。