聚合平台模式发展，寻求自身造血能力悟空出行的千亿租车市场突围

　　21世纪经济报道记者 申俊涵 北京报道 过去近10年来，出行行业沧桑巨变，从网约车、共享单车到租车，无数创业公司和资本涌入，为传统出行服务带来转型变革。
　　租车市场是其中极具代表性的细分市场，易观数据在去年8月发布的《中国租车市场年度综合分析2021》显示，中国租车市场经历探索期、市场启动期之后，目前正进入高速发展期。易观预计，2021年中国租车市场总规模将达到849.24亿元，2022年这个数字将突破1000亿元。
　　在千亿级的租车市场中，曾涌起一拨又一拨创业热潮。从P2P租车到共享汽车、分时租赁，这些细分创业赛道都曾盛极一时，出现PP租车、途歌、Gofun等明星公司吸金无数。但如今，这些公司大多以倒闭、转型收场，行业玩家所剩无几。
　　以聚合平台模式发展的悟空出行，在行业变革中坚持了下来。今年，公司持续进行品牌形象的升级，并在3月16日宣布与融创文化梦之城、哈弗品牌开展战略合作，不断打开平台在汽车产业链上下游的纵向布局和吃住行游购娱大出行产业的横向融合布局。
　　＂我们也经历过几次生死一线的时候，遇到过资金耗尽的艰难时刻。但我们幸运地活了下来，而且活得越来越好。＂悟空出行集团创始人兼CEO胡显河说。
　　在他看来，虽然过去P2P租车、分时租赁的模式让资本栽了跟头，但这不代表租车市场本身失去了价值。相信未来，租车行业一定会重新爆发。CaaS（Car as a Service，车即服务）模式将成为市场的主流，人们可按照多种个性化细分维度，采用订阅式按需租车，实现真正的共享出行。对悟空出行来说，未来将不仅仅局限于提供租车服务，而是希望成为出行产业服务平台。
　　创业八年：追求自身造血能力，不过度依赖资本
　　悟空出行成立于2014年，回顾公司过去八年的成长历程，胡显河对21世纪经济报道坦言，悟空出行在创业早期也曾走过弯路。
　　比如公司在很早的时候就做了分时租赁的尝试，当时行业中做共享汽车的公司并不多。但一段时间的运营后，团队发现分时共享没有成本优势，很难实现盈利，于是果断停掉这条业务线。后续，悟空出行也做过品牌连锁的尝试，但发现这种重资产模式也不合适公司的发展。
　　几番试错之后，悟空出行选择了以聚合平台的模式发展。＂全国有十几万家汽车租赁公司，我们以平台模式发展，整合中小租车公司的车辆资源形成规模效应，让公司有了更强的生命力。＂他说。
　　经过八年发展，悟空出行业务规模扩张迅速。首先，公司核心主业悟空租车的平台已经覆盖全国460多座城市，服务网点超过8万，可租车型超过6000，在线可租车辆超21万台，并拥有租车用户超过2200万+。同时，2020年初，悟空租车拿下全球租车领域第一的品牌安飞士在中国的独家授权，目前服务于特斯拉、西门子、京东、腾讯等企业。
　　另外在2021年初，悟空还开启全新的子品牌白龙马智行，从车辆集采、代步车产品设计、渠道运营、售后维护、深度试驾等多个方面持续深耕，相当程度上专注于新能源车的租赁业务服务。据悉，目前通过白龙马智行服务，悟空租车平台上已经拥有近万辆新能源车，成为新能源车运营服务的头部平台。
　　在资本层面，悟空出行曾获得真格基金、360周鸿祎等机构和个人的早期投资。2017年，公司还获得来自云南城投的近5亿元人民币投资。
　　悟空出行接下来的融资计划是怎样的？胡显河坦言，创业这些年，遇到过资金耗尽的艰难时刻。经历过这些事情以后，团队对融资这件事是比较淡定的。
　　＂融资是用来助力的，而不是救命的。＂胡显河说。公司首先要打造自己的造血能力，保证自身的业务线是有盈利的，不能过度依赖资本的力量。其次，在条件合适的情况下，团队也并不拒绝资本，会选择通过融资的方式加速发展。
　　跨界联手融创文化梦之城、哈弗品牌：意在出行产业服务平台
　　在租车行业创业八年后，胡显河认为，租车的价值和意义值得重新审视。＂从广义着眼，打车也是租车的形态之一。而自己购买车辆，从经济角度来说并不划算，沉没成本较高。相较而言，租车具有经济划算、灵活便捷、常换常新等优势。＂他说。
　　在胡显河看来，未来，人们对大量容易贬值的高价值耐用品将普遍追求使用，而非拥有。比如钢琴、打印机、电脑等越来越多商品，正在以租赁的形态渗透到人们生活和工作之中，人们在拥有同等享受的过程中，再不用为后续的长期资金占用、损耗及维护保养等问题烦恼。
　　用车出行同样符合这样的大趋势，出行用车的未来一定是CaaS（Car as a Service，车即服务），人们可按照多种个性化细分维度，采用订阅式按需租车。
　　＂就像我们用移动的话费和流量一样，未来只需要拥有一个悟空帐号，每个月有一定金额的预算，不管本地、异地，短期、长期，随时随地按需用车就好了。其它有关汽车的琐碎事情由平台来打理，这将是用车出行的未来。＂他说。
　　对于公司未来的发展，胡显河透露，悟空出行从租车切入，但悟空的未来不仅仅是提供租车服务，而是希望成为出行产业服务平台。为了实现这一目标，悟空出行横向联合融创文化梦之城，纵向联合哈弗品牌，三方将优势互补，共同投入资源打造出行新生态。3月16日，悟空出行宣布，通过三方的联合，2022年度跨界自驾活动正式启动，将车辆、租赁、场景、消费等多个环节一气贯通。
　　＂我们和融创文化梦之城、哈弗品牌的牵手，是非常完美的组合。＂胡显河说。一方面，悟空这些年在汽车产业链上下游做纵向布局，其中涉及面向厂家的车辆资源整合等。悟空平台的很多用户租车是为了自驾游，哈弗的SUV是天然适合自驾游的车型。
　　另一方面，悟空也在吃住行游购娱相关的大出行产业做横向融合布局。融创文化在文化IP打造方面有丰富的经验，有助于帮助悟空自身IP的打造，吸引更多年轻用户。同时，与融创文化梦之城深度合作，也能够为悟空平台用户的自驾游提供丰富的旅游产业链资源。
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