特斯拉近年来一直饱受刹车失灵的舆论压力， 2021年4月，上海车展上一位身穿印有＂刹车失灵＂T恤衫的车主站上特斯拉车顶维权，特斯拉被送上舆论热搜 。自此时候，特斯拉的问题就层出不穷。原本特斯拉在中国的销售一直持续增加，几乎占据了我国新能源汽车的半壁江山，但自此之后，销量急剧下降，消费者对于特斯拉的安全性产生了强烈的质疑。
　　近日，北京一名特斯拉Model 3车主在北京机场第二高速发生追尾事故，人们对特斯拉的安全性再次提出质疑，但这一次，情况似乎和之前有所不同。出事司机是一位有着多年驾龄的老司机，司机方的说法是刹车失灵导致了事故，但特斯拉一方坚称是因为司机的不当驾驶才导致事故发生，并且调出的后台数据，双方各执一词，为此双方恳请了国家有关机构及专业第三方进行了EDR数据的查询。
　　EDR是什么？EDR-汽车黑匣子。EDR全称为Event Data Recorder，作为一种监控数据记录系统,俗称黑匣子.黑匣子起源于航空领域，后发展至其他交通工具（轮船、列车等）上，指用于记录其运行实时数据且抗损毁性能较高的一类设备，常用于事故原因的调查分析。我们国家《机动车运行安全技术条件》自2022年1月1日起开始实施，新生产的乘用车要求配备EDR。
　　由此可见，EDR的作用有点像我们现在的行车记录仪，在很大程度上能够还原交通事故的真像，但这次EDR数据的显示结构和特斯拉后台的分析数据结果是一致的，也就是说这次事故并不是特斯拉刹车失灵导致的，这点的确有点出乎我们大家的意料。难道我们真的冤枉特斯拉了吗？还是说EDR的数据并不准确？
　　特斯拉近年来事故频出，如果说刹车一点问题没有我是不相信的，但此次EDR的数据显示确实并非刹车问题，EDR在2022年开始正式实施，对于系统，我相信数据的准确性，但对于分析结果，我想还需要进一步确认。当然，此次事故的最终结果对于特斯拉来说无异于是一次很好的广告，但对于安全性我想还是需要继续观察！

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