资讯隔空diss丰田章男?大众CEO迪斯电气化比氢动力更环保
文:懂车帝原创 魏微
[懂车帝原创 行业] 近日,大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)在其个人社交媒体账号上写道,他并不认同利用氢能源来解决全球气候问题。
迪斯表示,氢动力汽车已被证明不像人们曾经认为的那样环保,建议把重点放在电气化上。"氢能源汽车已被证明不是(实现碳中和的)解决方案。电气化已在交通领域站稳了脚跟,虚假的辩论是在浪费时间。请听从科学!"迪斯写道。
迪斯引用了德国波茨坦气候影响研究所(PIK)的一项新研究报告,报告显示氢能源不是实现气候中和的解决方案,相反,纯电动车更为可持续发展,对于那些担心汽车排放的人们来说,纯电动车可以是一个更环保的选择。
该研究报告的第一作者、PIK科学家Falko Ueckerdt表示:"将氢燃料看作一种普遍适用的气候解决方案有一点像虚假的承诺。(氢燃料)不可能大规模替代化石燃料,这只能由直接的电气化实现。"
据悉,该研究强调了氢燃料汽车需要很高的能量。该研究称,生产氢燃料电动车所需的电力是生产内燃机汽车的2到14倍,生产氢能源汽车使用的电力约为纯电动车的5倍。
迪斯的推文也引起了部分德国媒体的认同。德国《商报》报道称:"准确地说,未来数年,直接使用电力将更具有经济和生态意义,尤其是在乘用车领域。"
大众集团旗下众多品牌已先后发布电气化转型战略,最新一家为兰博基尼。北京时间5月18日下午,兰博基尼宣布将在2024年之前实现品牌全系产品电动化。而大众品牌已先后推出ID.3、ID.4两款量产车型,并在市场端取得了不错的反馈。比如在4月份的欧洲新能源汽车销量中,这两款车型后来居上超越标致e-208、雷诺zoe等对手位居前两名。
不得不提的是,作为传统燃油车领域的两大汽车巨头,大众与丰田过去一直在销量榜上你追我赶,但在新能源汽车市场上,两大传统汽车巨头显然选择了两条不同的赛道,就像大众坚持电动攻势一样,丰田也执着的认为只有氢能才是终极环保的能源。
就在5月12日丰田发布最新财报业绩的说明会上。丰田高管再次表达了对纯电动汽车的疑虑。丰田认为,在火力发电占比较高的日本等国家,纯电动汽车普及带来的减排效果有限。