C主攻端市场，新车E。5能否让威马销量回暖

　　着充电桩建设被纳入新基建，充换电设施加速推进等利好因素持续兑现，新能源汽车越来越成为家庭购车的新选择。据乘联会数据显示，3月新能源乘用车批发销量达到45。5万辆，同比增长122。4，环比增长43。6。即使面临着补贴退坡，涨价等不利因素，新能源车市场依旧订单火爆。可见消费者的接受度日益提升。对此，各大车企也在推出新车上面也不遗余力。4月15日上午，威马汽车发布全新威马E。5。与此前的威马E5面向网约车市场不同，威马E。5定位为智能纯电家轿，主攻C端。威马E。5实力如何呢？闲话少叙，我们直接看车。据介绍，威马E。5共有两款车型，分别是威马E。5Pro和威马E。5智客行。其中，Pro版综合补贴后售价18。01万元，智客行版综合补贴后售价19。01万元。在外观上，虽然威马E。5沿袭了此前网约车版的轮廓，但其采用简约、纯粹的设计理念。前脸部分的翱翔飞翼式线条设计，辅以18英寸5辐双色轮毂、宇宙黑主题内饰等，为新车添加了不少时尚色彩。两侧大灯采用了四边形几何元素，位于中央的车外交互LOGO灯则可在车辆充电、解锁、上锁时展现不同的互动特效。四个车轮更贴近车身四角的豪车设计，短悬长轴布局，让威马E。5的车内空间变成了卖点之一。放大来看，威马E。5车身尺寸为471818381535，拥有B级车水准的2810mm轴距，车内配有14处储物空间，可同时放置28寸、24寸、20寸3个行李箱，并配备1。91的全景天幕。在尺寸与舒适度方面均占有优势。在消费者最为关心的续航方面，威马E。5续航可达505km。新车采用三元锂电池，电池电量58。6kWh，系统能量密度达到160whkg上。电池符合IP68等级最高防水防尘标准，已通过16项电池试验验证。在充电时，新车可选择直流快充，充3080需39分钟；也可选择交流慢充，大概需9。5小时充满。动力方面并没有显著的变化，依旧采用现有的动力系统，最大功率达120kW、最大扭矩240Nm，最高车速可达170kmh，并配有三合一电驱。此外，新车车身由62高强度钢构成，装备ESP电子稳定控制系统，安全性能毋庸置疑。硬件方面全新威马E。5比此前的威马E5有了很大的改进，软件方面也有显著提升。新车延续了威马的科技普惠观念，其搭载的L2级LivingPilot3。5Base智能辅助驾驶系统，包含ACC自适应巡航、AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统。支持车距保持、自动跟停及跟车起步功能，并可在发生碰撞前2。4s触发警报提醒驾驶员，即使驾驶员未及时反映，系统也会采取自动制动措施来避免或减轻碰撞。新车所搭载包含的4个毫米波雷达的全方位感知系统，可以实现全速段高频驾驶场景全覆盖。驾驶舱的体验感一直是威马的主打项目。最新的威马E。5搭载双12。3英寸大屏，配备有用户进车3s内即可识别并关联的LivingMate智能座舱系统，智能语音交互可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、娱乐应用等功能。新车还可以实现后屏娱乐互动，后排乘客体验感会大大提升。此外，消费者通过手机APP可查看车辆位置、电量、续航里程等状态，进行远程车辆控制，并可实现蓝牙连接车辆控制及蓝牙钥匙授权等功能，提升用车便捷性。对于音乐爱好者来说，威马E。5号称可以达到剧院级音响标准，其配备多颗高性能扬声器和1个超重低音单元高性能声卡，音质更加细腻。目前威马汽车的产品有SUV型号的EX5及W6、以及轿车M7。此次E。5的发布或许得益于此前面向B端网约车市场的车型销量不错，因此再向C端市场进行探索。威马E。5对C端用户的考虑十分周到，标配长续航、大空间、智能化的同时，还根据C端用户的个性化要求，展开亿元用户定制计划，实现千车千面。日前，比亚迪宣布全面停售燃油车让新势力车企的压力越来越大。对于威马这种第二梯队的新势力来说，今年至关重要。据了解，4月13日，威马发布3月份销量信息，威马3月交付智能电动车5，516辆（上险数），同比增211。3，环比增长66。6。虽然同比环比数据均得到不俗的增长表现，但其交付量一直以来也没有取得巨大突破，6000仍是难关，距离第一梯队差距日益明显。去年威马的推出的首款纯电轿车M7号称全球首款搭载3颗激光雷达的可量产车型，可谓是亮点满满，吊足了市场的胃口。而今天发布的威马E。5虽无M7的噱头十足，但胜在均衡，其续航、智能、安全、空间均可满足大多数家庭的需求，在1520万元级别的纯电轿车市场中算得上是可圈可点。未来其销量是否会给威马汽车带来些许突破，或许用不了多久我们就能看见。