拨开汽车和汽油涨价的迷雾

　　先说三件不同的事儿。
　　1. 国内油价暴涨；
　　2. 国外电池金属原材料暴涨；
　　3. 国内新能源汽车纷纷涨价1到3万不等；
　　这其实是同一件事。
　　要警惕身边每一位没有缘由却表示要为你好的人。
　　一 油价就是＂为你好＂的代价
　　在油价遥远的6元时代，大概是2008年（彼时国外油价却比如今还高），从经济学家到企业人士乃至民间舆论，都突然鼓噪一种＂为你好＂的观点，呼吁＂国内油价与国际建立联动机制＂，即国外涨我们就涨、国外降我们就降。
　　这至今也被誉为舆论影响国策的典范。
　　自此，全球最大的石油消费市场以及全球最大的石油进口国的石油终端价格，与美国为主导的西方世界的虚拟交易和期货交易挂钩，开始几乎以零成本的方式为对方做价格背书。
　　停顿一下，建议各位朋友把以上这句再细品一遍。
　　这造成什么结果呢？
　　通俗讲，石油消费从原本的买方市场，彻底转变为了卖方市场。
　　更通俗讲，油价不再取决于国内具体的消费需求，而是取决于西方的规则设计。
　　被如此框死的不止是终端消费市场，连本土油企也不能幸免。当中国本土油企的原油成本达到70美元一桶时，国外规则亦能鬼使神差的让国际原油成本降至50美元一桶。然而，中国不止必须依然以70美元一桶销售，还因为国际配额规则，无法实际真的以50美元一桶的价格在国外购得原油。
　　很多人常听＂美元石油霸权＂，但并不知道具体的与自己有何相关。这就是最任人宰割的例子。你每支付的一笔油价，你额外付出的每一笔成本，都是受此支配的霸权游戏。
　　所以，不同于其他汽车自媒体或达人，多云君从不向任何人推荐任何车，而是希望仅仅以一个中国人起码的责任，强调、重申、普及——我们必须将整个汽车工业的发展还原到具体的能源产业中。
　　还是多云君一直啰嗦的那句老台词：汽车工业的百年史，真正成就的是汽车巨头，还是以石油为代表的能源巨头？
　　明晰了这一点，我们才能真正痛彻心扉的明白，中国为什么会在2010年前后，成为世界上第一个全面推行新能源汽车战略的国家。
　　我们的目的只有一个，不单单是产业升级和环保需要本身，而是从源头上挣脱由石油绝对主宰的能源世界。因为作为世界上最大的石油进口国，每年高达百分之六七十的比例都是用于汽车市场。
　　而我们选择的挣脱路线，正是如今水涨船高的＂电动汽车＂。
　　可是，同2008年一样，近两年又冒出一股＂为你好＂的声音，什么＂电动车才是真的污染＂、抑或什么＂氢能源才是未来＂……
　　记住，警惕身边每一位没有缘由却表示要为你好的人。
　　中国为什么非要选择电动车作为新能汽车产业的主要路线呢？
　　最重要的原因，非之一，是因为我们国家不单单是电池领先，更是以电池为单元，早在世界范围内构建了一套包括光伏、风电、储能等在内，最为成熟、完善和先进的清洁能源的产出和供给系统。而电池中诸多的必要稀有元素，能在最大程度上实现本土化。注意，不是全部，是最大程度。不止把日、欧甩在身后，更领先美国一两个身位。这使得如今，就算是依然主要依靠煤油发电的我们，令每一款电动车的单位碳排放都要低于日本市面上最好的混动车。
　　而什么是我们的弱项呢？
　　恰恰就是氢能源技术。
　　于中国市场而言，氢能源更适合大型民用车，而非消费级的家用车。这早在国家2021年出台的相关政策中写的明明白白——2030年所有汽车销量中纯电动汽车占比要达50%以上，换言之，＂燃油车+混动车+增程车+氢能源车＂才共享剩下的50%。
　　鼓吹氢能源成为主流的基本可以分为两拨，一种是别有用心的人精；另一种是不明真相的人来疯。2008年的＂中国油价与国际联动＂就是一群人精鼓动一群人来疯所挖的坑，如今他们想在复制一次。
　　如果中国的能源路线大规模的选择了氢能源，基本就是走了石油能源的老路，在别人所设计和主导的游戏规则中寻求栖身之所。
　　而目前唯有＂电＂，才有望让中国在新一轮的有关能源变局的博弈中，掌握下个时代的主动权，和自己的命运。
　　二 为了＂下一步＂，必须先掌握＂上一步＂
　　为什么非要争夺＂规则主导权＂？这其实问了一句废话，但是因为不问又不行，因为任何宏大叙事的概念词，反而无法让人们理解其中跟自己有何相关。
　　所以，具体是在争什么呢？
　　在争＂成品的上一步＂。
　　其实几十年来，美国基本已经退出了他们曾经引以为傲的消费市场，相机、电脑、汽车……都不如曾经一呼百应，就连喷薄而出的智能手机和新能源汽车市场，他们也只需要一个苹果和一个特斯拉而已。
　　同样，当日本企业在上世纪八九十年代在与美国的博弈中惨败后，汲取经验、痛定思痛也都相继退出了消费市场，曾经名声大噪的日本手机、相机、电脑也都几乎不见踪影。如今继续在＂汲取经验＂的便是韩国三星。
　　然而，日本的相机虽然没落、手机虽然落伍，但却依然在中国智能手机的浪潮中赚的盆满钵满；三星亦是同理。
　　因为它们与美国一样，通过掌控＂成品上一步＂的方式、以退出局部终端市场的形式，来掌握所有终端市场。
　　继续暂停一下，各位朋友可以再静下心，细品一下这句话。
　　什么意思呢？谷歌不造手机，但所有安卓智能手机想要成品，都得乖乖给谷歌交钱；索尼淡出手机江湖，但绝大多数智能手机想要成品，都要乖乖给索尼的镜头部门交钱。美国不像中国拥有那么多智能手机公司，但却拥有高通、AMD、英特尔等所有主要的芯片巨头，倘若三星也算是半个美国公司，嗯……你懂的。
　　这些不做消费市场的美国公司，却都牢牢把持着消费市场的＂上一步＂。
　　这也就能更透彻的明白华为和中兴接连受到美国的打压，也能理解为什么华为不自主造车而去做供应商……是的，中国企业也开始尝试争取＂成品的上一步＂。
　　如今无论是我们以宁德时代为代表的自主电池制造商，还是若干以光伏、风电、储能为主业的新兴企业，抑或比亚迪、华为对车载芯片的重金死磕，本质上都是为了去布局＂上一步＂。而国外种种原材料的涨价，而是对此的发难与遏制。
　　握住上一步，才能走好下一步。
　　的确，我们的汽车产业还很＂弱＂，但已然不＂薄＂，警惕任何一种无故之好，才能真的创造属于自己的命好。
　　-end-