AITO问界M5里程焦虑高油价焦虑时代的最优解？

　　尽管续航里程不断提升，但仍有很多消费者不愿意考虑新能源车。原因无他，主要的顾虑还是在充电的基础设施配套和便利性上。在这种情况下，以插电混动、增程式混动等为代表的新能源车型逐渐成为了消费者的首选。这其中，有着华为领先智慧出行科技体验赋能的增程SUV AITO问界M5，受到广大消费者的追捧。
　　AITO问界M5现已正式上市，共推出4款车型，售价区间为24.98-31.98万元（补贴后）。
　　消费者青睐问界M5的理由似乎很好解释：作为一款增程式新能源车，问界M5做到了纯电动车的节能（省钱）与燃油车般便捷的续航体验的高度兼顾，无疑是现阶段的最佳选择。作为行业首款率先搭载HarmonyOS（大家所知的＂鸿蒙＂）智能座舱，采用智能、高效、安全的纯电驱增程平台打造而来的车型，问界M5的看点不止于此。
　　设计兼顾时尚与实用
　　首先可以肯定的是，问界M5是一辆颜值出挑的SUV。它的整体设计采用了类似轿跑般的流线型设计，车身线条圆润而流畅。无论是静还是动，都有一种灵动的美感，非常契合当下年轻消费者的审美潮流。此外，这台车在车灯、LOGO等细节上还有着对平衡和对称美的追求。
　　此外，在内饰设计上，问界M5也做到了科技豪华与舒适实用的高度统一。它采用了极简风格的一体式环抱座舱设计，整个中控布局十分简洁。内饰整体布局以驾驶者为圆心，扇形定位方向盘、车机屏幕、无线充与档把，带来了以人为核心的用车体验。10.4英寸曲面全液晶仪表盘负责显示车辆的各种动态信息；而大部分车内功能以及娱乐系统的操作，则都被集成到了15.6英寸2K HDR智能中控大屏之上，操作起来十分之便捷。
　　而在简约科技之下，蕴藏着一个宽大舒适的空间。问界M5的车长达到4770mm，轴距为2880mm，如此宽大的车身容纳5个座位无疑是奢侈的。这也使得它的前后排靠背之间的距离达到870mm，配合其2.1m²的超大无缝全景天幕，无论是坐在前排还是后座，都能拥有绝佳的乘坐体验。这种拥有大后排和大后备厢的大5座中型SUV，无疑是最适合带着一家人出游远行的选择。
　　漂亮的造型和宽大的空间，始终是中国消费者青睐一辆车的主要原因之一。从这个角度来看，问界M5显然是出色的。
　　HarmonyOS智能座舱首次装车 让汽车变成智能终端
　　不过问界M5最与众不同，或者说最值得期待的点，还是在于科技层面。
　　在智能汽车时代，各大厂家都在不遗余力的想在智能科技层面为用户提供更为领先的体验。方式和方法各家或有不同，譬如加大自研力度，或与互联网巨头合作等等。但总的来看，目前行业的车机也往往只能做到在某一两个领域的智能。而作为首款搭载全新HarmonyOS智能座舱的车型，问界M5突破了传统车机＂应用少、升级慢、体验差＂三大痛点。它的功能更全，应用更多，升级也更迅速，体验亦更为便捷。
　　比如在操作上，HarmonyOS智能座舱对整套系统进行了简化，各功能板块都被集成到了统一的控制中心中。使用者在主界面就能完成对车辆大部分功能的设置，实现＂零层级＂操作。
　　此外，AITO问界M5预装了包括车载地图、华为音乐、华为视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等各色丰富的应用。告别了传统车机功能较为单一的窘境。且得益于专为智能车载场景打造的华为应用市场，用户还能找到各种自己喜爱的个性化APP和服务。在开放鸿蒙生态下，AITO问界M5的车机系统也将变得愈加丰富。
　　如果是华为手机用户，在登陆同一个华为账号时，HarmonyOS也可将导航、音乐、视频、畅连等服务在手机和车机间无缝流转，极大的提高用车的便捷程度。换言之，在华为开放生态下，问界M5与华为手机、或是其他华为终端之间都能实现信息的共享与功能的互联，这也是目前大部分基于第三方开发的品牌车机系统所无法实现的。
　　除此之外，AITO问界M5还带来了更智能的语音助手小艺。得益于华为自研的领先的端云协同架构的加持，可为用户提供更加自然、流畅、快速、准确的语音交互体验。在唤醒小艺后，能实现最高60秒的连续对话，且不怕其他乘客插嘴打断和无效指令。同时，小艺还能根据车辆行驶的状态和环境，对车主进行提醒。比如在车外空气不好时，提醒车主打开内循环；家中有快递时，提醒车主取件等等。
　　问界M5也是目前首款实现手表无感解锁的车型，用户可通过蓝牙或NFC的方式使用HUAWEI WATCH 3解锁车辆。在手机和手表上，都能进行车辆信息查看、模式切换、锁车、开关车窗以及寻车等操作。
　　可以说，凭借更简洁的车机操作，更丰富的应用功能、更轻松的语音交互、更便捷的跨设备连接和操控能力，问界M5真正实现人-车-家全场景互联。之所以能有这样的智能化体验，其核心原因在于HarmonyOS系统本身就是华为智慧联通、万物互联基础生态链的产物。它并不是单一的为了汽车或是某一终端的使用场景而开发的，它只是华为生态链被装载到汽车这个节点上的一个使用端口。
　　可油可电 享受驾趣 告别焦虑
　　当然，回归到驾驶场景中来，问界M5出众的性能和能效表现，自然也是消费者关注的重点。
　　作为增程式电动车的核心，问界M5搭载的是一台专为增程系统打造的1.5T四缸发动机，该发动机拥有15:1最高压缩比，41%的超高热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。无论是性能还是效率，这台增程器都要比理想ONE所使用的东安1.2T三缸发动机强上一大截。在NEDC工况下，问界M5最大续航达到了1195公里；在最新的CLTC工况下，更是实现了1242公里的超长续航。其中，纯电续航150公里。
　　作为一辆增程式电动车，问界M5可油可电的补能方式，可在很大程度上解决电动车里程焦虑问题；而在日常上下班等场景下，其超长的纯电续航，也能满足用车所需，进而做到大幅降低用车成本，解决＂油价焦虑＂，可谓一举两得。
　　问界M5不止是一辆节能的SUV，还是一辆极富驾驶乐趣的SUV。在采用前异步交流电机+后永磁同步电机组成智能四驱组合的加持下，问界M5四驱旗舰版总功率达到了365kW，0-100km/h加速仅为4.4秒，其动力堪比性能跑车。另外，问界M5使用了双叉臂的前悬设计以及全铝合金底盘材质，拥有非常强大的操控基础。再加上纯电驱增程平台的智能增程控制系统，车辆在各种路况和驾驶场景中都能保持高效精准的动力和驾控体验。
　　问界M5为新智能汽车打个样
　　据了解，AITO问界M5已于3月5日正式开始交付客户。截止目前，问界M5已在广州、杭州、重庆、郑州等36个城市、100余家用户中心陆续开启交付。从当前的市场表现来看，问界M5已然实现了开门红。
　　的确，在看到＂HarmonyOS智能座舱、4秒级动力、1000公里+的续航、可油可电＂等这些关键词后，普通消费者很难不动心。但是有些东西是可以复制的，比如动力系统的形式，市面上并非AITO一家。但对于问界M5而言，它身上有些东西却是别的车型学不来的——就是作为华为生态链的重要一环，它有着行业首屈一指的人-车-生活无缝链接的用车体验。
　　如今，智能汽车的竞争已经跨入了下半场。如果说上半场的竞争主要是性能、续航、设计这些基础维度；那么＂智能＂二字则毫无疑问是下半场的关键词。站在这个角度，问界M5无疑是给中国的智能汽车跨入新时代打了一个样。