高德地图是怎样赚钱的？

　　你有没有想过，就是我们天天用的高德地图是怎么赚钱的？
　　我们作为一个使用者，你不要忘了，像他那种软件，每天有上亿人次在使用的出门软件，开车你要用它，旅游你也要用它吧，但是你从来没有给他它一分钱。可是你有想过，这么大的公司，它是怎么养活记的员工呢？它又靠什么来盈利的呢？今天我们一起来扒啦扒啦，希望对你有借鉴。
　　首先高德地图、百度地图现在都是亏损的，例如高德车，据阿里的财报显示，2019年阿里的创新型的业务亏损148亿，高德地图里就是最大的亏损成员之一，他的亏损不代表他没有收入，只是说它的收入干嘛盖不住它的成本。
　　高德地图、百度地图它有哪些收入来源的？第一个广告收入。就是各种开屏的广告，它内置一些旅游啊，美食啊，酒店的推送，每天上亿人使用这个地图软件，那就有上亿次这个推送的开屏啊，这么大的曝光量，他的商业价值那就是毋庸置疑嘛，对吧？按照第三方的数据，高德地图每天的请求次数大概有3亿次，目前广告曝光的价格是多少呢？每千次三块钱，就是曝光1000次有三块钱，那假设有1/5的曝光价值好不好？高德地图每天的广告价值1800万。
　　第二个是导流的服务。百度地图和高德地图的主页，他有个按钮叫我的右下角，当我们到达某个地方，想查看附近哪些美食啊，酒店啊，旅游景区啊，这个时候地图他就推荐了。对于商家而言，这个价值是显而易见的，它显得尤为重要。点开之后就会发现，哦，原来美食是美团。这个酒店提供的信息呢，是来自于飞猪，就相当于是高德地图给美团，给飞猪平台进行导流来的。还有车主的服务啊，你上面有汽车用品、车保险、车服务啊，当你点开汽车用品就会跳到汽车之家，当你点保险就会跳到哪，叫出行宝典，当你点个洗车就会跳到什么田螺洗车，这些都是高德地图基于他自身庞大的用户群的流量，然后将对应的需求导入到对应的服务平台上去，这些流量的输入它都是有收入来源的。
　　第三叫数据服务。这个听起来可能觉得很复杂，其实很简单，比方说美团，携程这些软件，他们呢，里面有很多导航服务啊，定位服务啊，距离服务啊，这些其实都需要使用这些地图，但是呢，这些平台它本身不是做地图的，只好和第三方合作，它要调用第三方的地图的数据，调用超过一定次数，那肯定人家也不是免费给你服务的吗？你给人家钱嘛，对不对？所以平时啊，我们可以看到像携程啊，58同城啊，猫眼儿啊，滴滴啊等等几乎所有的生活服务平台，他们的地图啊，都是调用第三方的，这些都是地图公司的收入啊。同时还有很多的定位的硬件呢啊，你比方说，那个导航仪啊，还有各种涉及到定位的一些工业用品呀，都需要给地图公司一些费用。高德地图和百度地图啊，都只是给老百姓使用的一个APP，它只能免费，因为他不给我们免费，他就没有那么多的粉丝量，他没有那么多粉丝量，他向别人导购任何服务都是没有价值的，所以他只能讲对老百姓免费，而其他领域呢，都是需要收费的。
　　第四个就是交易服务。简单来说啊，就是以导航为核心，对衍生出来的、各种各样的业务进行匹配，比方说大家最近打开高德一导航，你看发现下面聚集了一批打车平台，消费者想选哪一个，他就会对接哪个平台，马上就有司机开车过来接你。对吧，所以你看比如说高德地图，最近他和全国的几百个旅游景区合作，这还可以在线上直接买门票，这些都是高德地图基于它的定位和地图的服务，直接交易的一种服务，其实都是第三方在做，他们其实只是把自己的服务做好而已，他们只做信息服务的导入而已，这个时候啊，高德那很显然他就会扣除相关的服务费用了。当然高德和百度地图啊，还有很多其他的那些同行的地图还可以啊，比如说商家标注啊，栏目的推送啊等等，只是外行人呢，咱一般看不出来人家是怎么赚钱的。
　　但是地图啊，这个业务他太烧钱了，全国万亿公里的这样的公路，它的维护，他的路况的拥堵现象，它的相关的一些报告都是极其复杂的，他的数据和架构，图像处理，他和卫星定位算法技术都需要一个非常庞大的专业人才队伍才能够保障其正常运转，所以高德地图，百度地图。虽然每年都有几十亿的营收，但是依然还处于亏损状态，同时还可以看出，地图这个业务啊，看起来不是咱们这些小公司能够玩得转的，对技术和资金的要求是非常非常高的。
　　在互联网时代，一个产品有足够大的流量，那就根本不缺商业价值，企业会有足够多的方法把他导流出去，然后一步一步的变现。虽然目前国内极大平台都在亏钱，但是作为技术门槛极高，应用范围极广，用户基数极大的战略高地，巨头们肯定是它们为珍宝，今天不赚钱未必明天不赚钱，战略高地的意义永远强弱一城一池之得失。