中国新能源市场芯片的半壁江山

　　比亚迪在新能源领域可谓风生水起，再凭借刀片电池、E平台3.0和自主芯片等高端技术加持，如今已逐渐成为国内电动车领域的＂领头羊＂，同时也是特斯拉目前至大的竞争对手。从传统车企到进军新能源车市场，比亚迪的成功并非偶然，无论是早期的王朝系列还是全新海洋系列，比亚迪似乎在各个细分市场都能分到一杯羹，尤其是比亚迪汉，称得上是出道即老大。造型方面，作为比亚迪超混旗舰轿车，新款比亚迪汉在外观上进行了小幅调整，前包围的钢琴黑运动套件配合上尺寸进一步加大的中网使车头更加犀利霸气，车尾的贯穿式大灯凸显其豪华感，融入了＂中国结＂元素的尾灯彰显了浓浓的中国元素。低矮的车身和流畅的线条让整车运动感十足，即使您是位颜值控也很难挑出任何瑕疵。内饰上新车基本与现款保持一致，环抱式座舱布局融入了大量＂龙＂的元素，例如无级变色龙鳞副驾面板和龙擎之心等等，同时全液晶仪表盘+15.6英寸中控大屏也为新车提升了不少档次，碳纤维内饰作为选装又增加了车主的个性化选择。安全配置方面，新车采用41处热成型钢，全系标配11个全方位安全气囊。此外，还配备了W-HUD抬头显示、注意力监测、疲劳监测、盲区警示、车道辅助和巡航控制等超实用的安全配置，即使您是位新手朋友也能轻松驾驭。其中DM-i版车型车身尺寸分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，车身长度相比现款增加了15毫米。新车共分为121公里（18.3千瓦时）和242公里（37.5千瓦时）两种超长纯电续航版本可选，预售价区间为21.68万~29.28万元，NEDC工况下百公里油耗仅为4.2升，同时在满油满电状态下综合续航里程可高达1300公里，通俗点说可以从北京行驶到上海了，平时上下班用纯电模式，周末郊游使用燃油也无需担心充电问题，简直是一举两得。
　　顶配DM-p版本则更注重动力性能，202公里四驱旗舰型预售价32.28万元，新车搭载了一台1.5T发动机，功率102千瓦（139马力）；峰值扭矩231牛·米，同时还配备了双永磁同步电机组合，电动机总功率360千瓦；电动机总扭矩675牛·米，零百加速仅需3.7秒，纯电续航202公里，百公里油耗5.2升。值得一提的是，新车还首次搭载了智能电控主动悬架，可根据天气或行驶状态智能调节减震器的软硬程度，提升了整车的驾驶舒适性和稳定性，如果您更偏爱动力，比亚迪汉DM(图片|配置|询价)-p版本则是至佳选择。比亚迪除了拥有DM超级混动系统，自主研发的E平台3.0纯电专属平台和芯片半导体也为其品牌销量和产品质量做出了重要的贡献。E平台3.0使用800伏电压平台，保证了在获得安全的前提下输出更高的充电功率和更短的充电周期。在各大车企正在绞尽脑汁地解决＂芯片荒＂问题时，比亚迪通过芯片国产化不仅可以将更多的精力放在产品研发和质量上，同时后续还有望占据中国新能源市场芯片的半壁江山。