如果特斯拉退出中国，中国的新能源汽车的发展会受到负面影响吗？

　　国家安全高于一切。打倒间谍企业特斯拉，马斯克是美国军方特工，打倒精美分子大汉奸牧羊犬狗日的的公知…
　　特斯拉破产了地球照转，特斯拉现在的野蛮经营，对消费者的蛮恨以及安全指标继续不达标，产品事故继续不断，将面临市场严厉的惩罚，质量是生命，劣质就是短命鬼
　　特斯拉滚出中国有利于中国电动汽车的发展和国家安全，特斯拉没来之前电动汽车多赚钱啊！光补贴就能挣不少，而且这厮吃独食连渣子都不给别人剩所以必须把特斯拉干出中国来个杀鸡儆猴，让所有的国际大资本家都不敢来中国压榨劳动人民欺诈消费者刺探情报胡作非为。
　　个人认为，中国之所以引进特斯拉，并非简单的基于经济收益的考量。正如当年引进苹果的代工，收获的绝非仅是代工厂的利税贡献一样。苹果代工的入驻，催生了中国手机完整的产业链条的诞生和成熟（芯片除外），中国也由此产生了多个在全球极具竞争力的手机品牌。回过头来说新能源车，新能源是国家的战略方向，最最重要的，并非碳中和（虽然也包含这一目标诉求），而是能源安全问题，中国对于石油进口的依赖度超过70%，一旦出现战争等极端情况，命根子就很可能被别人掐住。而中国的电力生产是足够甚至过剩的，光伏发电、水利发电、风力发电、核电等等，中国的特高压独步天下，也解决了输送的问题。因此，如果当新能源车成为主流，对进口石油的依存度将大大减轻。但是，在这个大战略之下，国内的新能源车企业表现并不尽如人意。引进特斯拉，等于引进了一个对标系，催生鲶鱼效应，给国内企业以危机感。同时，国家要求特斯拉须从国内采购零部件，目的跟苹果一样，就是养成新能源产业链。从国家角度上说，引进特斯拉利大于弊。当然，站在国产新能源车企的立场来看，市场被分流了，利润自然变少了，但这是短期的，说到底，只有自己强大了，才是真正的竞争力。靠保护出不了大神。
　　不会的。现在比亚迪也并不比特死拉差，只是没有那么大势和美国背景而已。就如我们的卫星与北斗，难道是从美国引进的吗？照样领先。
　　如果特斯拉间谍车退出中国市场，可能让一些当初别有用心的，想尽办法引进特斯拉的人心惊胆战，还有那些大力买进特斯拉股票的人损失惨重，对国产新能源汽车发展，只有好处没有坏处，对国家国防安全有太多的好处，起码不会因为让车子泄密。特斯拉间谍车来中国不是为了赚钱，如果是想赚钱，就不会这样对待自己消费者，
　　现在的人不想以前那样对付三星的时候那么蠢了，我保证，特斯拉销量还会创新高。我觉得只要是国内媒体一致讨伐的企业，这企业肯定是优秀的，只是触碰了那些娇生惯养地主家儿子的蛋糕而已。本来不打算买特斯拉的，这么一来，我觉得特斯拉值得购买。
　　不会影响，它的消逝会有新的领头羊崛起，没有力量能改变地球的自转。30几万的特斯拉做工非常一般，内饰毫无高级感科技感可言，被一旁27万的比亚迪甩出几条街。所谓百公里加速几秒是电车的先天优势，而不是某品牌的独门绝技。出现问题不积极面对妥善处理，反而大量雇佣水军企图引导舆论，构陷你的客户，如果再不悬崖勒马，可怕失民心失天下是迟早的事。
　　坦白说，如果特斯拉真因为某些原因退出国内市场，那么这毫无疑问是对我国招商引资以及国际形象的一次严重打击。
　　首先我要说一点，美国股市没有大家想象中那么看重＂特斯拉的中国市场＂，大家可以看看美股特斯拉走势图，真正大跌并不是发生在河南车主维权这件事情时，而是发生在2021年3月，3月份特斯拉股价跌破600美元。
　　其次，不管特斯拉刹车问题究竟是不是问题（毕竟现在有关部门没有结论），但是很明显，目前我们和美国在国际上争夺＂开放、共赢＂主动权很厉害。
　　之前特朗普在的时候搞美国优先政策其实是很蠢的，因为美国本身就是现行国际秩序下最大的受益者；所以我们借着特朗普＂美国优先＂在国际上成了领导＂开放、共赢的国际市场领袖＂。
　　2020年疫情期间我们依然可以引进外资达到1630亿美元，并不是没有理由的。
　　但是，随着拜登当选，美国把战略重新调整为和我国争夺＂开放、共赢的国际市场领袖＂地位。
　　如果这个时候特斯拉突然宣布退出中国市场，那么拜登简直太高兴了，不管事实真相如何，拜登以及马斯克一定会把特斯拉塑造成＂强制技术转让＂的悲剧英雄，然后西方媒体会24小时不间断宣传，长此以往，对我国国际形象以及招商引资非常不利。
　　有朋友会说，我们现在技术上并不差西方多少。
　　但是这种说法是错的。
　　以目前炒的沸沸扬扬的日本福岛核电站排放核废水事件为例，事实上我国大亚湾和秦山核电站主要引进的是法国技术，客观的说，法国核电技术上要领先我们太多了。
　　甚至我国目前最先进的运载火箭的最大运力还不如美国1960年代土星五号最大运力的1/5。
　　我们依然在绝大多数关键技术上落后西方国家很多，所以＂引进西方先进技术＂不是一个过去式，而是现在式。
　　毫无疑问，假设特斯拉真退出中国市场，绝对是对我们＂引进西方先进技术＂是一个非常重大的打击。
　　特斯拉退出中国，不仅不会造成中国的新能源汽车发展的负面影响，而且更有利于中国国家安全！
　　1、特斯拉除了外形新潮外，内核并不代表高科技，将消费级芯片用于汽车，隐患不断。
　　2、与华为合作的国车内核强过特斯拉（包括电池等）。
　　3、在新能源车领域中国与西方各国处于同一起跑线上（不象油车落后几十年），有些方面还处于国际领先地位。更何况几年前中国布局的三颗棋子（新能源车、太阳能、特高压）和互联网日趋成熟完善，将助推新能源车的不断改进升级和发展。
　　4、特斯拉数据库建在美国，这是中国国家安全的最大隐患。
　　5、当然，国产新能源车领域还没有形成完整的成熟的产业、供应链，没有给世界定出统一标准，没有完全掌控国际新能源车行业话语权。还需不断努力发展。套用特斯拉的一句话：＂这是新技术的一个必须的过程＂。